Поделюсь мыслями, которые накопились по окончании эпопеи с натяжителем ремня генератора и устранением свиста.
1. Чтобы избежать разбивания кронштейна натяжителя, необходимо правильно подобрать длину ремня генератора как можно короче (у меня теперь 6PK1130), добиваясь по возможности, чтобы короткий отрезок Г-образной штанги с роликом натяжителя был параллелен натягиваемому ремню. При этом нагрузка при вибрации ремня будет направлена на вращение штанги внутри кронштейна, а не на его разбивание, происходящее при слишком длинном ремне, когда нагрузка направлена почти перпендикулярно оси вращения штанги натяжителя. Неплохо будет иногда капать ТАДом на выходе штанги из кронштейна.
2. Есть мнение, что необходимость ставить на генератор шкив с обгонной муфтой назрела с появлением сцепления с двухмассовым маховиком и уменьшением в связи с этим плавности вращения коленвала. У моего приятеля был такой же автомобиль на 2 года старше с простым сцеплением и генератором с простым шкивом, а проблем со свистом ремня генератора, с самим генератором и со сцеплением не было. У меня же свист полностью пропал только после установки генератора с обгонной муфтой. (Замена демпферного шкива ожидаемого эффекта не дала). Поэтому лепить обгонку на генератор без конструктивной необходимости, как уже писал выше, считаю нерентабельным.
Кстати, сцепление в сборе мне тоже давно пришлось поменять из-за развалившегося двухмассового маховика. Теперь думаю, надо было поставить старого образца с простым маховиком: умные люди говорят, оно и дешевле, и надёжнее и проблем с генератором возможно удалось бы избежать.
В борьбе со свистом ремня пришлось: реанимировать кронштейн натяжителя аргоновой сваркой (предварительно вставив штырь соответствующего диаметра) с самодельной втулкой, согнутой из листа нержавейки; заменить демпферный шкив; и наконец, поменять генератор на новый со шкивом с обгонной муфтой (у прежнего сгорел реле-регулятор, убив при этом аккумулятор, и сам, перегревшись и получив витковое замыкание в якоре или статоре (мост и реле-регулятор проверены прибором и заменами), стал давать недостаточный ток (индикация не гасла)).
Вот собственно вкратце и всё.
