Не включается компрессор кондиционера Volkswagen Jetta VI

  • Автор темы Леонид1402
  • Дата начала
  • Ответы 82
  • Просмотры 12К
UVM написал(а):
И ещё это, тут по странному стечению обстоятельств ещё не появился один персонаж, он поругает что до сих пор не проверил проводку, по его особому мнению несомненно гнилую.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Прям в точку.:LOL::LOL:

Автор
А выложите полный скан машины, всех блоков с "васи"
 
  • Спасибо!
Реакции: UVM
у меня датчик давление другой трех пиновый проверял, проводку проверял и все это я делал в первую очередь прежде чем писат.
 
UVM написал(а):
В норме у него оба контакта должны быть замкнуты, один размыкается при низком давлениии, другой при критическом превышении давления в системе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там другой датчик давления должен быть, трехконтактный, с ШИМ-ом. Он писал в самом начале, что давление Вася показывает 4 бар, значит датчик исправный.

Леонид1402 написал(а):
на клапане при включение кнопки не происходит, но когда Васей принудительно включаю то появляется сигнал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть "тест исполнителей" включает кондиционер, холод появляется? Там скважность сигнала клапана в тесте можно менять?
 
Последнее редактирование:
просто вкл/выкл
 
нет

но подозреваю что сам компрессор умер, но почему нет показаний в эбу
 
шим сигнал. но по компьютеру не вижу ток ка компрессор он равен 0
 
Леонид1402 написал(а):
шим сигнал. но по компьютеру не вижу ток
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если тест включается на короткий промежуток времени - то до диагностика может просто не успеть получить ответ от блока об новом значении тока соленоида. А сам соленоид прозванивали, есть там сопротивление, которое должно быть у живого клапана?
 
да прозванивал 10-12 ом
 
Леонид1402 написал(а):
подозреваю что сам компрессор умер
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вряд-ли, давление ведь не уходит. Просто тестовый пуск, походу, дает совсем небольшой ход клапану и поршня компрессора тоже только чутка двигаются. Так то блок управления может узнать о смерти компрессора только по давлению, ну и по падению напряжения на клапане, а у тебя клапан живой, давление есть, но ЭБУ почему-то его не видит и не дает команду на запуск.
 
Вот и не могу понять почему он не видит. просто заколдованный круг.
 
Если сигнал на клапан приходит и он был бы рабочий, то давление в системе должно подняться, а оно не поднимается.

Понимаете о чём я?
 
Alexander.k написал(а):
Если сигнал на клапан приходит и он был бы рабочий, то давление в системе должно подняться
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какой скважности сигнал приходит на этот клапан при запуске теста исполнителей? Может там всего ничего, и клапан совсем мало двигается. И давление-то может, в итоге, чутка и подымется, вот только ждать придется долго.
 
Alexander.k написал(а):
Если сигнал на клапан приходит и он был бы рабочий
Нажмите, чтобы раскрыть...
клапан 3 поменял и с заведомо рабочего компрессора

BigHarry написал(а):
А какой скважности сигнал приходит на этот клапан при запуске теста исполнителей? Может там всего ничего, и клапан совсем мало двигается. И давление-то может, в итоге, чутка и подымется, вот только ждать придется долго.
Нажмите, чтобы раскрыть...
по осциллограмме при тесте с программы сигнал поднимается примерно до 12В

почему в мониторинге условие включение АС пишет заблокировано эбу по шине кан.
 
Леонид1402 написал(а):
по осциллограмме при тесте с программы сигнал поднимается примерно до 12В
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там хоть ШИМ осциллограф рисует или что-то другое?

Леонид1402 написал(а):
почему в мониторинге условие включение АС пишет заблокировано эбу по шине кан.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как эта фраза там на другом языке звучит? Может на английском ее поискать в гуглях, вдруг что найдется.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу