Фотоотчет Замена петель двери Фольксваген Пассат Б3 и Б4

murz88

Автопользователь.
Сообщения
1 786
Реакции
542
Адрес
Москва
Авто
VW Passat Variant, 2E, 94.
Замена петель двери на VW PASSAT B 3 и В 4.

Многие автолюбители знают, рано или поздно, двери любого авто, особенно передние, перестают радовать четкостью, стабильностью, а часто и звуком (клацаньем) закрывания, как снаружи, так и изнутри Любимого автомобиля. Регулировка замков часто не приводит к устранению причины плохого закрывания, а при детальном осмотре выясняется, что виной всему являются сильно изношенные петли двери, особенно нижней. При вертикальном покачивании двери в открытом положении, слышен стук и виден люфт в петлях. Вероятно, существует много способов устранения люфтов старых петель, но думаю лучший вариант- замена петель на новые.

В этом материале, основанном на личном опыте, речь пойдет о замене старых петель двери на новые VW PASSAT B 3 и В 4.

Если Вы приобрели НОВЫЕ петли. ( Я приобрел 2шт. за 410р.)







Замена петель двери на, VW PASSAT B3- это сплошное удовольствие. Необходимо желание, аккуратность, не очень умелые руки и конечно немного свободного времени. Надежные инструменты:
1.Головка на 6- для откручивания контрящих болтов.
2.Головка на 17- для откручивания болтов крепления петель к самой двери.
3. Небольшой молоток, короткий керн.
На данной модели, VW PASSAT B3, не требуется ни демонтажа обивки, ни разборки, ни тем более снятия двери.
Замену петель двери начинам с нижней петли. Данную работу лучше выполнять со смышленым - умелым помощником, или с надежной подставкой с мягким верхом для опоры нижней кромки двери. Очень хорошо если есть и помощник и подставка.

Это петля передней левой двери на В3.




1. Открутив накидным ключом на № 17 болт крепления петли к двери, далее удерживаем дверь в горизонтальной и вертикальной плоскости, облокотив на подставку с мягким верхом с помощью помощника .
2. Откручиваем головкой № 6 контровочный болтик .
3. Керном и молоточком снизу вверх. Сухими-Легкими ударами удаляем старую петлю.
4. Очистив отверстие и посадочное место. Легкими ударами осаживаем ось новой петли.
5. Контруем ось петли винтом М8, головкой №6.
6. Головкой №17 прикручиваем новую петлю к старой двери.

Нижняя петля заменена. Переходим к аналогичным действиям с верхней петлей
По окончании работы с верхней петлей производим (если надо) регулировку двери, чуть отпускаем болты на 17 и перемещаем их в отверстиях петель. Все готово.

Но столь легкая технология замены петель относится к Passat B3, с В4 все гораздо сложнее и хлопотнее.

Дело в том, что изначально при изготовлении В4 на заводе, оси петель расклепаны с двух сторон, без Болгарки и умения обращаться с этим опасным инструментом, не обойтись. Понадобится и еще один инструмент, насадка «Звездочка» размером Т45, болт крепления петли к двери не имеет наружных граней, и ключ на 17 не понадобится, у данного болта внутренние торцовые грани «звездочка». Данная насадка должна быть из хорошего металла иначе болты не отвернуть.

Передняя левая дверь стала очень плохо закрываться, осмотрел петли и увидел большой люфт нижней петли. Менять решил обе петли. Петли к В4, по способу крепления, продаются одинаковые с В3. Способ крепления оси петли у В4 придется переделать как у В3.

Это старые петли передней левой двери на В4. Видно, что нижняя петля уже ремонтировалась, нет верхней расклепки.







Необходимый инструмент для замены петель двери на В4:

1. Болгарка
2. Торцевая насадка «Звездочка» Т45 и накидной ключ к ней
3. Надежная головка на №6
4. Электродрель
5. Сверла: 4мм, 6.5мм, 12мм.
6. Метчик 8мм. (№ 1 и № 2)
7. Молоток (тяжёлый)
8. Выколотка (стальной стержень 8мм., длиной 25-30 см.)
9. Обрезок трубы полдюйма длиной 1метр.

Внимание есть два варианта снятия двери.

