Mono Jetronic без демпфера нет даже крепления бывает ли такое???
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
да, такое бывает.
musicant
Мастер советчик
ten70 написал(а):
В смысле ?
конструктор или заводской вариант?
дело в том, что машина довольно резко реагирует на полное отпускание и на последующее нажатие педали газа...
А теперь холостые стали очень "задумчиво" возвращаться...и плавать в районе 900.
Я много прочитал на этом форуме по этому поводу, потому и решил для начала посмотреть демпфер....
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
musicant написал(а):
заводской вариант, это реализовано в ЭБУ програмным методом.
менять лямбду пора...
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
musicant написал(а):ten70 написал(а):
Ну пипец, что за детали продают!
Я прошу прощения за флейм, но эта лямбда не прошла и 1000!
P.S.
как то подозрительно... програмная реализация этого девайса в древнем блоке 855 907 403...их вроде ставили в 87..89годах.
Я точной гарантии не даю, что это лямбда. Но скорее всего она виновата, если на прогретом движке обороты падают замедленно.
Возможно еще датчик ХХ надо проверить, иначе ЭБУ не понимает когда переходить на принудительный ХХ.
По блоку впрыска не могу ничего сказать, возможно он уже давно не изначальный стоит...
chestni
Профессиональный советчик
У меня тоже сначала обороты задумчиво падали, тоже искал демфер и не нащёл, а потом обороты вообще стали 1500-1800 и плавали. Оказалось дело в прохудившейся прокладке под моновпрыском. Пошатай корпус-если обороты ХХ будут менятся при этом, то меняй прокладку.
Я ее вместе с лямбдой менял...меньше 1000км назад. Пока живая.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
Индефикация по номеру ЭБУ мне не известна. Мне известно только, 2 версии программы на RP. До 88 года и после...
После 88 года, маркировка ЭБУ заканчивается на 407.
Думаю это не влияет на рывки трансмиссии, надо искать дефекты во впрыске.
После 88 года, маркировка ЭБУ заканчивается на 407.
Думаю это не влияет на рывки трансмиссии, надо искать дефекты во впрыске.
decide
Я снова с вами
разве на 3 пассаты ставили ABS ? а уж если ABS то должен быть наверное Мотроник а Не Джетроник ?
musicant
Мастер советчик
decide написал(а):
Прошлый хозяин сказал, что это Мотроник, но он врач а не мастер.
а судя по всем признакам (см. начало топика) это, к сожалению, MonoJetronik.
ABS/EDL - остался от двигателя VR6 (он стоял до Литвы).
Приходится уточнять этот момент в каждой новой теме на форуме
Motto
Технически здравомыслящий
- Сообщения
- 1 833
- Реакции
- 111
- Авто
- Skoda Fabia 1,2 69 л.с. МКПП 2012г. Чешка
По идее демпфер должен обязательно быть иначе быстро будет разбиваться концевик включения РПХХ, на который давит механизм заслонки при отпускании педали.
SARTEC
дедушка русской авиации
- Сообщения
- 731
- Реакции
- 4
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- VW Passat variant GL, 1989, RP со слезами сдан в утиль. VW Touareg 2015, 3л ТД
Или двигатель РП, или впрыск моно-мотроник на АБС
musicant
Мастер советчик
ten70 написал(а):
По этому поводу вопросы:
1. была ли в программе "до 88го" самодиагностика?
2. могла ли быть перепрошита программа "после 88" в блок "до 88"?
3. если все-таки мозги рассчитаны на демпфер - как его поставить?(или возможно ли заменить мозги на более новые с разборки, без переделок проводки)
4. после отпускания газа шток выдвигается слегка повышая обороты, потом плавно их понижает (не всегда до нормы, а иногда вообще останавливается на ~1750).
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
musicant написал(а):
1. нет
2. мало вероятно
3. менять впрыск целиком с дополнительными упором и держателем.
4. скорее проблема с ним или с проводкой к регулятору ХХ.
Демпфер не ставился уже с последних моделей RP, тем более его нет и на ABS и на ADZ. Никто не жалуется на разбивание регулятора ХХ.
musicant
Мастер советчик
Спасибо за ответы.
Самодиагностика у меня есть (пока она говорит только 4-4-4-4).
Значит программа "новая" и рассчитана на работу без демпфера.
Буду считать, что с этим разобрались.
Хотел сегодня подрегулировать зазор между штоком РХХ и чем-то там еще.
Интересно, что болт отличается от нарисованного в книге - его шляпка спрятана (наверно) со стороны перегородки кузова.
На троссике газа есть фиксатор - хотел подрегулировать зазор перекидыванием фиксатора на виток/другой. Получается слишком грубая регулировка
А так щуп влезает слегка поджимая пружину штока.
Только мой цифровой тестер не отличает ноль от бесконечности
Самодиагностика у меня есть (пока она говорит только 4-4-4-4).
Значит программа "новая" и рассчитана на работу без демпфера.
Буду считать, что с этим разобрались.
Хотел сегодня подрегулировать зазор между штоком РХХ и чем-то там еще.
Интересно, что болт отличается от нарисованного в книге - его шляпка спрятана (наверно) со стороны перегородки кузова.
На троссике газа есть фиксатор - хотел подрегулировать зазор перекидыванием фиксатора на виток/другой. Получается слишком грубая регулировка
А так щуп влезает слегка поджимая пружину штока.
Только мой цифровой тестер не отличает ноль от бесконечности
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 402
- Авто
- AD1 R-Line TDI
musicant написал(а):Спасибо за ответы.
Самодиагностика у меня есть (пока она говорит только 4-4-4-4).
Значит программа "новая" и рассчитана на работу без демпфера.
Буду считать, что с этим разобрались.
Хотел сегодня подрегулировать зазор между штоком РХХ и чем-то там еще.
Интересно, что болт отличается от нарисованного в книге - его шляпка спрятана (наверно) со стороны перегородки кузова.
На троссике газа есть фиксатор - хотел подрегулировать зазор перекидыванием фиксатора на виток/другой. Получается слишком грубая регулировка
А так щуп влезает слегка поджимая пружину штока.
Только мой цифровой тестер не отличает ноль от бесконечности
Там стоит внутркнний 6 гранник на 3 или 4
Вот и получается, что не работает у тебя датчик ХХ