Идет вибрация в салон - решения
- Автор темы AuditorKonst
- Дата начала
- Ответы 903
- Просмотры 261К
-
- Теги
- вибрация
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Drek|B4 написал(а):Я в шокеМеня тоже достала эта долбаная вибрация. Менял свечи провода гофру(месяца 4 назад), фильтра, масло. Даже незнаю где искать.
Походу это такой небольшой касяк WVНадоело искать уже почти с этим смирился
начни с подсосов воздуха через вакуумные шланги.
Drek|B4
Просто Лось ДОБРЫЙ ЛОСЬ
ten70 написал(а):Drek|B4 написал(а):Я в шоке
Походу это такой небольшой касяк WV
начни с подсосов воздуха через вакуумные шланги.
Это исключино менял прокладку моновпрыска все шланги с трудом натягивались.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Drek|B4 написал(а):ten70 написал(а):Drek|B4 написал(а):Я в шоке
Походу это такой небольшой касяк WV
начни с подсосов воздуха через вакуумные шланги.
Это исключино менял прокладку моновпрыска все шланги с трудом натягивались.
обычно через шланг вакуумника тормозов подсасывает.
Drek|B4
Просто Лось ДОБРЫЙ ЛОСЬ
ten70 написал(а):Drek|B4 написал(а):ten70 написал(а):Drek|B4 написал(а):Я в шоке
Походу это такой небольшой касяк WV
начни с подсосов воздуха через вакуумные шланги.
Это исключино менял прокладку моновпрыска все шланги с трудом натягивались.
обычно через шланг вакуумника тормозов подсасывает.
а вот это може и возможно по тамучто когда тормоз еще нажимаеш её еше сильнее колбасит
Zeon
Мастер советчик
была и есть такая же проблема, в том году, летом помыл моновпрыск, поднялись обороты, пропала вибрация, поездил пару дней опять все вернулось как и было, может дело именно в форсунке?
decide
Я снова с вами
а мне по прежнему кажется что проблема в глушителе, причем от резонатора, ввиду его замены, я стал склонятся на заднюю часть. Вопрос у меня такой ?? те кто жалуются на вибрацию, какие глушители у вас стоят - оригинальные, всмысле родные с завода, или уже меняные ??именно задняя часть
Zeon
Мастер советчик
какой глушитель стоит не знаю, т.к. менял только приемную трубу, все остальное осталось прежднее, объясню почему думаю на форсунку, во время промывки "винсом" на моих глазах обороты постепенно подянлись с 800 до 850, пропали легкие пропуски, но продержалось это пару дней буквально месяц назад менял лямбду, на сервисе мастер сказал что надо мыть впрыск.
на мой ответ что мыл летом, сказал что либо плохо помыли, либо она на столько забита что этой промывки и хватило на пару дней.
на мой ответ что мыл летом, сказал что либо плохо помыли, либо она на столько забита что этой промывки и хватило на пару дней.
decide
Я снова с вами
да про обороты понятно, но по идее двигло должно ровненько работать в определенном диапазоне, т.е. от 750 до 6000 без каких либо трясущихся осчучений, поднятие оборотов не выход, надо понять почему его колбасит, возьми другую машинкуЮ пусть даже классический тазик, крути не крути можно получить тряску но не вибрацию
Zeon
Мастер советчик
мне кажется что машинке чуток не хватает оборотов, т.к. на ABS их в ручную добавить нельзя, остается либо форсунка, либо нижняя часть моника. это при условии что все остальное в норме. просто когда педалью газа поддаешь оборотов ~50 и все пропадает, может распыл у форсунки не равномерный, тем более качество нашего бензина.... я точно не помню, но на ABS до какого то года обороты холостого хода были 850 +- 50, а потом стали 800 +- 50, в умной книги читал, да и в сервисе спрашивал.
и еще заметил, может совпадение, может уже загон, но после езды с постоянным раскруткой двигателя до 4500-4700 оборотов холостые чуть поднимаются, и дрожь становится слегка по меньше.
у друга гольф 3 тоже двигатель ABS, так у него обороты держит ~850 и ни чего не дрожит.
и еще заметил, может совпадение, может уже загон, но после езды с постоянным раскруткой двигателя до 4500-4700 оборотов холостые чуть поднимаются, и дрожь становится слегка по меньше.
у друга гольф 3 тоже двигатель ABS, так у него обороты держит ~850 и ни чего не дрожит.
VWIgorVW
Мастер советчик
- Сообщения
- 487
- Реакции
- 20
- Город
- Екатеринбург
- Авто
- VWGolf3 CL, 93г, 1,8 AAM, mono-motronic V1.2.3, 096 CFK
А вот такой вопрос. Масло в АКПП не меняли или доливали? Те кого достаёт вибрация на D. Я поменял на кастрол синтетику для автоматов (красное).
Но вот была или нет вибрация до замены не помню. Помню только, что были толчки при вкл. D или R это и сподвигло на замену. Вибрация меня тоже достаёт, но пока не прогреется. Потом ослабевает.
Но вот была или нет вибрация до замены не помню. Помню только, что были толчки при вкл. D или R это и сподвигло на замену. Вибрация меня тоже достаёт, но пока не прогреется. Потом ослабевает.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 401
- Авто
- AD1 R-Line TDI
У меня была не вибрация конечно, а неровная работа двигателя на ХХ.
Как будто пропуски зажигания периодически появлялись.
Когда проверял свечи, то заметил, что под ними в месте прокладки много песка собралось. Вычистил его весь из колодцев и вкрутил те же свечи на место, даже их не чистил.
После этого двигатель стал работать более ровно и вибрация не ощущается.
Возможно, просто из-за не плотноо прилегания свечей к головке блока была неровная работа двигателя. Может быть даже контаты свечей находились в цилиндрах не на одной глубине (какая нибудь десятка) и это уже давало эфект пропусков.
Как будто пропуски зажигания периодически появлялись.
Когда проверял свечи, то заметил, что под ними в месте прокладки много песка собралось. Вычистил его весь из колодцев и вкрутил те же свечи на место, даже их не чистил.
После этого двигатель стал работать более ровно и вибрация не ощущается.
Возможно, просто из-за не плотноо прилегания свечей к головке блока была неровная работа двигателя. Может быть даже контаты свечей находились в цилиндрах не на одной глубине (какая нибудь десятка) и это уже давало эфект пропусков.