1 Вариант. Снимать дверь без разборки (без снятия обивки, отключения и удаления жгута проводов), в этом случае необходимо отключить разъем на передней левой стойке и сразу переходить к пункту №8, данной статьи.
2 Вариант. Если по каким- либо причинам вы не желаете или не можете отключить разъем жгута проводов идущего в дверь (там еще воздушная трубочка откр. и закрывания замка двери), то необходимо сделать частичную разборку двери.
А) снять внутреннюю обивку двери.
Б) аккуратно снять и отсоединить от тяги, салонную ручку открывания двери (из салона).
В) открутить динамик.
Г) Осторожно, не порвав отклеить шумозащитную накладку.
Д) отключить все разъемы жгута проводов и воздушную трубку замка, внимательно запомнив, куда, что подключать при сборке. Особенно хитрое, отключение разъема от блока электростеклоподъемника (если он есть), взявшись за корпус разъема тянуть его необходимо вверх (есть насечки, чтобы пальцы не скользили).
Е) Отсоединив гофру от двери, вытащить весь жгут проводов из двери.

Если вы приняли решение снимать дверь без разборки(1 вариант), то переходите сразу к пункту №8.
Если будете разбирать дверь, отключать и вынимать жгут проводов(2 вариант), то начните с пункта № 6. Пункт №8а, в этом варианте снятия двери, не выполняется.

Я пошел по второму варианту. И описание начну с этого.


Свой вариант, снятия двери начал со снятия обивки двери. Далее снял и отсоединил салонную ручку открывания двери, открутил динамик и осторожного снял приклеенную шумозащиту.
Внутрисалонная ручка и динамик на этом фото установлены снова, после снятия шумозащиты. На этом фото эти работы выполнены.




Если необходимо откручиваем динамик, отключаем все разъемы жгута проводов и вынимаем жгут из двери.




далее откручиваем от кузова болтик ограничителя открытия двери.

Берем насадку «звездочка» Т45 и накидной ключ




Помощник придерживает дверь, а второй человек «Звездочкой» Т45 откручивает два болта крепления петель к двери. Сначала логично открутить нижний, а затем верхний болт.




Подхватив дверь вдвоем, отставляем ее в сторону, желательно на что-либо мягкое.
Теперь берем болгарку и очень аккуратно, чтобы не повредить крыло, срезаем у центральных осей верхней и нижней петли расклепанный верх с шайбой. Вот что получается.




Выполнив эту работу, легко снимаем рабочие (подвижные) половинки верхн. и нижн. петли




Видим перед собой металл. сеточку, снимаем ее




Беремся за болгарку, очень аккуратно срезаем торчащие штыри заподлицо с кронштейном, приваренным к кузову.
Дрелью со сверлом 4мм. сверлим отверстия, сверху-вниз, в оставшихся запрессованных кусках оси старой петли. Делаем это для ослабления металла оси старой петли, которые мы должны выколотить.
Затем берем сверло 12мм. и им чуть зенкуем сверху оба среза старых осей. Так как отверстия в кронштейнах тоже имеют зенковку, это надо сделать обязательно, для легкого выколачивания остатков старых осей петель.

Пришло время воспользоваться метровым обрезком трубы. Упираем трубу на жесткую основу, лежащую на земле, подставляем под верхний кронштейн и обрезаем на 1см. выше.
Эта труба послужит опорой при выколачивании остатка оси старой петли, чтобы избежать опасных нагрузок на шов сварки к кузову. Опираем авто верхним кронштейном на трубу.

Теперь нужен молоток и выколотка. Подставив трубу под верхний кронштейн и сухими короткими ударами Сверху-Вниз, через выколотку выбиваем ненавистный остаток оси старой петли.




Все действия с измерением и отрезанием, более короткого куска трубы и установки опоры под нижний кронштейн повторяем. Молотком и выколоткой, ударами Сверху-Вниз, удаляем остаток нижней оси, старой петли, из нижнего кронштейна.
И имеем результат.




Снова беремся за дрель со сверлом 6.5мм. И сверлим отверстия в местах хорошо видимых на фото







Метчиком М8 1 и 2 номером нарезаем в этих отверстиях резьбу.




Вставляем новую петлю и контрим ее болтиком, прилагаемым к петле. Болтик сильно закручиваем головкой №6. Внизу делаем также.




Подхватив и удерживая дверь, прикручиваем петли к двери.










Прикручиваем ограничитель открывания двери, затягиваем, укладываем и подключаем провода, крепим динамик. Устанавливаем шумоизоляцию, крепим обивку двери.
Если надо производим регулировку двери, отпустив болты крепления петель к двери, для этого в петлях овальные отверстия.
Работа выполнена за 4 часа.
Это все что осталось от старых петель.




Удачи! До новых встреч.
 
Сообщения
273
Реакции
1
Адрес
Россия, Калининград
Авто
Passat Variant (B4) 94г., двиг. ABS
кстати вчера был у авторитетного мастера, так он сказал что для В4 можно просто выбить штифт что в петле и заменить только его.
 

murz88

Автопользователь.
Сообщения
1 786
Реакции
542
Адрес
Москва
Авто
VW Passat Variant, 2E, 94.
Если штифт установлен на заводе, вышибить его нельзя. Пробовать конечно можно.
 
Сообщения
273
Реакции
1
Адрес
Россия, Калининград
Авто
Passat Variant (B4) 94г., двиг. ABS
вышибить можно все, только аккуратно нужно.
 

Motto

Технически здравомыслящий
Сообщения
1 833
Реакции
108
Адрес
Н.Тагил (130 км. до Ё-бурга)
Авто
Skoda Fabia 1,2 69 л.с. МКПП 2012г. Чешка
Автору спасибо большое. Есть вопрос.
Смотрю ETKA по Пассату В3
323809653 вроде верхняя петля
323809654 вроде нижняя петля
321831403 какой то шарнир петли. Что это это за хрень такая. Её нужно брать или нет? И штифт петли 321831421 тоже нужно менять или нет?
 

TPN

Сисадмин-вагоновод
Сообщения
8 034
Реакции
2 018
Адрес
Новосибирск
Авто
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Motto написал(а):
Автору спасибо большое. Есть вопрос.
Смотрю ETKA по Пассату В3
323809653 вроде верхняя петля
323809654 вроде нижняя петля
321831403 какой то шарнир петли. Что это это за хрень такая. Её нужно брать или нет? И штифт петли 321831421 тоже нужно менять или нет?
Вообще-то, это на В2.
На В3 357831401A левая сторона авто, 357831402A правая
сторона. N 90355503 контрящий болтик оси.
 
  • Спасибо!
Реакции: 5 человек

Motto

Технически здравомыслящий
Сообщения
1 833
Реакции
108
Адрес
Н.Тагил (130 км. до Ё-бурга)
Авто
Skoda Fabia 1,2 69 л.с. МКПП 2012г. Чешка
Спасибо.
А деталька 357831403 это что такое?
 

TPN

Сисадмин-вагоновод
Сообщения
8 034
Реакции
2 018
Адрес
Новосибирск
Авто
VW Passat B3 notchback CL 1.8 RP Mono-Jetronic 1989г.
Это к кузову приваривается, имхо.
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
9 465
Реакции
3 273
Адрес
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006

PHILINS

не просто так, а для чего то
Сообщения
2 179
Реакции
142
Адрес
Москва
Авто
Volvo XC70 D3 MY12
2 murz88
вапрос возник. а с какой целью всю проводку из двери вытаскивали?
 

decide

Я снова с вами
Сообщения
479
Реакции
2
Адрес
Великий Новгород
Авто
Ford Escape, VW Polo
а если не снимать как болгаркой подлезть ??? думаю автор в этом контексте имел ввиду
 

PHILINS

не просто так, а для чего то
Сообщения
2 179
Реакции
142
Адрес
Москва
Авто
Volvo XC70 D3 MY12
decide написал(а):
а если не снимать как болгаркой подлезть ??? думаю автор в этом контексте имел ввиду
чтобы снять дверь достаточно отсоединить разъем от стойки потом выкрутить болтик ограничителя потом открутить петли и ВСЁ!!
смысл в разбирании двери?? посмотреть что внутри??
 

decide

Я снова с вами
Сообщения
479
Реакции
2
Адрес
Великий Новгород
Авто
Ford Escape, VW Polo
а ну да, не подумал, туплю, при чем тут обшивка :))может у автора по другому не отсоеденить ровода ??
 

murz88

Автопользователь.
Сообщения
1 786
Реакции
542
Адрес
Москва
Авто
VW Passat Variant, 2E, 94.
1.Вышибить, заводскую ось петли,без отрезания болгаркой расклепанного верха, невозможно, даже если осторожно и получив консультации у "авторитетных" слесарей.
2.Петли брал в обычном магазине, на заказ=10 дней.
3.Не хочется огорчать, разъем на стойке, был бы очень удобен, к сожалению его нет. Не всегда пласт. держатель(разветвитель) проводов, при прикладывании усилий, оказывается разъемом. На моем авто как многих AUDI-VW, этот узел является держателем, мама+ папа. Неоднократное посещение сервиса по профильному ремонту авто, этого концерна, показало какие работы можно и целесообразно выполнять самому, имея время- инструмент-место и желание, а что лучще доверить проверенной бригаде слесарей, выбранного сервиса. Многократное посещение кузовного цеха сервиса ....... Привело меня в недоумение, почему при съеме дверей, всегда остаются, висящие жгуты проводки дверей, разве нет разъема. Мастера, после долгих пыток, сказали- НЕТ. Их мнение= можно, конечно озадачится маркировкой и отключением каждого контакта, в отдельности, если есть время и желание, я предпочел послушаться их рекомендациям и разобрать дверь. Другой информации не нащел, если у вас есть опыт разъединения жгутов проводов двери, подробно объясните+фото. Все будут только благодарны. Знание= Сила. Но навести порядок под обивкой(удалить пыль и грязь) и смазать механизм стеклоподьема мех. или электр., под обивкой, самой эксплуатируемой двери, никогда не лишне. Мне не лень.
4.Прежде чем браться за самостоятельный ремонт, необходимо получить максимум информации, желательно из проверенных источников. Затем продумав и сделав анализ, отбросить ложную инфу, продумать тенологию- очередность выполнения телодвижений. Лишние не нужны. Хотя они не всегда бывают лишними. Если не лень.
 

