Как правильно подтянуть ручник?
- Автор темы игорь
- Дата начала
- Ответы 64
- Просмотры 109К
-
- Теги
- ручник
Bde
Ездюк-гайковёрт
В салоне. У меня надо пепельницу заднюю вытащить - а там самолетик такой, куда оба тросика прикручены. Вот.
Zoomair
Мастер советчик
Похожий случай был у меня. Jetta GTI, EV, задние тормоза- диски. Все дело в том, что если долго не пользоваться ручником, то он имеет дурацкую особенность закисать, тем более что задние дисковые тормоза у VW на мой взгляд сделаны не очень продуманно. То ли дело старый добрый W124 
После замены задних дисков и колодок(ес-сно тросик ручника снимался, а до этого ручником не пользовались), выявилась интересная хрень - ручник натягивается, колеса стопорятся, отпускаешь- колодки не отходят. Залезаем под машину, смотрим систему. Тросик тянет некую скобу, отпускаешь- скоба под действием пружинки должна уходить назад и тем самым отпускать тормоз. В моем случае пришлось вручную отверткой оттягивать на себя эту самую скобу дабы циллиндр убрался и отпустил диск.
Система, я полагаю, хорошо работает, когда машина новая и циллиндр не закис. В нашем случае машине 17 лет. Лечение. Путь первый, сложный. Снимать весь суппорт целиком и перебирать весь механизм. Раз уж полезли, желательно попутно поменять все пыльники и прокладочки. Путь второй, более легкий. В место крепления этой самой скобы есть неболшой зазор (между скобой и суппортом). Вот в него то нужно обильно полить какой-нибудь дрянью вроде WD-40, причем делать это нужно желательно с помощником: один в машине дергает и отпускает ручник, а другой прыскает вэдэшкой в дырку и одновременно вручную оттаскивает скобу в исходное положение. Говорю сразу: гемморой- мое почтение! Тем более что за один раз вылечить не получится: механизм должен разработаться как следует для того чтобы слабенькая пружинка сама оттягивала скобу назад. У меня на это дело ушло месяца полтора и литров 50 пива. Под машину лазил раза по 3 в неделю.
Так что кому-нибудь может и проще перебрать суппорт.
Но результат превзовел ожидания. Ручник ожил, правда по первости маненько цеплялся за диск и притормаживал. Но потом - все в поряде.
После замены задних дисков и колодок(ес-сно тросик ручника снимался, а до этого ручником не пользовались), выявилась интересная хрень - ручник натягивается, колеса стопорятся, отпускаешь- колодки не отходят. Залезаем под машину, смотрим систему. Тросик тянет некую скобу, отпускаешь- скоба под действием пружинки должна уходить назад и тем самым отпускать тормоз. В моем случае пришлось вручную отверткой оттягивать на себя эту самую скобу дабы циллиндр убрался и отпустил диск.Система, я полагаю, хорошо работает, когда машина новая и циллиндр не закис. В нашем случае машине 17 лет
. Лечение. Путь первый, сложный. Снимать весь суппорт целиком и перебирать весь механизм. Раз уж полезли, желательно попутно поменять все пыльники и прокладочки. Путь второй, более легкий. В место крепления этой самой скобы есть неболшой зазор (между скобой и суппортом). Вот в него то нужно обильно полить какой-нибудь дрянью вроде WD-40, причем делать это нужно желательно с помощником: один в машине дергает и отпускает ручник, а другой прыскает вэдэшкой в дырку и одновременно вручную оттаскивает скобу в исходное положение. Говорю сразу: гемморой- мое почтение! Тем более что за один раз вылечить не получится: механизм должен разработаться как следует для того чтобы слабенькая пружинка сама оттягивала скобу назад. У меня на это дело ушло месяца полтора и литров 50 пива. Под машину лазил раза по 3 в неделю.Так что кому-нибудь может и проще перебрать суппорт.
Но результат превзовел ожидания. Ручник ожил, правда по первости маненько цеплялся за диск и притормаживал. Но потом - все в поряде.
smolll
Завсегдатай
прежде чем ставить новые колодки на дисковые тормоза необходимо их "взвести", на поршне есть две насечки надо взять подходящую приблуду и крутить поршень относительно супорта по часовой стрелке пока не перестанет утапливаться. там внатри стоит храповик. после установки новых колодак и сборки супорта необходимо несколько раз нажать педоль тормоза пока не начнет тормозить и только потом пробовать затягивить ручник. как правило тросики регулировать не нужно. если этого не сделать ручник при всей наружной исправности вообще пропадает.
smolll
Завсегдатай
alx обычно, если нет каких подтягивающих автомотов делал так: затягиваешь рычагна 2-3 щелчка и тянешь гайками пока не застопорятся колёса (проверить можно катнув машину руками) как закрутишь гайки пробуешь еще раз дотянуть рычаг если с усилием больше одного щелчка не вытянуть и после повторного отпускания и подъема ручки остаются те же 2-3 щ. значит все ОК. таким способом никогда не перетянешь.
AlexB4
Мастер советчик
Мужики!
У меня на суппортах нет этих пружин и ручник, соответсвенно, не работает (если дернуть и отпустить, тозадние колеса стоят как вкопанные, далее отверткой отгибаем скобу ... ). Я без ручника уже привык, но на мойках каждый раз так и норовят дернуть.
Кто знает код VAG этих пружин (дисковый суппорт Lucas)?
На рынке и разборках предлагают вместе с суппотом (но цена!!!)
Помогите.
У меня на суппортах нет этих пружин и ручник, соответсвенно, не работает (если дернуть и отпустить, тозадние колеса стоят как вкопанные, далее отверткой отгибаем скобу ... ). Я без ручника уже привык, но на мойках каждый раз так и норовят дернуть.
Кто знает код VAG этих пружин (дисковый суппорт Lucas)?
На рынке и разборках предлагают вместе с суппотом (но цена!!!)
Помогите.
AlexH
вагоновод-ударник
Господа, как регулировать задние дисковые тормоза (точнее тросиков ручника, тормоза регулировать не надо) есть описание в FAQ - достаточно подробно. Повторяться не буду, хотя есть нюансы.
Про закисший рычажок ручника для дисковых задних тормозов. Дальнейшее описание идёт про старую конструкцию заднего дискового суппорта (В3). В дальнейшем конструкция суппорта была изменена, но в целом методика такая же.
Я получил машину с закисшими рычашками ручника. Сразу скажу, что размачивание проблему не решает в принципе (не надолго). Если у Вас руки растут правильно, то надо купить ремкомплект и разобрать суппорт полностью.
Сразу поймете, что я прав.
Подготовка: ремкомплект (очень много всяких резиночек и сальников, часть не потребовалась), идеально было бы купить/заказать этот самый рычажок (лучше сразу 2 шт для обоих суппортов) ручника (он вместе склепан вместе с осью).
Эта ось имела первоначально поверхносто хромированную (похоже) поверхность, но со временем сильно поржавела и перестала поворачиваться.
Если бы я делал ремонт снова, то обязательно бы заменил. А тогда я эту ось долго отмачивал и шкурил.
Далее: зажимаете тормозной шланг струбциной/тисками, снимаете суппорт и несете его домой (я даже поставил колесо на место). Первый суппорт я делал часов 5, второй на следующий день быстрее.
Разборку/сборку рассказывать не буду - где-то есть в FAQ. Если кому очень надо - расскажу потом.
Собрать труднее.
Результат очень хороший, ручник работает как надо.
Про закисший рычажок ручника для дисковых задних тормозов. Дальнейшее описание идёт про старую конструкцию заднего дискового суппорта (В3). В дальнейшем конструкция суппорта была изменена, но в целом методика такая же.
Я получил машину с закисшими рычашками ручника. Сразу скажу, что размачивание проблему не решает в принципе (не надолго). Если у Вас руки растут правильно, то надо купить ремкомплект и разобрать суппорт полностью.
Сразу поймете, что я прав.
Подготовка: ремкомплект (очень много всяких резиночек и сальников, часть не потребовалась), идеально было бы купить/заказать этот самый рычажок (лучше сразу 2 шт для обоих суппортов) ручника (он вместе склепан вместе с осью).
Эта ось имела первоначально поверхносто хромированную (похоже) поверхность, но со временем сильно поржавела и перестала поворачиваться.
Если бы я делал ремонт снова, то обязательно бы заменил. А тогда я эту ось долго отмачивал и шкурил.
Далее: зажимаете тормозной шланг струбциной/тисками, снимаете суппорт и несете его домой (я даже поставил колесо на место). Первый суппорт я делал часов 5, второй на следующий день быстрее.
Разборку/сборку рассказывать не буду - где-то есть в FAQ. Если кому очень надо - расскажу потом.
Собрать труднее.
Результат очень хороший, ручник работает как надо.
AlexH
вагоновод-ударник
Про регулировку ручника для барабанных задних тормозов.
Вступление: поменяли в автосервисе задние колодки (бывают разных размеров), и машина стала тормозить значительно хуже. Тросики ручника выбрали полностью - все равно не работают. Эти деятели сразу же предложили сменить барабаны... На том и разошлись.
Оказалось, что эти ребята просто не имеют регулировать тормоза и ручник. Правда, в руководстве этих нюансов нет.
Через полгода попался один механик, кт. показал, как надо. С тех пор регулируем самостоятельно.
Примерно так (для тех, кто знаком с конструкцией):
Задница поднимается, т.к. надо сразу регулировать оба колеса.
1. отпустить оба троса ручника (чтобы натяжные гайки отошли). Для этого предварительно надо снять пластиковую ручку и чехол с ручника, затем снять заднюю часть консоли (вместе с пепельницей).
2. снять оба тормозных барабана
3. упираясь отвёрткой между тормозной колодкой и распорной планкой, раводим тормозные колодки так, чтобы клин опустился, но тормозной барабан ещё одевался с трудом.
4. после этого надеваем диск, приворачиваем, регулируем затяжку подшипника.
5. регулируем ручник (он был отпущен): вытащили на 3-4 зубца, и таком положении подтянули гайки на тросиках так, чтобы колеса слегка подтормаживались. Дальше проверить затормаживание и полное растормаживание ручником.
Удачи.
Вступление: поменяли в автосервисе задние колодки (бывают разных размеров), и машина стала тормозить значительно хуже. Тросики ручника выбрали полностью - все равно не работают. Эти деятели сразу же предложили сменить барабаны... На том и разошлись.
Оказалось, что эти ребята просто не имеют регулировать тормоза и ручник. Правда, в руководстве этих нюансов нет.
Через полгода попался один механик, кт. показал, как надо. С тех пор регулируем самостоятельно.
Примерно так (для тех, кто знаком с конструкцией):
Задница поднимается, т.к. надо сразу регулировать оба колеса.
1. отпустить оба троса ручника (чтобы натяжные гайки отошли). Для этого предварительно надо снять пластиковую ручку и чехол с ручника, затем снять заднюю часть консоли (вместе с пепельницей).
2. снять оба тормозных барабана
3. упираясь отвёрткой между тормозной колодкой и распорной планкой, раводим тормозные колодки так, чтобы клин опустился, но тормозной барабан ещё одевался с трудом.
4. после этого надеваем диск, приворачиваем, регулируем затяжку подшипника.
5. регулируем ручник (он был отпущен): вытащили на 3-4 зубца, и таком положении подтянули гайки на тросиках так, чтобы колеса слегка подтормаживались. Дальше проверить затормаживание и полное растормаживание ручником.
