Фотоотчет Подключение фар через реле очередная версия фотоотчет

Rahmulik · 29.11.2007

Все сделал как надо: поставил релюшки на головной свет и противотуманки (!самодел, линзовая оптика от пыжика!), все очень понравилось, но есть один нюанс. Включаешь габариты - все ОК, далее включаешь головной свет - тоже все ОК, а вот когда переключаешь обратно на габариты, то свет остается гореть. не всегда, зависит от того, как быстро переключать с габарит на свет и обратно. Мне непонятно то, откуда берется это "непостоянство"? Ведь если что-нибудт собрал неправильно - работать неправильно должно всегда! У кого было что-нибудь подобное?

BambR · 29.11.2007

Rahmulik написал(а):
Включаешь габариты - все ОК, далее включаешь головной свет - тоже все ОК, а вот когда переключаешь обратно на габариты, то свет остается гореть. не всегда, зависит от того, как быстро переключать с габарит на свет и обратно. Мне непонятно то, откуда берется это "непостоянство"? Ведь если что-нибудт собрал неправильно - работать неправильно должно всегда! У кого было что-нибудь подобное?

Кнопку включения габаритов/ближнего разбери и выдери оттуда лампочку. Через нее идет слабое питание на реле.

LM-ku · 30.11.2007

BambR написал(а):
Кнопку включения габаритов/ближнего разбери и выдери оттуда лампочку. Через нее идет слабое питание на реле.

А лучше поменяй лампочку на светодиод с резистором 1 ком.

Rahmulik · 30.11.2007

точно! А сам чего-то не додумался...(

Kost@ · 30.11.2007

а фары на Фольксваген Пассат Б3 от какого пежо ????

Shkiper · 01.12.2007

Поставил ксенон давно, но есть проблема, при включении сначала моргает как страбоскопы, и так от 20 сек. до минуты. На клемах в фарах 12,4В. Я думаю что это из за потери тока наверно. Сегодня заказал в экзисте конечно не оригинал (пока финансы не позволяют), но новую кнопку некой фирмы Vemo. Стоит 320 рублей, под номером: V10-73-0116

P.S. единственное что нашел по этой фирме:

Автобизнес
Vemo - запчасти системы охлаждения
Немецкий производитель VEMO входит в состав концерна Vierol, который имеет 25-летний опыт в производстве вентиляторов и систем охлаждения для легковых автомобилей. Штаб квартира находится в городе Ольденбург.

Изделия фирмы включают:
вентиляторы системы охлаждения двигателя (более 1 350 наименований)
муфты вентиляторов (более 60 наименований)
лопасти вентиляторов
термовыключатели (более 950 наименоаний)
обдуватели
вентиляторы отопителей

Сайт VEMO

d.lus · 01.12.2007

Shkiper написал(а):
Поставил ксенон давно, но есть проблема, при включении сначала моргает как страбоскопы, и так от 20 сек. до минуты. На клемах в фарах 12,4В. Я думаю что это из за потери тока наверно.

Все, на самом деле, куда проще - глючат блоки розжига. Если гарантия еще есть - едь менять.
У многих знакомых такая же тема с дешевыми блоками.

kirushkin · 01.12.2007

D.Lus написал(а):
Все, на самом деле, куда проще - глючат блоки розжига.
У многих знакомых такая же тема с дешевыми блоками.

а если после нажатия кнопки включения ближнего вспыхивает ярко(как бы моргнув, вспыхнул и погас), а потом медленно разгорается до нормальной яркости в течение 10 сек примерно. Это нормально? или неправильно?

Shkiper · 01.12.2007

kirushkin написал(а):
а если после нажатия кнопки включения ближнего вспыхивает ярко(как бы моргнув, вспыхнул и погас), а потом медленно разгорается до нормальной яркости в течение 10 сек примерно. Это нормально? или неправильно?

Это абсолютно нормально, так и должно быть.

kirushkin · 01.12.2007

Shkiper написал(а):
Это абсолютно нормально, так и должно быть.

спасибо! успокоил :thankyou2:

Motto · 01.12.2007

Rahmulik написал(а):
Все сделал как надо: поставил релюшки на головной свет и противотуманки (!самодел, линзовая оптика от пыжика!), все очень понравилось, но есть один нюанс. Включаешь габариты - все ОК, далее включаешь головной свет - тоже все ОК, а вот когда переключаешь обратно на габариты, то свет остается гореть. не всегда, зависит от того, как быстро переключать с габарит на свет и обратно. Мне непонятно то, откуда берется это "непостоянство"? Ведь если что-нибудт собрал неправильно - работать неправильно должно всегда! У кого было что-нибудь подобное?

Это, панимаешь, такая задумка фашистов.

Сделано это для контроля лампочек ближнего света.
Т.е. зеленая лампа в переключателе света запитана последовательно через обе лампы ближнего света (через их спирали). Ток лампочки мизерный, галогенка ничего не чувствует. Если при включенном ближнем перегорает одна из галогенок, в переключателе ближний/дальний сразу загорается зеленая лампочка. Если переключатель включен на ближний, а зеленая лампочка горит, значит одной из галогенок кирдык. Ну и само собой, она еще горит когда габариты включены.

Так вот, когда мы вместо галогенки подключаем реле, лампочка в переключателе оказывается запитанной через обмотку реле. Хоть ток у нее и слабнький, релюхе хватает, чтобы стоять на удержании и не выключаться, когда ближний переключаешь на габариты.
Выходов 3.
1) Забить. Переключаться на габариты через полное выключение света, а затем включение габаритов.
2) Поставить последовательно обмотке реле (релям, если их две) резюк, мощностью в пару ватт и подобрать сопротивление, чтобы релюха не срабатывала.
3) Самый простой способ, заменить лампочку светодиодом. Ток потребления у него миллиамперы, релюха не чувствует. Причем продаются светодиоды сразу на 12 Вольт, можно цеплять его сразу без резистора.

Alex78 · 01.12.2007

А можно поподробнее. Последовательно с лампами ближнего света? :unknw:

Т.е через лампочку в выключателе протекает ток около 10А.
Чего то я не понял как этот контроль работает

Motto · 01.12.2007

Я по схеме не помню точно, а под рукой ее нету, так что могуошибиться.
Та лампочка зеленая, которая в переключателе освещения, она одним концом сидит на плюсе, а второй конец идет последовательно через обе спирали обеих ламп ближнего света на минус (если грубо на пальцах).
Когда включаем ближний, получается на этой зеленой лампочке с одной стороны плюс и с другой стороны тоже плюс (фары то включились) и она не горит.
Ток 10А по ней не течет ни в коем случае. Она же не находится последовательно в цепи с лампами, просто один конец подцеплен.

Контроль работает просто, если одна из ламп ближнего перегорает, загорается зеленая лампа. Т.е. если включаешь ближний, а зеленая лампа всё равно горит, то одна из ламп просится на помойку.

Alex78 · 01.12.2007

Все равно не получается. Вторая то лампа целая и через нее те же 12 вольт.
Был бы очень признателен за описание принципа работы. В принципе если все так просто можно переключатель света переделать в любом пепелаце

Очень меня эта тема заинтересовала :good:

Alex78 · 01.12.2007

Посмотрел схемы. Получается она параллельно включается. Т.е включил габариты и она загорается, а ближний-дальний - тухнет

Motto · 01.12.2007

Нифига не паралллельно, именно через обе лампы ближнего.
Не знаю, где схемы брал, но в схемах которые в книжке и на сайте есть ошибки. По мелочи.

Предлагаю эксперимент. Включить ближний, лампочка зеленая в переключателе должна потухнуть. Потом скинуть разъем с одной из галогенок, она загорится.

Alex78 · 01.12.2007

Сорри. Неверно выразился. С лампами она естественно последовательно включена. Только на нее с одного конца + подается в самом выключателе, при включенных габариьтах или фарах. А на другой приходит либо масса через лампы фар(в первом положении выключателя), либо + с разгрузочного реле (Х). И отсюда же идет на переключатель ближний-дальний. Так что получается - фары загорелись, лампочка погасла. Даже если одна сгорит вторая то никуда не денется. Даже если обе сгорят, она не загорится, массы то нету.

Motto · 02.12.2007

Я тоже так думал.
И тем не менее, при перегорании любой из ламп ближнего, лампа на переключателе загорается в режиме ближнего света.
По крайней мере у меня так. Я когда себе фары на реле переделывал, хотел оставить эту фичу, для контроля ламп. Сел разбираться в схемах, понял, чтотам куча ошибок, а разбираться методом научного тыка было лениво.

Alex78 · 02.12.2007

Только что переделал свой переключатель. В нем не было такой лампочки,я вместо нее диод поставил.
Работает так. Включаешь габариты - горит
Включаешь ближний - тухнет.
Выключаешь зажигание - горит в обоих положениях выключателя.
Выключаешь габариты - тухнет.
В общем это просто индикатор включенных габаритов получается.
Осталось на него еще зуммер поставить :good:

Для контроля сгоревшей лампы надо ставить посерьезней схему, типа шунта как в реле поворотов ИМХО

пысы. а эксперимент я все-таки проведу, на всякий пожарный.

d.lus · 02.12.2007

Хммм... Забавная версия.
В принципе, она в какой-то мере объясняет неудавшуюся попытку поставить реле и на ближний (ставил в салоне, возле БРП. Там, где проводка еще не раздвоена на левую и правую фару).
На дальнем стоит и работает, с ближним же были проблемы (какие точно уже не помню, но че-то там не работало).....

Однако у знакомого стоит в Фольксваген Гольф 3 реле на все (под капотом, 1 - на ближний, 1- на дальний) и все нормально работает.....

Фотоотчет Подключение фар через реле очередная версия фотоотчет

Rahmulik

Мастер советчик

BambR

Я здесь живу

LM-ku

Профессиональный советчик

Rahmulik

Мастер советчик

Kost@

kmg

Shkiper

хреновый гонщег

d.lus

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

kirushkin

suba-lomaster

Shkiper

хреновый гонщег

kirushkin

suba-lomaster

Motto

Технически здравомыслящий

Alex78

Оракул

Motto

Технически здравомыслящий

Alex78

Оракул

Alex78

Оракул

Motto

Технически здравомыслящий

Alex78

Оракул

Motto

Технически здравомыслящий

Alex78

Оракул

d.lus

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала