Какой ваш средний расход масла на 1000км

Какой ваш средний расход масла? 1000км

  • 0,1л

    Голосов: 591 40,0%

  • 0,2л

    Голосов: 228 15,4%

  • 0,3л

    Голосов: 158 10,7%

  • 0,5л

    Голосов: 179 12,1%

  • 1л

    Голосов: 219 14,8%

  • 2л

    Голосов: 43 2,9%

  • >2л

    Голосов: 61 4,1%
  • Всего проголосовало
    1 479
sanchela9999 написал(а):
Печально :(Вариантов я так понимаю нет,кроме ремонта поршневой...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Есть конечно. Разные химии, присадки в масло, но только до базара, ну, мож, ещё подольше. Не для эксплуатации. :hat:
 
А если поставить доп маслоотделитель!?Я бы по движку сказал,что он хорошо едет и тянет,а почему так происходит? :unknw:
 
sanchela9999 написал(а):
А если поставить доп маслоотделитель!?Я бы по движку сказал,что он хорошо едет и тянет,а почему так происходит? :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

А у тебя там нет чтоли отдельного маслоотделителя?
 
Saulius написал(а):
А у тебя там нет чтоли отдельного маслоотделителя?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Стоит только клапан винтиляции картера и всё...Но вроде больше ничего и не должно быть.
 
sanchela9999 написал(а):
Стоит только клапан винтиляции картера и всё...Но вроде больше ничего и не должно быть.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На многих AFN, 1Z стояли маслоотделители, номер 052103495, такой серый бачок, с трубками 028103491M и 028103509, с хомутами N906504. Я их выкидывал, и ставил трубку без маслоотделителя. Не знаю, найдёшь ли где купить, и поможет ли, но можно попробовать. :hat:


52555_001.gif



52555_001.jpg
 
Спасибо Вам огромное!!!Теперь хоть понятно, что маслоотделитель вообще есть)))Можно попробовать даже самому сделать...Если найду такой, то обязательно поделюсь видеоотчётом по этой теме и результату в общем! :drive: Спасибо ещё раз!
 
Del_dmc_12 написал(а):
Ребят, писал прошлый пост в надежде, что подскажете, куда смотреть. Уже форум почитал, понял, что не нужно было в ремонт турбину отдавать, а новую брать нужно было.
Ну у меня есть небольшое продолжение моего повествования. По утрам из под машины в гараже лужица маслеца, прямо под патрубками, которые идут с турбины на интеркуллер, по кпотом потекло из под клапанной крышки, ну на течь из под кл прышки я не особо внимание обращаю, больше волнует течь с патрубков... нашлась свободная минута загнал машину на эстакаду, сзади двигатель весь мокрый, на холодной части турбины капли масла, на стыке с патрубком масло, на всех стыках от турбины др интеркуллера капли масла.  Откуда они там???? Почему так течет??? За что браться, куда смотреть??
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тебя кинули с ремонтом. Ты на что там смотрел? Хонинговка на гильзах вся целая или были зеркальные места в верхней мёртвой точке цилиндров. Обычно после ста тыс там образуются так называемые зеркальные участки через низ жор и начинается. Во первых устрани все течи из под крышек. Проверь соответствие допуска на масле по допуску к твоему двигателю. Проверь давление картерных газов. Часто при сборке ломают маслосъёмные кольца. Проверь впускной тракт. Турбине может просто не хватать воздуха и она будет сосать масло и воздух из картера (патрубки могли расслоиться). У турбины не должно быть осевого люфта а радиальный должен быть минимальным. Турбину перед остановом движка охлаждаешь или глушишь сразу? Попробуй день поездить не доводя до 2200 оборотов и замерь уровень масла. Пусти трубку сапуна через какую нибудь ёмкость. Если масло скопится там то виноват движок если там сухо (мало масла) то турбина. Есть третий вариант сломалось кольцо на поршне и масло выкидывает в глушитель но при твоём описании это самый маловероятный сценарий. Турбину можно ремонтировать. Замена картриджа это по сути новая турбина только на много дешевле, а вот восстановление твоего вала и крыльчаток это уже колхозом попахивает.
 
sanchela9999 написал(а):
Спасибо Вам огромное!!!Теперь хоть понятно, что маслоотделитель вообще есть)))Можно попробовать даже самому сделать...Если найду такой, то обязательно поделюсь видеоотчётом по этой теме и результату в общем! :drive: Спасибо ещё раз!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Проверь давление картерных газов. Сразу будет ясно ремонт или маслоотделитель. Проверь допуски на масле. Фольцы как правило привередливы в выборе масла.
 
Весь двигатель сзади мокрый, патрубки турбины --
только что (недели 2 назад) поборол эту проблему - текло ручьем похоже из-под сальника распредвала с ноябрьского ремонта. Переставил заново этот же сальник на герметик - вроде сухо.
 
1,9tdi AVG 1999 год, при смене масла покупаю 4л канистру, заливаю 3,5л, до конца пробега (8ккм) расходую эти 0,5л, масло полусинтетика Motul6100.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу