Денис
Чем смогу помогу, а кто бы мне помог
Только пива было мало, боли не прошли 
Все мутило и крутило, черт меня возми,
Только водочкой залился, и о чудо брат!
Все вдруг так красиво-заработал КАРБ.
Пацаны, я вот смотрю и ржу, говорят 10 мин смеха заменяют 1кг. сметаны.
Сайт полезный я не спорю, можно найти чего-то нового и интересного.
Про 2Е2 я считаю что нужно ставить все детали, (как стояло) немцы народ пунктуальный и дотошный, и вот если мы научимся быть таким (пример гуру JOHS), то 2Е2 будет работать в норме.
Я уже писал много об этом, но простите повторюсь.
ДЕльного карбюраторщика не нашел и полез сам, что из литературы, что с сайта, но в основном мне помог JOHS и другие. Спасибо.
Насчет расхода примерно 5-6 литров, может быть чуть больше, доходит до восьми по городу.
Кто-то предлагает за 200 евро новый карб, или ремкомплект с общей суммой 5000 руб. В калининграде новый карб стоит 120 долл.
Улумбеку, поройся по сайту я описывал как сделать пулдаун, если денег нет, если чуть-чуть подумать можно и сделать 3хПБ, необходимо только обрудование заводское чтобы развальцевать и завальцевать его.
Удачи в береборке.
ЗЫ. И самое главное, после регулировки карба, правильно выставить зажигание, отрегулировать правильно СО, поменять отстойник топлива и проверить все трубочки подводящие топливо и отводящие его.
Все мутило и крутило, черт меня возми,
Только водочкой залился, и о чудо брат!
Все вдруг так красиво-заработал КАРБ.
Пацаны, я вот смотрю и ржу, говорят 10 мин смеха заменяют 1кг. сметаны.
Сайт полезный я не спорю, можно найти чего-то нового и интересного.
Про 2Е2 я считаю что нужно ставить все детали, (как стояло) немцы народ пунктуальный и дотошный, и вот если мы научимся быть таким (пример гуру JOHS), то 2Е2 будет работать в норме.
Я уже писал много об этом, но простите повторюсь.
ДЕльного карбюраторщика не нашел и полез сам, что из литературы, что с сайта, но в основном мне помог JOHS и другие. Спасибо.
Насчет расхода примерно 5-6 литров, может быть чуть больше, доходит до восьми по городу.
Кто-то предлагает за 200 евро новый карб, или ремкомплект с общей суммой 5000 руб. В калининграде новый карб стоит 120 долл.
Улумбеку, поройся по сайту я описывал как сделать пулдаун, если денег нет, если чуть-чуть подумать можно и сделать 3хПБ, необходимо только обрудование заводское чтобы развальцевать и завальцевать его.
Удачи в береборке.
ЗЫ. И самое главное, после регулировки карба, правильно выставить зажигание, отрегулировать правильно СО, поменять отстойник топлива и проверить все трубочки подводящие топливо и отводящие его.
Ulukbek
Завсегдатай
Денис написал(а):
Спасибо, Денис. Согласен, что карб. хороший. Но вот этого (оборудования) у меня и нету сейчас, скоро поеду к себе домой в Шымкент, там и покажу Пи@ербургу... И пулдаун и 3х блок, и поднять по высоте всю машину и пр.
Там у меня мастерская своя и сделаю все, тем более с вашей помощью я уже разобрался в этом карб-е. После того, как разобрался, единственное сомнение оставалось на уровне топлива, чем и борюсь теперь. К сожалению, НИГДЕ не встретил что написано об этом, на каком уровне должен быть бензин, когда снимаешь крышку.
На счет пулдауна, я согласен, мне будет тыздец зимой. А пока, я не прогреваю особенно мотор, 5 минут (примерно, обычно выкуриваю сигарету и еду
. Раз уж нет ЭПХХ, то 3х блох тоже не нужен мне пока... По большому счету эти две вещи заметяют подсос, согласен со мной?А расход, расход где то в другом месте... Зажигание поставлен под "глаз", т.е. на слух, и меня беспокоит еще передние подшипники и развал-схлождение. На них я пока списываю один литр (поллитра мало будет
). И еще отстойник, не знаю в каком он состояний. С обратки заполнил 1,5 литровую баклашку(назапас), струя ровная, без рывков, а сразу от бензонасоса струя не ровная, с рывками?
СО тоже выставлен на глаз.
Вообще я научился 1977 г. водить, ремонтирую с 1986, прошел через Ваз 2106, 21083 (почти от и до), 21099, 212131, теперь вот взялся за Jetta.
p.s. И меня правильно зовут Улукбек
Денис
Чем смогу помогу, а кто бы мне помог
Извини, если обидел.
После бензонасоса на холостом она и будет так идти, рывками. У меня тоже самое. Хотя проверяется спецприбором, в мануалах описывается. Там должно быть определенное давление.
Главное проверить еще обратный клапан, хотя сам его еще не смотрел времени нет.
Я это уже описывал.
Естественно сначала прогревал машину
Набирал по меркам 0,5л. в бутылку, туда засовывал обратку и подачу. Получился миниатюрный бак. Завел и поехал по трассе со скоростью от 60 до90км. Режим плавный, скинул счетчик километров и ехал пока не кончится бензин. на 0,5л я проехал 11км200м. пускай 10км.
Вот и считай. 1л=20км 10л=200км.
Но взависимости от бензина.
А заправкам я не доверяю, накалывают
. ЗЫ. Может это и не правильно?
Кто еще какие способы знает
HLOP4IK
Всегда
Ну если так то это совсем не верно. У тебя ж в карбе в попл. камере еще грамм 150-200. Так что к расходу еще процентов 30-40 прибавь.
Если мерить как ты это даже очень можно но для достоверности тогда надо и попл. камеру осушить.
Денис
Чем смогу помогу, а кто бы мне помог
Все правильно.
Я учитывал еще работу на холостом ходу.
НО все таки вероятно расход побольше.
Придется согласится.
Итак надо будет померить по другому
налить 800 гр + карб итог литр.
И сколько на этом проеду.
ЗЫ.НУ а если 7 литров пусть 6,5 не так плохо
До регулировки было 10 на 80 км.
Я учитывал еще работу на холостом ходу.
НО все таки вероятно расход побольше.
Придется согласится.
Итак надо будет померить по другому
налить 800 гр + карб итог литр.
И сколько на этом проеду.
ЗЫ.НУ а если 7 литров пусть 6,5 не так плохо
До регулировки было 10 на 80 км.
HLOP4IK
Всегда
Ну значит что все 6 ну +
30-40 проц. = 8 и чуть-чуть Я чего засуетился - я ж на канистре прим. 21л. проезжаю 250 км (от сухо до сухо
) а эт аж 8,4 против то 5-6 л/км, и при том что по свечам все идеально. Все ругилировки на глаз слух. Думал че не так.А заправки могут только в большую сторону по заправке
врать. Дак вот на 9ке за 50 км залил !!! 2,6л!!! о-как. эт ж 5,2 на 100ню.Надо чето делать.
Dima012
Любитель Гольфиков
Команда форума
HLOP4IK написал(а):
если записать все данные о заправках за месяц-два, включая показания ондометра, то при пробеге в 2-3 тыс. км будут средние значения расхода.
Новый пользователь
Просто заглянул
Такая проблема, купил недавно Golf.
