Леонид1402
Постоянный участник
просто нет возможности подкинуть другой блок, а покупать новый и окажется что не он.
Не включается компрессор кондиционера Volkswagen Jetta VI
Леонид1402
Постоянный участник
на клапане при включение кнопки не происходит, но когда Васей принудительно включаю то появляется сигнал.
BigHarry
Оракул
Да это обычная фигня, у меня тоже даже в лютый мороз лампа кондюка зажигается, хотя по факту компрессор не включается совсем. Видать специально так сделано, что бы водитель не переживал и не издавил до дыр кнопку включения кондюка.
Alexander.k
Оракул
Но раньше такого же не было? Лампа гасла. Может я что путаю.
Например на б5 пассате, да и вроде на Seat Leon, VW Bora.
На новых наверное сейчас по другому. У меня на гольфе 7 зимой тоже вроде горит постоянно, хотя компрессор не работает.
У меня тоже нет муфты.
А вот на других муфта была и там гасла лампа зимой.
Это тоже не точно. Seat Leon 5m был, 2005 год один из последних этой модели, была муфта, ещё с 1.9 tdi без нф. Эх пришлось отдать, всё экология
Последнее редактирование:
BigHarry
Оракул
Если они между собой по кану через гейтвей общаются, может гейтвей блокирует определенные запросы? Может такое быть?
Alexander.k
Оракул
С чего бы ему это делать? Темболее всё остальное работает и если никто не ковырялся......
Я схему полностью не смотрел. Знаю что кан шины бывают разные, одна может быть для диагностики, другая для общения между блоками.
BigHarry
Оракул
Ну может была какая-то попытка чего-то там накодировать.
Да у вагов часто все через гейтвей, в который надо васями лезть что бы активировать какой-нибудь сраный функционал, вечно какие-то сраные биты-байты туда вписывать, длинное кодирование, короткое кодирование, не тот бит прописал - и привет...
Alexander.k
Оракул
Да есть такое. Но это я думаю из за того что можно поставить одну и тужу запчасть и просто записать конфигурация(кодировку).
У нас на работе так же, разные приборы, но прошивка одна, но разный конфиг. Так легче держать порядок, исправлять косяки, дешевле.
Но я про другое, что часто есть две шины кан с разной скоростью, одна может работать, а другая лежит не работает. Поидее должна тогда быть ошибка.....
BigHarry
Оракул
Вряд-ли, ошибки бы всякие повылазили бы.
Alexander.k
Оракул
Ну тогда только сам блок глючит
BigHarry
Оракул
Вполне может быть. Вспомнил похожий случай (с опеллем емнип): зимой владелец авто упустил аккумулятор, он разрядился, были попытки завести мотор на мертвом акке - и как раз после этого кондей перестал запускаться, помогла только замена климата. А так тоже - ошибок по климату не было.
Леонид1402
Постоянный участник
так что в нем выходит из строя, так как блок читается но не передает информацию. блок климата перепрошивал не помогло
Alexander.k
Оракул
Одисом? Если есть возможность может попробовать обновить.
Может глюк программы, а может и железо.
Надо посмотреть осциоографом что там творится на кан шине.
BigHarry
Оракул
Бесполезно, когда шина исправна - ничего там толком осциллографом не увидите, постоянно идет передача каких-то данных. Даже если подключить дешифратор - ну будем видеть всякие пиды-шмиды, а толку-то...
Леонид1402
Постоянный участник
Подключал осцилограф кан исправен. нет изменений
Леонид1402
Постоянный участник
Заменил блок климата, адаптировал но результата нет
UVM
Наше дело правое, победа будет за нами!
- Сообщения
- 23 327
- Реакции
- 3 323
- Город
- Россия, Stalingrad
- Авто
- VW Passat B3 CL 1991 1,8; NISSAN X-Trial 4х4 зелёный трактор
Зачем?
С какой целью, что увидеть то хотел?
Это прям так луч нарисовал, али как?
датчик давления когда будет проверяться?
Вроде такого:
В норме у него оба контакта должны быть замкнуты, один размыкается при низком давлениии, другой при критическом превышении давления в системе.
И ещё это, тут по странному стечению обстоятельств ещё не появился один персонаж, он поругает что до сих пор не проверил проводку, по его особому мнению несомненно гнилую.
Последнее редактирование: