WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 24 645
- Реакции
- 1 927
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Последнее редактирование:
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
Тода инженеры придумывали детальки, а сейчас одни продажники.
Так шо мозг можно не менять.
RELLER
Мастер советчик
- Сообщения
- 210
- Реакции
- 8
- Авто
- Passat B3 Variant RP 1990г. mono-jetronic, Passat B3 Variant 2E 1992-на "Январе"
Во-первых на моём digifant был вариант без обратной связи ,в смысле диагностики,совершенно..
Во-вторых все четыре форсунки на одном проводе с январём мы получаем распределённый впрыск.
Третье -лопата. Причём была уже неисправна. не мог заехать в малейшую горку только если разгазовать..
Четвёртое на январе могу понизить температуру включения вентилятора..
Уже вкусные плюшки не считая в качестве карамельки доступности запчастей ВАЗ.. если мотаться по деревням и весям..
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 21 424
- Реакции
- 2 937
- Авто
- -
Так и надо говорить, что весь впраск на январь менять будешь.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 24 645
- Реакции
- 1 927
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
Тебе его просто оторвали.
Впрыс у 2е и так распределённый,это не моник.
Ну,протёрлась за 30 лет. Ставим плёночный ДМРВ и коробочку от Винерса.
Для чего ? Возьми другой датчик и сделай также
Подумай как будешь продавать.
RELLER
Мастер советчик
- Сообщения
- 210
- Реакции
- 8
- Авто
- Passat B3 Variant RP 1990г. mono-jetronic, Passat B3 Variant 2E 1992-на "Январе"
Ну.. соглашусь только с темой винерса..
Номер ЭБУ не помню, продал страждущему, но в нем нет выхода на даже лампу чек..
По пониманию термина "распределённый впрыск"..
Если рассматривать только моновпрыск и четыре форсунки то может есть какая-то в этом правота.. но если ещё вспомнить что бывает попарно параллельный впрыск, то четыре форсунки на одном проводе извините не комильфо)).
По датчику включения вентилятора это действительно не настолько важно. двухступенчатый штатный вполне справляется..
Так что если бы мотор не стуканул, январь - это приятное изменение.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 21 424
- Реакции
- 2 937
- Авто
- -
А что именно тебе не комильфо? 2Е отличный мотор для пассата. Нормально тянет, небольшой расход, прост в ремонте, да и вообще надёжен.
Или просто есть жгучее желание посношаться c непосредственным впрыском и пластмассовыми моторами?
BigHarry
Я здесь живу
Ну а чем январь в этом плане лучше? Будет отключать форсунку если заметит пропуск воспламенения? Или может по ДД будет дозировать впрыск по каждому цилиндру в отдельности? Не, лишней прыти или сильной экономичности на этом моторе не появиться от того, что форсунки будут управляться разными ключами.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 24 645
- Реакции
- 1 927
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа
То-то я смотрю январистов как собак нерезаных.
RELLER
Мастер советчик
- Сообщения
- 210
- Реакции
- 8
- Авто
- Passat B3 Variant RP 1990г. mono-jetronic, Passat B3 Variant 2E 1992-на "Январе"
А причем пластмассовые моторы в нашем случае?
Все достоинства 2е на месте остаются.. январем улучшается доступность запчастей, а применение электронного расходомера и поимённый впрыск улучшают характеристики на низах (только на низах).
Кстати, кто пользовался виннерсом, об этом и глаголят.. приятный подъем низов. При отказе от лопаты..
Нету нас, январистов, пока на дорогах))
Решаем : шлифовать колено или целиком агрегат махнуть..
Но это другая история..