Не работает бензонасос 1,8 AWT

@ZEMLYAK 86 не могу понять, какое из реле главное. 372?
Схемы по данному мотору никак не найду, в документации глухо, либо немного не то ( нумерация реле)
Ошибка была одна " Кл 30 слабая напруга ( как то так своими словами) "
Сигналка похожа на штатную, уж больно всё красиво уложено и уведено в общие жгуты.
Есть грешок, что блочит сигналка, но как, если блокировки двигателя на ней есть ( судя по схеме подключения она есть, но в моём случае, таких проводов не присутствует в данных пинах)

Пред история как всё случилось.
Вечером поменял колодки с дисками. На старых колодках был оторва датчик износа ( у самого штекера), ну да ладно подумал я и подключил его с новыми колодками.
Съездил заправил машину и поставил у дома. Утром она больше не запустилась..
 
Ну это стечение обстоятельств, ошибка по клемме 30 бывает когда акб снимаешь или низкое напряжение акб, точно не помню, проверь реле и все преды
 

Вложения

  • 516D286B-95FD-4BC5-96F9-B0BC86771254.png
    516D286B-95FD-4BC5-96F9-B0BC86771254.png
    825,1 КБ · Просмотры: 99
@ZEMLYAK 86 , сегодня поковырялся, выяснил одну интересную хитрость.
На форсунках идут по 2 провода, один сине-черный, другие разных цветов. ( на каждую форсунку, свой цвет.)
На сине-черном проводе ничего нету, не плюса, ни минуса.
На другом проводе, если стартер не крутить, идёт постоянный минус ( зажигание не играет роль, что оно включено, что выключено). Если же крутить старте, то минус меняет на постоянный плюс.. ( до тех пор, пока не перестанешь крутить стартер)
Довольно интересная хитрость, ничего не пойму, но думаю, что такого быть не должно.
Реле и предохранители проверил, целые. ( которые у мозгов)
 
А под торпедой не смотрел? Там все цело,сними разъём с мозгов посмотри нет ли там влаги и окиси
 
@ZEMLYAK 86 всё смотрел, вроде всё целое, отдал сейчас в сервис, посмотрим в чем проблема ?
 
@WRH2E что делать, если тяму нету понять в чем причина. Да и больше времени нету.. Если бы схемы были идентичны под каждый авто, можно было бы понять, что к чему, да и время, чтоб разобраться в таком большом пучке проводов. А так, остаётся только сервис.
Зато в будущем понимание будет, в чем может крыться ошибка
 
DaGro написал(а):
@WRH2E что делать, если тяму нету понять в чем причина. Да и больше времени нету.
Если бы схемы были идентичны под каждый авто, можно было бы понять, что к чему, да и время, чтоб разобраться в таком большом пучке проводов. А так, остаётся только сервис.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А быть без машины во время её ремонта в сервисе с неизвестным результатом,но за известную плату -- это нормально? Но если чинишь сам и не катаешься,то плохо ?
DaGro написал(а):
Зато в будущем понимание будет, в чем может крыться ошибка
Нажмите, чтобы раскрыть...
Откуда у тебя будет понимание,если за тебя чинит дядя?
Ты даже схему сюда не выложил по которой что-то пытался посмотреть(если пытался).
 
@WRH2E я вот смотрю, что вы скупой человек и привыкли считать чужие деньги.
Если времени нету ковыряться с машиной дальше, то почему бы не отдать еë понимающим людям и не заморачиваться, а потом придти и тебе объяснят, где была не исправность. Либо же капаться в ней целыми днями, перебирать каждый проводок с ног до головы.
Если же вы такой довольно понимающий человек в этой сфере, могли бы давно уже скинуть схему на данную проблему, а не учить чему либо. Если бы я нашёл схему, подходящую ко мне, наверное я бы не поехал ни в какой сервис, а попробовал бы сначала сам пройтись по нужным проводам.
ZEMLYAK 86, почему то чем может, тем подскажет, а не как вы, который перебирает кучу не нужной информации не имеющей никакой определённой помощи.
Если вы изначально не хотели ни чем помочь, а просто зашли почитать, то после прочтения пропустили бы тему и пошли заниматься другими делами.
Я изначально сказал, что с Вагом раньше дел не имел, по этому не знаю всех ваших сайтов, где можно ковырять, а тыкать пальцем в небо, авось тут, мне некогда.
 
DaGro написал(а):
... Если бы я нашёл схему, подходящую ко мне, наверное я бы не поехал ни в какой сервис, а попробовал бы сначала сам пройтись по нужным проводам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да ты и не искал её. В разделе "документация" лежит книга по твоей машине на 570 страниц со схемой на твой мотроник.
 
06lablacl1286912904.jpg

@WRH2E , думаю, что это она.
Тогда же, с 34 предохранителя идёт плюс на форсунку, с 373 реле идёт плюс на 34 пред.
Тобишь, когда включаю зажигание, у меня срабатывает реле. Значит, должен появится плюс на 34 пред, так ведь?
На форсунку приходит провод зелено-желтый ( у меня отличается цвет проводов, думаю, что не суть), изначально по нему идёт постоянно масса(не зависимо стоит реле или нет) , а когда вращаешь стартером(именно пока вращается стартер) , идёт постоянный плюс. Импульс с мозгов я не словил. ( проверял контрольной лампочкой)
Тогда у меня следующий вопрос, откуда берётся масса на зелено-желтом проводе, если должен быть плюс? Если цепь размыкается при достатом реле или выключении зажигания
 
DaGro написал(а):
Посмотреть вложение 103295
@WRH2E , думаю, что это она.
Тогда же, с 34 предохранителя идёт плюс на форсунку, с 373 реле идёт плюс на 34 пред.
Тобишь, когда включаю зажигание, у меня срабатывает реле. Значит, должен появится плюс на 34 пред, так ведь?
На форсунку приходит провод зелено-желтый ( у меня отличается цвет проводов, думаю, что не суть), изначально по нему идёт постоянно масса(не зависимо стоит реле или нет)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что за херь,откуда она берётся укажи точку?
DaGro написал(а):
, а когда вращаешь стартером(именно пока вращается стартер)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пока вращается КВ. Сними стартер и пусть крутится хоть неделю,реле не включится.
DaGro написал(а):
идёт постоянный плюс. Импульс с мозгов я не словил. ( проверял контрольной лампочкой)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какой ты ловишь импульс и откуда?
DaGro написал(а):
Тогда у меня следующий вопрос, откуда берётся масса на зелено-желтом проводе, если должен быть плюс?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Читай мой предыдущий вопрос и откуда такие эротические фантазии,тебе кто-то их внушил ?
DaGro написал(а):
Если цепь размыкается при достатом реле или выключении зажигания
Нажмите, чтобы раскрыть...
Провод висит в воздухе и не более того.
 
Последнее редактирование:
@WRH2E вообще не понимаю, того, что хочется понять. Вроде понятно расписал, как и что у меня происходит.
Извиняюсь, конечно, что вместо стартера не указал КВ, но думаю логически можно понять, ибо не буду же я его вращать вручную.
1. Масса я без понятия от куда берётся на зелено-желтом проводе..
2. Импульс с мозгов на чёрно-... Проводах. (Контролька была зацеплена на плюс АКБ)
3.Я понимаю, что провод остаётся в воздухе, но масса на нём появляется постоянная
 
DaGro написал(а):
@WRH2E вообще не понимаю, того, что хочется понять. Вроде понятно расписал, как и что у меня происходит.
Извиняюсь, конечно, что вместо стартера не указал КВ, но думаю логически можно понять
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это я тебя сейчас заставил логику включить.
DaGro написал(а):
, ибо не буду же я его вращать вручную.
1. Масса я без понятия от куда берётся на зелено-желтом проводе..
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как ты её там нашёл?
DaGro написал(а):
2. Импульс с мозгов на чёрно-... Проводах. (Контролька была зацеплена на плюс АКБ)
Нажмите, чтобы раскрыть...
А какова роль этого импульса?
DaGro написал(а):
3.Я понимаю, что провод остаётся в воздухе, но масса на нём появляется постоянная
Нажмите, чтобы раскрыть...
А если разъём снять и померить?
 
@WRH2E
1. Проверив контрольной лампочкой с АКБ ( +) на жёлто-зелёный провод
2. Форсунки работают в такт, разом не льют все, не так ли? Тогда получается, что масса с мозгов подаётся импульсом на каждую форсунку в своë время. Что я не увидел на чёрно-.. Проводах
3. Если выключено зажигание, то на 34 преде теряется плюс, а если замерять напругу на него, то выдаёт 3.05 вольта, при условии что плюс брать с АКБ, а массу с преда

@WRH2E есть догадка, что реле неисправно, но как убедится в 100%?
Проверить, не замыкает ли 15 контакт и 87а?
 
Последнее редактирование:
Ты вообще не понимаешь что делаешь.
DaGro написал(а):
@WRH2E
1. Проверив контрольной лампочкой с АКБ ( +) на жёлто-зелёный провод
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сними разъём с форсунки и проверь ещё раз.
DaGro написал(а):
2. Форсунки работают в такт, разом не льют все, не так ли? Тогда получается, что масса с мозгов подаётся импульсом на каждую форсунку в своë время. Что я не увидел на чёрно-.. Проводах
Нажмите, чтобы раскрыть...
назови длительность имульса и задумайся.
DaGro написал(а):
3. Если выключено зажигание, то на 34 преде теряется плюс, а если замерять напругу на него, то выдаёт 3.05 вольта, при условии что плюс брать с АКБ, а массу с преда
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сними все разъёмы с форсунок и повтори замер.

Ну а насос-то тут причём ?
 
@WRH2E получается, что может замыкать одна из форсунок?
Импульс не словить контролькой?
Если про название темы, то изначально был грешок на него
 
DaGro написал(а):
На форсунку приходит провод зелено-желтый ( у меня отличается цвет проводов, думаю, что не суть
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где? Смотрим в схему и не видим? Что там стоит за цвет GN/GE? Тупо скажите? Возможно, это название цветов на немецком а не на английском. Grün зелёный, а Gelb жёлтый.

DaGro написал(а):
Значит, должен появится плюс на 34 пред, так ведь?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу