Плохо нагревается термостат???

  • Автор темы vidivik
  • Дата начала
  • Ответы 80
  • Просмотры 10К
Вчера меняли термостат и тоже печку на полную открывали. Даже в книге написано было так. Весь воздух вышел и пошёл горячий как и хотелось :clapping:
Pavel_Vento прав на 100%
 
Уважаемый видивик обьясните пожалуйста для чего открываеться печка "на полную" при замене антифриза, приминительно для Вашего авто.
Из Вашего последнего поста следует, что при открытии печки вышел весь воздух. Вопрос - как он вышел?
З.Ы. Регулятор температуры воздуха управляет заслонками печки и НИКАК НЕ ВОЗДЕЙСТВУЕТ НА ВЫХОД ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. Если это нитак, и я заблуждаюсь, объясните мне физику этого процесса, ток без отправления читать инструкцию.
 
serb написал(а):
Если это нитак, и я заблуждаюсь, объясните мне физику этого процесса, ток без отправления читать инструкцию.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Никого никогда не отправляю читать инструкции. Зелёнка ещё...
То есть получается, что печка итак открыта всегда что ли?? Я полагал что ручка управления тёплым-холодным воздухом то открывает, то закрывает подачу ОЖ на контур печки o_O ?!?!?!
Малый контур всегда идёт через печку??? Пора покупать книжку
 
vidivik написал(а):
Пора покупать книжку
Нажмите, чтобы раскрыть...

+1
Книжки, тока в электроннов виде, есть здесь на сайте.
В мануале и вправду написано что надо перевести регулятор в положение "Горячо", но толку от этого мало, так как давление в системе создает помпа, а не "самотек". Удачи. :)
 
Мужики, короче у меня походу опять проблемы.
Прошлой осенью термостат умер. Поменял на неоригинал. Он проработал качественно пару дней - стрелка температуры стояла ровно вертикально в любых режимах и на трассе и в городе, потом постепенно стала стала падать. В итоге пришлось ставить в холода картонку. ТАк и проездил год. Летом вобщем было нормально потому как тепло. Но вот опять настала осень и холода. Опять стала стрелка падать. На трассе смотрит на 11 часов, а то и на полодинадцатого. Естественно термостат при этом гоняет по полному кругу. Нижний патрубок - горячий. Ну думаю, надо всё-таки ставить оригинальный термостат. Купил за 900руб. - оригинал, все маркировки присутствуют, значки фолькс.-ауди, номера как положено, фирма BTT. Радостный покупкой решил подстраховаться - и прокипятил термостат - всё работает изумительно - открывается и закрывается положенные 7-8мм. Поставил я его в двигатель. Тоже всё хорошо. 5 дней я был рад, стрелка температуры стояла ровно вертикально во всех режимах работы. И на трассе и в городе и в пробке. Но вот вчера.... опять тоже самое... Стрелка начала неуклонно падать к 11 часам на трассе. В пробке в городе вобщем нормально, успевает нагреваться. При троганье нижнего патрубка на трассе - он опять горячий, конечно не совсем как верхний, но все же горячий.
Вот теперь не знаю на что и грешить... То ли датчик температуры глючит и на самом деле всё работает нормально. То ли опять палёный термостат. При замене термостата - антифриз процеживал. Грязи было минимум. Вобщем хотелось бы ясности в этом вопросе, читал тут на форуме у многих такое бывает, но ясного решения проблемы нет. А менять каждую неделю термостаты - это не выход, так же как и установка картонок перед радиатором.
Да при всё этом, на старом термостате и на новом, из печки дует вполне горячий воздух, окна при этом не потеют в машине.
До этого в сентябре проверял датчик тепературы, мерял сопротивление. В целом всё как по таблице.
Куда капать дальше...
 
По моему рабочая температура твоего двигателя около 80 С. Как проверить термостат есть в ФАК. Сначала убедись, что это на самом деле термостат, а потом уже обсуждать все остальное можно.
З.Ы. Кстати на улице похолодало однако. :)
 
Зима на носу. собираюсь менять термостат. Под рукой есть экземпляр
GERMANIA MOTORAD и все надписи. Температура начала открытия- по кастрюльному :hat: методу в районе 85 град. Может кто слышал об этом производителе. Стоит ли связываться?
 
serb
температура открытия термостата 87градусов. Что и написано и в ФАКЕ и на нём самом. По поводу проверки термостата - писал уже, что кипятил я его - открывается и закрывается нормально.
5 дней ездил нормально - стрелка указателя температуры - ровно посередине по трассе. При этом нижний патрубок был холодный. Нижний патрубок становится горячим постепенно, после того как стрелка температуры уходит вправо, примерно на "полпервого". Всё это так работало 5 дней.
Теперь еду по трассе стрелка смотрит на 11, "пол двенадцатого". Трогаю при этом нижний патрубок - он весьма теплый, но не совсем горячий, как верхний. До этого, при этом же показателе температуры был холодный.
На улице у нас пока такая же температура всю неделю.
А что будет если морозы,... стрелка ещё ниже опустится....
 
ИМХО Завести на холодную и контролировать при каком показании стрелки и как начинает теплеть нижний патрубок. По этому можно сделать предварительный вывод о состоянии термостата. У меня к примеру на стерженек старого термостата попала какая-то хрень и подклинила его в приоткрытом состоянии. Также может быть, что при установке его немного перекосило. А может и термостат плохой попался (((.
 
я так и делал...
 
сегодня ехал после работы домой... температура опять в норме, чудеса.... понаблюдаю дальше за машиной.
 
Jackal78 написал(а):
сегодня ехал после работы домой... температура опять в норме, чудеса.... понаблюдаю дальше за машиной.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да наверно и в самом деле срань какая-нибудь попала и гуляет по системе!
 
фиг её знаёт, когда сливал антифриз, грязи почти не было. Может просто потеплело у нас вчера вечером и сегодня. Сегодня с утра тоже все ок.
 
Jackal78 написал(а):
фиг её знаёт, когда сливал антифриз, грязи почти не было. Может просто потеплело у нас вчера вечером и сегодня. Сегодня с утра тоже все ок.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Могу только пожелать удачи :drive:
 
Была такая же проблема. По городу 80-90. По трассе 70, стекла замерзают, даже лобовик толком не оттаивает (Зимы у нас холодные :rolleyes: ). Поменял термостат. Стоял кстати BTT. Поставил какую-то хрень, сказали Италия. 2 года работает нормально. На другом Гольфе такая же ерунда была. Приехал он таким из фатерлянда. Тоже пришлось менять. Похоже у них это древняя традиция и они ей безпрекословно следуют :). ИМХО термостат на замену. Не повезло. Может со следующим повезет.
 
ну вот опять 2 дня подряд температура на трассе ниже середины(на 11- 11.30 часов стрелка)...

хорошо если датчик температуры врёт
 
на улице +4 ... пока при такой погоде в машине жарко на трассе, если включить печку на первую скорость и заслонку - полностью горячий. У кого как? напишите...
 
Такая же проблема на трассе температура примерно 80, но из печки ташкент! :unknw:
 
+1 температура гдето 80-85 по приборке, и долго греется.
И еще .когда печку включаеь, может и до 70 остыть))) :LOL:
Буду менять термостат.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу