JohnS написал(а):Grom написал(а):spaol написал(а):Вчера крутили винт прогревочного ХХ - результата не дало
Такая же фигня
Винт прогревочных ХХ или холостых ХХ?
Кондуктор написал(а):Да серьёзно,серьёзноСкорее всего у тебя залито минеральное. А оно густеет на холоде до гуталинового состояния, и когда ты отпускаешь сцепление, двиг начинает крутить первичный вал в КПП. И представь, как ему(двигу) нелегко провернуть всю эту хрень, да ещё и в гуталине
, но держать сцепление все равно приходиться, правда уже не так долго...... 
Вчера, благо был 2-карбюратор, поставил винт отрегулировал зазор. Сегодня утром завл, обороты плавно начали расти дождался до 1800, начал на газ скинулись до 1400, после доросли до 1700, после прогрева начали медленно падать Сейчас бензину кушает 12,8 на 100 по городу. Думаю как снизить расход, мне кажется великоват.
spaol написал(а):Всем большое спасибо.
Про обороты которые бешено росли.
Не было винта который регулировал приоткрывание воздушной заслонки. Куда ремонтеры карбов смотрели
Maks написал(а):Отрегулированны на стенде
Maks написал(а):не закрывается, а как сделать чтоб закрывалась ???
epson написал(а):Maks написал(а):не закрывается, а как сделать чтоб закрывалась ???
Снять с карба крышку пускового устройства, проверить цела ли биметалическая пружина. Если цела, нажать сектор газа и рукой покрутить штырёк привода ВЗ(куда одевается ухо пружины). Должен ходить очень легко и ВЗ при этом должна двигаться. Если нет -снимать привод и чистить.
, На разборке брать не хочется, попасть можно, не такое уж оно дешевое а отдельно где его можно преобрести ???? Хотя его все равно менять надо
Maks написал(а):Я так понимаю, там 2 режима работы ПУ, зимний и летний, в одном случае ВЗ должна закрываться полностью, в другом не полностью, может у меня не тот режим стоит...???
epson написал(а):Maks написал(а):Я так понимаю, там 2 режима работы ПУ, зимний и летний, в одном случае ВЗ должна закрываться полностью, в другом не полностью, может у меня не тот режим стоит...???
Алгоритм работы пускового устройства всегда один и тот-же и зимой и летом. Если нет желания делать самому, то наверное все вопросы и ответы бесполезны.Если есть такое желание, то информации на этом сайте море(включая описание карба и его настройку). А по какой причине мастер рекомендовал менять крышку пускового устр.? Кстати её тоже надо по метке ставить (или визуально по положению ВЗ).
Maks написал(а):
epson написал(а):
Maks написал(а):Да БУ то полно на разборках, токмо как определить то рабочая она или нет
Я свою смотрел, впринципе - она ни чем не отличается от того, что предлагают на разборках, по жесткости.и все такое...... как бы не купить такоеже г...., не такая уж она и дешевая.
А новье не продаются, во всяком случае я не встречал.....
epson написал(а):
