Решено Начала уходить ОЖ, крышка расширительного бачка или что-то другое? методы проверки крышки расширительного бачка решено

  • Автор темы Filitsin
  • Дата начала
  • Ответы 382
  • Просмотры 289К
Не надо хаять Китай.
Нажмите, чтобы раскрыть...


Так его огулом никто и не хает ! И китайцы делают неплохие вещи !
Как говорится-Китай Китаю рознь :unknw:
По роду деятельности столкнулся с фактом подделки продукции китайских (!) производителей o_O То есть плохое бы никто не стал подделывать.... B)
 
Я всёравно ничего понять не могу. Если давление у моей системы на горячую 1 бар, то чего на таком же двигателе другого авто при той же температуре патрубки легко прожимается и ничего не распирает. Завод твердит давление 1.2-1.4 бара. Кто ещё мерил давление СО на рабочей машине?
 
это по ощущениям :) зависит еще от жесткости самих патрубков.
кроме того давление также зависит от объема РБ и степени его заполнения .если заполнить по минимуму ,то и давление будет меньше.
у меня на ауди РБ большой и давление выше 0.5 не поднимается.
. Завод твердит давление 1.2-1.4 бара. Кто ещё мерил давление СО на рабочей машине?
Нажмите, чтобы раскрыть...
это трудности перевода :LOL: на самом деле это давление открытия клапана(аварийное)чтобы не разорвало систему в случае пробоя прокладки ГБЦ.
 
Michalytsch написал(а):
Так его огулом никто и не хает ! ...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Michalytsch,я тебе одну вещь скажу,только ты не обижайся .Из "Мимино"
В советские времена из Китая в Союз шли только хорошие вещи.Мои родители просто в восторге от них были.Хорошие вещи изготавливались в Южном Китае.Чтобы попасть на работу в Южный Китай нужна была рекомендация Компартии Китая.Но с приходом перестройки и открытия границ наши дельцы стали закзывать и возить самое дерьмо чтобы быстро насытить рынок и карманы.В итоге Китай обосрался на долго,как в своё время Опель.
 
WRH2E,про СССР-овские времена - не спорю.
А в наше-да,если в одно время в Китае очки-полароиды стоили 4$ за килограмм(!) o_O ,то про качество таковых изделий можно промолчать..... :LOL:
Но товарищи китайцы растут,даже в том же автомобилестроении....
Пардон что не по теме.
 
Michalytsch написал(а):
....Пардон что не по теме.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё по теме.Только SashulkaB3 не хочет думать,а провоцирует людей на конфликт,возбуждая обсуждения там,где они не требуются.Требуется всего лишь ИЗУЧЕНИЕ матчасти,не являющейся закрытой информацией.
 
Здрасьте всем! С новым годом!
Я извиняюсь, так разобрались с давлением в бачке ОЖ или нет?
У меня
- прет ОЖ из щели "блок/корпус термостата"
- из под крышки бачка ОЖ и клеммы "уровень ОЖ"
- при откручивании синей крышки ШИПИТ

Я разобрал клапан(((






Сообщаю))
- большая пружина (мне кажется) никак не задействована в процессе стравливания и т.д. Она очень сильная! Она нужна для сборки всего клапана - правый "крабик" давит на нее - она давит на тарелку с розовой прокладкой - и все замыкается в ..левой "корзине".
- работает ... маленькая тарелочка с маленькой пружинкой!!

Но.. принцип ее работы я понимаю таким образом
- тарелочка вправо на фото или на машине вверх.. прижата к розовой прокладке. Т.е. когда в бачке давление, то .. никуда давление не уходит.
- тарелочка может двигаться только вниз на машине или .. влево на фото. Маленькая/слабенькая пружинка это позволяет.
Т.е. во всем этом клапане возможен лишь подсос воздуха извне.
 
Маленькая пружина отвечает за подсос.это впускной клапан разряжения.
Большая за давление сброса.тарелка с розовой прокладкой ,это и есть клапан стравливания.
 
Большая .. уж очень сильная(((
Мне кажется ... проще разорвет бачок или ОЖ попрет из всех щелей , чем пружина даст сжаться (((
 
popov2 написал(а):
Маленькая пружина отвечает за подсос.это впускной клапан разряжения.
Большая за давление сброса.тарелка с розовой прокладкой ,это и есть клапан стравливания.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати (( У меня последние 5 лет .. течет ОЖ. Но... зимой и в районе радиатора. Я думал... перемерзают патрубки в радиатор под давлением хомутов. И не обращал на это особого внимания (( Ну и т.д.

Так блин, а зачем вообще давление в системе ОЖ?
Ну ок, давление создается от нагрева ОЖ. И что? На холодную ведь нормально все работает!
 
В общем..(((
- большая пружина не вызвала у меня никакого подозрения. Никак она там не заклинила, не прикипела и т.д.
- маленькая пружина то же самое
- мучить этот клапан манометром не вижу никакого смысла((
- покупать новую крышку и еще спорить про оригинал/не оригинал .. тоже ни вижу смысла ((

Меня больше интересует вопрос - нафига в системе ОЖ создается давление? (((
 
Саня TDI написал(а):
Чтобы охлаждайка не закипала при 100-120 градусах.
Нажмите, чтобы раскрыть...

блин точно!!! ))
разница атмосферного давления!

Ради эксперимента
- попробую закрыть бачок крышкой без клапана. .посмотрю как будет нагреваться/отапливать салон.
- посмотрю как будет давить ОЖ через щель корпуса термостата.
- ну и при случае придется менять прокладку корпуса термостата.
 
alibabag4 написал(а):
Меня больше интересует вопрос - нафига в системе ОЖ создается давление? (((
Нажмите, чтобы раскрыть...

При повышении давления повышается температура кипения жидкости.
Школьный курс.
 
mve написал(а):
При повышении давления повышается температура кипения жидкости.
Школьный курс.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут следует вспомнить, что такое кипение - это стремительное превращение жидкости в газ, в нашем случае - в пар. B)
 
Прлверил и я свою крышку, накачивает 1,8 бар, разобрал, почистил ( особо и не было ничего там), перевернул промятую резинку, одел назад, стравливает на 1,75 - 1,7. Крышка оригинал, возможно с рождения.
Вопрос первый: 1,7-1,8 это уже совсем не годится? В этой теме цифры 1,2-1,5 но встречалось и до 1,8.
Вопрос второй: если 1,8 много, получается пружину резать? Блин всю дорогу думал что пружины с возрастом наоборот слабеют.
 
Dima012 написал(а):
Если вдруг взбредёт в голову менять - строго оригинал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отлично стоИт и не оригинал, синенький, а как звать - не помню. И бачок не оригинал. Зато, прозрачный белёсого цвета, как нормальный полиэтилен, а не рыжий и мутный, хрен уровень увидишь...
 
Хозяин - барин. У меня Мейле стал рвать всю систему охлаждения.
 
Dima012 написал(а):
Хозяин - барин. У меня Мейле стал рвать всю систему охлаждения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А при чем тут майле-не майле? Что полтора, что 1,8, что 2 - это всё аварийный сброс и неизбежность кипения. Старые патрубки может и при 1,3 порвать в лёгкую. А вот почему у тебя машина грелась так, чтобы критических величин по давлению достичь - это совсем другой вопрос. Это больше 110-и быть должно. У меня при исправной системе охлаждения выше ста ни на одной машине, кроме ВРШ, не поднималось, да и там кратковременно, при определённых условиях. У меня на 95 градусах патрубки упругие, но легко прожимаются, то есть 1,1-1,2, как положено.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу