Диагностика двигателя 2E Digifant, считывание кодов и др вопросы
- Автор темы Серюла Б3
- Дата начала
- Ответы 140
- Просмотры 177К
-
- Теги
- digifant
борис111
Завсегдатай
Добрый всем вечер. Кто смог сделать диагностику двигателя 2E (Digifant), ЭБУ 38 ног.
ОТЗОВИТЕСЬ
ОТЗОВИТЕСЬ
борис111
Завсегдатай
Добрый всем вечер. Кто смог сделать диагностику двигателя 2E (Digifant), ЭБУ 38 ног.
ОТЗОВИТЕСЬ
ОТЗОВИТЕСЬ
Аракс
Регулярно читающий
борис111 написал(а):
Я смог, а в чём поблема?
борис111
Завсегдатай
Немного о машине.Под рукояткой переключения скоростей имею 2 фишки серую - с одним проводом и чёрную -с 2 проводами. Имею АБС, коробка мех.
Проблема в том, что гонял на диагностику. Там подключали КОМП. Программы пишут что нет связи с ЭБУ или вообще ничего не пишут. Диагносты говорят, что обрыв провода от ЭБУ или просто пожимают плечами. Был в четырёх местах. Сам пробовал VAG-COM - ничего не получилось. Пробовал блинк кодами. Получилось только сделать диагностику АБС и сбросить ошибки АБС. Меня интересует к какой ноге ЭБУ нужно подключится для диагностики, и чем нужно работать VAG-COM или блинк кодами.
Проблема в том, что гонял на диагностику. Там подключали КОМП. Программы пишут что нет связи с ЭБУ или вообще ничего не пишут. Диагносты говорят, что обрыв провода от ЭБУ или просто пожимают плечами. Был в четырёх местах. Сам пробовал VAG-COM - ничего не получилось. Пробовал блинк кодами. Получилось только сделать диагностику АБС и сбросить ошибки АБС. Меня интересует к какой ноге ЭБУ нужно подключится для диагностики, и чем нужно работать VAG-COM или блинк кодами.
Demon_
Постоянный участник
борис111 написал(а):
здесь посмотри, всё уже давно расписано https://vwts.ru/forum/topic/581/post-215715. Судя по Autodata тебя должен интересовать 32 контакт ЭБУ. Насчёт того где отрезано: посмотри под бородой, там есть переходная колодка, может там и отчирикали. Когда панель снимают - фишки отстёгивают. Сними бороду, там не долго: 4 винта, 2 гайки и 2 самореза. А вообще 92 год может и не взяться на диагностику, хотя, 38pin... в принципе должно.
P.S. нашёл: двигатель 2Е обзавёлся разъёмом диагностики с 08/92(согласно Autodata 3.14). Если после этой даты, то цепляй Vag-Com, ну а если до указанной даты, то только светодиодик с кнопочкой тебе поможет
серикпай
Завсегдатай
- Сообщения
- 77
- Реакции
- 8
- Авто
- vw passat b3 1989г был rp стал 1Y
подскажите как сделать диагностику? дидифант 92г диагностического разъема для двигателя нет. есть только разъем АВС. как быть?
GNZ
Оракул
- Сообщения
- 3 120
- Реакции
- 337
- Город
- Украина. г Киев
- Авто
- PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Чего молотить воду в ступе. На ДИГИФАНТЕ для 2Е диагностика двигателя появилась реально в 93 модельном ряду. О назначении установленных диагностических разъемов- АБС, АКПП уже разжевано. 
Ndanila
Мастер советчик
Сегодня считал ошибки на отцовском 2Е с помощью адаптера от МастерКит BM9213. 
Всё считалось без каких либо проблем, ничего перемыкать не надо было.
Доволен, как слон, теперь не надо играть в угадайку, а надо просто сменить потенциометр дроссельной заслонки и лямбду.
Всё считалось без каких либо проблем, ничего перемыкать не надо было.
Доволен, как слон, теперь не надо играть в угадайку, а надо просто сменить потенциометр дроссельной заслонки и лямбду.
IGOR.I
Участник
Ndanila написал(а):Сегодня считал ошибки на отцовском 2Е с помощью адаптера от МастерКит BM9213.
Всё считалось без каких либо проблем, ничего перемыкать не надо было.
Доволен, как слон, теперь не надо играть в угадайку, а надо просто сменить потенциометр дроссельной заслонки и лямбду.
какой год выпуска ?
pat
Постоянный участник
Passat Variant B3 2E 93 г. в. - ездит атец
Написано мелким почерком
Написано мелким почерком
Huga
Просто заглянул
кицек написал(а):
Не знаю что именно в твоём случае, но у меня было так. Шнурок USB-KKL, программа VAG-COM 311.2RUS_2006_V2. История такова: двигатель и подушки безопасности видит норм а АБС нет. Пишет "Обрыв связи, слишком много ошибок". Выход из этого очень простой. Снизил скорость виртуального ком порта до 1200 и вот оно счастье, АБС на связи
. Пробуй, если чё пиши Huga
Просто заглянул
кицек написал(а):
Уточни вначале каким комплектом ты пользуешься? Что у тебя за шнурок и программа?
Скорость COM порта уменьшал в диспетчере устройств windows. Зайди в винде в "Панель управления", найди там "Диспетчер устройств". В появившемся окне найди строку "Порты (COM и LPT)". Раскрой её и найди в списке "последовательный порт COM1 (или другая цифра, я не знаю как у тебя.)" Кликай правой кнопкой мыши на эту строку и выпадающем меню выбери "Свойство". В появившемся окне будет несколько вкладок. типа "общее" "Параметры порта" "Драйвер"... Выбирай "Параметры порта" и найди там такую строку "Бит в секунду", она первая. По умолчанию стоит 9600. Меняй на 1200. Если у тебя номер COM порта отличный от 1 то советую сменить на 1. Делается это в той же вкладке Параметры порта, где менял скорость. В низу есть кнопка "Дополнительно". Нажми на неё и появится новое окно "Дополнительные параметры COM порта". Найди строку "Номер COM порта", тут и меняй. А на будущее просто набери в поисковике "Как сменить скорость COM порта". Уверен найдешь даже в картинках. Дерзай
Удачи! 
oleg_pabat
Просто заглянул
Здравствуйте! Пассат b3,digifant,91 год. У нас есть шнур, программа, но уже понятно, что диагностику сделать нельзя. А как=то может можно обойти это? Как-то подключить напрямую. Кто-то может делал сам диагностику на таких машинах?
george1
Просто заглянул
Здравствуте!Пассат В4 1994г.Двиг.2-Е.Не могут сделать диагностику,компьютер не видит.Под печкой в консоли разъем и некоторые провода не подключены.Как я понял эти провода и идут к разъему диагностики. Помогите разобраться, желательно фото, в схемах не силен.Спасибо.
seergoofan78
Просто заглянул
Привет всем Вопрос такой у меня SEAT TOLEDO 1995г как можно считать коды спомощью диодика или надо ноут прога и переходник