Настраивал знакомый. Потом поставил тахометр и заметил, что высокие обороты на холостом ходе (1200-1300). Решил уменьшить обороты винтом, который сверху. Пошёл сизый дым конкретный такой. Вопрос: в чёё может быть причина? (сразу предупреждаю, что в етом деле не мастер, поетому объясните плиз дохлдчива, что сделать можно, с финансами не дружу)
Настраивал знакомый. Потом поставил тахометр и заметил, что высокие обороты на холостом ходе (1200-1300). Решил уменьшить обороты винтом, который сверху. Пошёл сизый дым конкретный такой. Вопрос: в чёё может быть причина? (сразу предупреждаю, что в етом деле не мастер, поетому объясните плиз дохлдчива, что сделать можно, с финансами не дружу)
JohnS
Мастер советчик
Новый пользователь написал(а):
Верхним винтом настраивают соотношение топливо/воздух (или СО) в режиме ХХ. Крути обратно, как было. Обороты ХХ настраиваются винтом на 3-х позиционном приводе (большая, круглая металическая штука на правой стороне карба, а винт с внутренней стороны моторного отсека).
kozma
Просто заглянул
Проблема такая: едем на скорости 130 - 140 минут 5 и больше. Останавливаемся обороты падают до 200 из трубы черный дым и свечи черные. Причем такое наблюдатся только на скорости свыше 130, по городу машинка работает как надо. У карбюраторщика был, нечего он не нашел, все в норме и зажигание и СО. Может подскажете где собака порылась ?
cherwonets
Просто заглянул
Подскажите-завожу холодный двигатель-черный дым валит, "троит", холостых нет, а как прогреется так нормально-выходит на обороты прогрева, но не большие-1500. На сервисе поменяли ПУЛДАУН, на горячую работал хорошо,а сутра не мог завестись. Проверил пулдаун- ВЗ вообще не открывает,открыл ее пальцем-завелась, но чадила, прогрелась и все нормально.Причем пулдаун рабочий .Что делать, подскажите.
MILAN
Просто заглянул
Была праблема с карбом сломалась несколько частей сразу. На разборах не нашел, пошел в магазин нашемарок, купил:
1 Карбюратор ВАЗ2110 без подсоса
2 Крышка фильтра от ИЖа
3 Патрубок от этого фильтра
4 Два пыльника от задних стоек 2108
5 Фильтр нулевик конус
После изготовления токорями переходной площадки, на впускной колектор карб встал и заработал не хуже родного!
1 Карбюратор ВАЗ2110 без подсоса
2 Крышка фильтра от ИЖа
3 Патрубок от этого фильтра
4 Два пыльника от задних стоек 2108
5 Фильтр нулевик конус
После изготовления токорями переходной площадки, на впускной колектор карб встал и заработал не хуже родного!
Romeo
Просто заглянул
У меня Джета 2 дв. 1.6 EZ карб. 2Е2 .
Ни стого ни счего вдруг кончился бензин. Заливаю 10 л. проезжаю ровно 50 км. бензина 0, а до этого 10 л. на 100. Заправляюсь и еду в сервис и замечаю что во время перегазовки из выхлопной валит чёрный дым.
В мастерской сказали что иголка в поплавковой камере накрылась и переливает. Купил рем.комплект к карб. поставил, результат тот-же. Что только не делал ничего не помогает уже сил больше нет. ПРОШУ ПОМОГИТЕ советом или умной мыслью. Заранее спасибо.
Ни стого ни счего вдруг кончился бензин. Заливаю 10 л. проезжаю ровно 50 км. бензина 0, а до этого 10 л. на 100. Заправляюсь и еду в сервис и замечаю что во время перегазовки из выхлопной валит чёрный дым.
В мастерской сказали что иголка в поплавковой камере накрылась и переливает. Купил рем.комплект к карб. поставил, результат тот-же. Что только не делал ничего не помогает уже сил больше нет. ПРОШУ ПОМОГИТЕ советом или умной мыслью. Заранее спасибо.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
cherwonets написал(а):
В работе прогретого мотора Пулдаун естественно не участвует.Вероятно забит штуцер, который создаёт разряжение для пулдауна.