Удачи.
usr
Участник
КАК Я "ДЕЛАЛ" РУЧНИК (Задние тормоза дисковые)
Коробка - автомат. Прежнему владельцу ручник был до фени - соответсвенно не держал. Пробовал натянуть в салоне под пепельницей - натянул до упора - без результата - вернее стал держать еле-еле.
Залезли в колеса. Чесали репу долго, решили разобрать, и тут случайно получилось.
Отпускаем ручник. Максимально отпускаем тросик в салоне. Снимаем тросик с рычага на тормозном цилиндре. Рычаг прикреплен к оси. Крутим его в сторону противоположную затягиванию ручника. Одновременно Рычаг вместе с осью выходит из цилиндра. Срабатывает храповик. Крутим рычаг в направлении затягивания ручника. Цепляем тросик на родину. Натягиваем тросик в салоне до необходимого места.
Все тормоза стали держать.
Перестали отпускать.
ТРОСИКИ ЗАКИСЛИ. Реанимировать тросики можно следующим образом. В шприц набрать отработку и начать через иглу качать в конец тросика который на колесе. Одновременно дергать ручник туда-сюда и соответсвенно со стороны колеса поворачивать рычаг. ПОЧЕМУ не рекомендую WD ? где-то читал, что WD - это такая смесь, которая постепенно испаряется без следа. Чисто на реанимацию тросиков ушло не более часа. НО тросики не были закисшими наглухо.
Коробка - автомат. Прежнему владельцу ручник был до фени - соответсвенно не держал. Пробовал натянуть в салоне под пепельницей - натянул до упора - без результата - вернее стал держать еле-еле.
Залезли в колеса. Чесали репу долго, решили разобрать, и тут случайно получилось.
Отпускаем ручник. Максимально отпускаем тросик в салоне. Снимаем тросик с рычага на тормозном цилиндре. Рычаг прикреплен к оси. Крутим его в сторону противоположную затягиванию ручника. Одновременно Рычаг вместе с осью выходит из цилиндра. Срабатывает храповик. Крутим рычаг в направлении затягивания ручника. Цепляем тросик на родину. Натягиваем тросик в салоне до необходимого места.
Все тормоза стали держать.
Перестали отпускать.
ТРОСИКИ ЗАКИСЛИ. Реанимировать тросики можно следующим образом. В шприц набрать отработку и начать через иглу качать в конец тросика который на колесе. Одновременно дергать ручник туда-сюда и соответсвенно со стороны колеса поворачивать рычаг. ПОЧЕМУ не рекомендую WD ? где-то читал, что WD - это такая смесь, которая постепенно испаряется без следа. Чисто на реанимацию тросиков ушло не более часа. НО тросики не были закисшими наглухо.
yarik
Участник
у меня такая же хератень была.поменял задние подшипники ,все хорошо .доезжаю до перекрестка ,а он на подьеме.... короче дернул ручник а машинка катится в низ .! приехал домой опять разобрал и увидел что на рабочую поверхность попала смазка !Вот так ! помыл ацетоном и все прошло.
SHURA
Мастер советчик
Вопрос AlexH и тем кто разбирал суппорт задних дисковых Пассат.
Новые суппорта проставил (HK или HQ щас уже не помню). Месяца через два обнаружил
на одном суппорте поворот рычажка ручника не
выдавливает цилиндр - ручник на одно колесо от этого.
Рычажок не прокручивает на оси.
Сломалось чтото внутри, сам не разбирал эту часть суппорта
Ремонт реален или проще новый супорт взять?
Новые суппорта проставил (HK или HQ щас уже не помню). Месяца через два обнаружил
на одном суппорте поворот рычажка ручника не
выдавливает цилиндр - ручник на одно колесо от этого.
Рычажок не прокручивает на оси.
Сломалось чтото внутри, сам не разбирал эту часть суппорта
Ремонт реален или проще новый супорт взять?