PHILINS

не просто так, а для чего то
Сообщения
2 179
Реакции
142
Адрес
Москва
Авто
Volvo XC70 D3 MY12
murz88 написал(а):
Не хочется огорчать, разъем на стойке, был бы очень удобен, к сожалению его нет. Не всегда пласт. держатель(разветвитель) проводов, при прикладывании усилий, оказывается разъемом..
на фото №19 из вашего опыта оч хорошо видно что разъем есть.
стоит только повернуть за шлицы ту часть пластмассы которая находиться возле самой стойки и представляет собой гайку

а когда мне не лень я и салон могу вытащить и пропылесить. но обычно обхожусь пропылесоывание в собранном виде. эт я к тому что если надо навести порядок внутри двери совсем не обязательно менять петли:)
 

белоножкин

Оракул
Сообщения
2 119
Реакции
29
Адрес
Москва
Авто
Skoda A7 Combi 4*4 (180 л.с., DSG-6)
Пробовал на Фольксваген Гольф 2 заменить штифты и поменять половинки петель. Грели газовой горелкой,погнули петли,штифт зашел заподлицо,а дальше никак.Загнали шайбу и на этом пока остановились.
 

PASSATавод

Просто заглянул
Сообщения
2
Реакции
0
Адрес
Москва
Авто
Volkswagen, Passat B3, 1993, двигатель AAM.
Всем привет. murz88 напиши где петли покупал за 410р.? Просто я тоже хочу петли поменять, вчера зашёл у себя в магазин мне сказали что одна петля бедет около 2000р. стоить и что такие вещи мне лучше на разборе поискать. А на разборе я такие же ушатанные как у меня. Менять так на новые.
 

Walker

Любопытный
Сообщения
197
Реакции
3
Адрес
Москва
Авто
VW Passat Variant B3, 1,8 ABS, Monomotronic 1.2.2, ГУР, АБС, люк
PASSATавод написал(а):
Всем привет. murz88 напиши где петли покупал за 410р.? Просто я тоже хочу петли поменять, вчера зашёл у себя в магазин мне сказали что одна петля бедет около 2000р. стоить и что такие вещи мне лучше на разборе поискать. А на разборе я такие же ушатанные как у меня. Менять так на новые.
В Экзисте
номер детали - 5, я брал там за 430 руб, правда за штучку
 

murz88

Автопользователь.
Сообщения
1 786
Реакции
542
Адрес
Москва
Авто
VW Passat Variant, 2E, 94.
Извините, что долгоне отвечал. Петли я брал в маленьком магазинчике, котоый ныне не существует на ул ЮНЫЕ Ленинцы, ост. м-н "ДИЕТА" перед этим долго искал петли. Ныне магазин переехал, в начало этой улици и наход. на пересечении ул. ЮН. ленинцы и ул. Волжский бульвар, в полуподвальном помещении. Дом не знаю, прибл. №28,30,32. Но цены на другие товары там были не низкие, почему мне привезли петли, по этой цене не знаю, ждал 3 недели. Найдя петли оплатил и ждал их не зная буду ли их менять вообще. Брал в 2005 году, весна. Телефон магазина старого 174 14 00 и 175 82 12, новый не знаю, может набрав старый номер удасться выявить новый. А вообще ныне пользую два приглянувшихся магазина 1. на Пролетарке "АВТО-Z" т.676 22 45, в сентябре брал здесь 2х скоростной мотор в сборе с крыльчаткой охл. радиатора,фирмы BEXR, упаковка и товар засл. внимания.Крыльчатка отбалансированна и цена 1100р. и 2.Волгоградский просп. д.99 т.919 44 11. Мне там и цены нравятся, а второй вовсе торгует только оригинальными Зп. ч. Летом там брал лобовое(ветровое) стекло, с клеймом VW, и приклееным пятоком под зеркало задн. вида 4300, с тонир. полосой. Может к ним позвонить на счет петель. Позвоните и собщите о результатах, а то подъеду туда, по старой памяти.
 
Сверху