греется на холостых пассат б4 2.0 AGG

  • Автор темы 15rusalexsis
  • Дата начала
  • Ответы 113
  • Просмотры 5К
kalifornia написал(а):
Бежит с новья радиатор Nissens,ниже минус 15 потеет,ниже 27 начинает капать,у вас такие морозы раз в пятилетку так что не выпендриваетесь,а то отправлю в ссылку в Сибирь вместе с вашими Passasat-ми :LOL:
И да Фил,капает в мороз соединение нижнее.Пробывал менять кольцо не помогает,устал просто пластмасс.Намазал герметик на кольцо,стало получше.
Вот оно,сейчас сухое потому что тепло.
Посмотреть вложение 97247
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, Володь. Пластмасс тут не устаёт. Это резинки неправильные. Просто, постарайся принять это как данность и факт, подтверждённый опытом. Пластмасс лопается от усталости, но геометрические размеры сохраняет. Другое дело, что они могли быть изначально косые на этом ниссенсе. Но, и кольцо ведь, при желании, можно нужное подобрать. Я подбирал в разных случаях под разные агрегаты, и это решало.
 
15rusalexsis написал(а):
новый дтч падает до 70, на панели 90 ина одном, и на другом. при этом вент работает
Нажмите, чтобы раскрыть...
Без термостата температура так и должна падать на скорости. Но вот вентилятор при этом работать не должен, ведь если вблизи датчика ОЖ 70 градусов, то на термовключателе радиатора, при этом, ещё меньше. Сделай как я писал выше, приспособь отдельный, проверенный термометр возле датчика на выходе ОЖ, убедись стопроцентно, какая там температура.
Уверен ли ты, что вентилятор у тебя работал, при том что ОЖ была 70 град? Проверял ли отдельно термовключатель радиатора термометром?
Я таким пользовался, фото ниже
 

Вложения

  • 20220709_065456.jpg
    20220709_065456.jpg
    247,2 КБ · Просмотры: 119
WRH2E написал(а):
Когда машине почти 30 лет надо учитывать сколько говна осело на всех сосудах машины,на сколько прогнила её нервная система (провода)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Говно то оседает, но при правильной эксплуатации, его можно мыть, да и замену деталей не запрещали. А хорошая, честно сделанная тачка, имеет нормальные возможности по засиранию, и при этом не выходу за допуски параметров производителем. Например вентилятор включится чуть раньше и чуть позже вырубится.
А электронные параметры надо под контролем держать, и менять датчики по мере износа. Проводку если не трогать то десятилетиями служит.
Уставшие микросхемы в ЭБУ могут быть, но и это можно решить заменой на ЭБУ с разборки, или даже паялой. Если у самого человека есть желание, время и голова, то старый пассат по любому дешевле содержать, чем регулярно покупать новые тачки
 
Фил-2000 написал(а):
Нет, Володь. Пластмасс тут не устаёт. Это резинки неправильные. Просто, постарайся принять это как данность и факт, подтверждённый опытом. Пластмасс лопается от усталости, но геометрические размеры сохраняет. Другое дело, что они могли быть изначально косые на этом ниссенсе. Но, и кольцо ведь, при желании, можно нужное подобрать. Я подбирал в разных случаях под разные агрегаты, и это решало.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Филипп,не знаю как у тебя,но у меня это соединение болтается как х в стакане,просто удивляюсь как оттуда не льетo_O,а просто потеет.
 
Euga написал(а):
... Проводку если не трогать то десятилетиями служит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У тебя пуля в голове.
Моторный отсек -- это передвижной химзавод.Изоляция от этого трескается и провода в местах трещин начинают гнить.В местах обжимов наконечников из-за грязи,появившейся в результате химической реакции, повышается переходное сопротивление.Про силовые провода и говорить нечего.
Сам ты новую проводку никогда не делал и тебе этого не понять.
Euga написал(а):
Уставшие микросхемы в ЭБУ могут быть, но и это можно решить заменой на ЭБУ с разборки, или даже паялой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Обоссаться.На разборке они немного отдохнули,набрались сил? :LOL:
Euga написал(а):
Если у самого человека есть желание, время и голова, то старый пассат по любому дешевле содержать, чем регулярно покупать новые тачки
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вопрос вкуса.
 
WRH2E написал(а):
У тебя пуля в голове.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, буду знать )
WRH2E написал(а):
в результате химической реакции, повышается переходное сопротивление.Про силовые провода и говорить нечего.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут ты прав, согласен, ступил. Походу я в своём гольфе в этом году прокидывал дополнительный плюс от генератора. Просадка была сильная при нагрузке. Пока так и езжу с колхозом. Проводка у меня больше всего трескается в районе движка, где температура высокая, рассыхается - 30 лет возраст.
WRH2E написал(а):
Обоссаться.На разборке они немного отдохнули,набрались сил? :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
))) Я имел ввиду, что ЭБУ не часто ломаются, а к нам в Тбилиси нередко попадают в неплохом состоянии детали из Европы
WRH2E написал(а):
Сам ты новую проводку никогда не делал и тебе этого не понять.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего не понимаю, как же я умудрился газ 4-го поколения на моновпрыск поставить и ездить на нём уже 4 года )
 
Последнее редактирование:
Последнее редактирование:
Euga написал(а):
Спасибо, буду знать )

Тут ты прав, согласен, ступил. Походу я в своём гольфе в этом году прокидывал дополнительный плюс от генератора. Просадка была сильная при нагрузке. Пока так и езжу с колхозом. Проводка у меня больше всего трескается в районе движка, где температура высокая, рассыхается - 30 лет возраст.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если у тебя силовые провода впаяны в клеммы,которые надеваются на АКБ, то оставь их,не трогай.А с обратной стороны сними старые клеммы,зачисть проводку,каждый волосок и НАПАЯЙ новые наконечники.И так по плюсу и минусу.Получишь приплод порядка 1-1,5 В. Провод стартер-гена сделай квадратов 50+. И т.д.
99 % всех прикуриваний и частой смены АКБ -- состояние соединений провод-наконечник.
Euga написал(а):
))) Я имел ввиду, что ЭБУ не часто ломаются, а к нам в Тбилиси нередко попадают в неплохом состоянии детали из Европы
Нажмите, чтобы раскрыть...
А нам из Европы только говно везут :LOL:
Euga написал(а):
Ничего не понимаю, как же я умудрился газ 4-го поколения на моновпрыск поставить и ездить на нём уже 4 года )
Нажмите, чтобы раскрыть...
А ты пробовал ШТАТНУЮ проводку делать новой ? Работа двигателя становится заметно другой.
 
Последнее редактирование:
WRH2E написал(а):
А ты пробовал ШТАТНУЮ проводку делать новой ? Работа двигателя становится заметно другой.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Целиком не делал, но согласен, что стабильные напряжения, без просадок и перепадов, благотворно сказываются на стабильности
 
Off
WRH2E написал(а):
А нам из Европы только говно везут :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сергей, невозможно донести до народа простую мысль, что первые IBM PC XT 90-х были не сложнее, как минимум, чем ЭБУ Бош тех же лет.
:hat:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу