Нет, у меня не было такого. Под нагрузкой это дрочево никак себя не проявляло. Только при поднятии оборотов на стоящей машине.
Я не разобрался. Но, после замены форсы (или, возможно, лямбды, хотя замененная работала вроде нормально, это я её по дури поменял, списав на неё общую потерю тяги, а когда замена не помогла - стал разбираться дальше, и мы с Дъмитръ-ом совместными усилиями приговорили форсу) эта шняга пропала сама собой.
Очень просто. Снимал черепаху и смотрел в диффузор. На момент этих провалов распыл прерывался. Совсем.
Не поверишь, я даже моник целиком поменял, брал на разборе. И с ним машина также не тянула, и был такой же кривой-косой распыл. Вернул на разбор взат. Поменял форсу, и всё поехало, и глюк пропал. Правда, мне было проще, у Дъмитръ-а была такая же машина, или, может, новая форса в загашнике, сейчас уже не помню, что подкидывали, но, машина сразу ожила, поэтому вердикт на замену форсы был однозначен.
Игорь, я ж говорю, не знаю, что это было. Излечение, возможно, совпало с заменой форсы. Или, лямбды. Или, хрен пойми чего. Как и появилось. Специально и целенаправленно я эту муйню не лечил, т.к. мне, в отличие от ТС, она в движении не мешала. Но, она была. И, соответственно, случАй - не единичен и не уникален.
ДПДЗ в отличном состоянии дороги не протерты. Лапки тоже в хорошем состоянии.
Вывел я лампу чек. Всё работает и ошибок не горит
А, первые пол-часа?
Проверь еще проводки на разъёме моника те, что на форсу. Сдвинь резиновый колпак и подергай их слегка. Чем чёрт не шутит....
У меня 1.2.1 показывает долговременную коррекцию, 1.2.2 тем более должен.
Не вижу смысла фотографировать распыл если контролька показывает, что импульса на форсунку нет. Понятно, что распыла в этот момент никакого не будет.
Во время, пока идет адаптация - автомобиль работает нормально, так что вряд-ли тут пайка или ключ.
