Гайки греть до красна желательно, тогда очень большая вероятность того, что открутятся. У нас тут на некоторых СТО есть индукционные нагреватели для этого дела, нагревают быстро и не пожароопасно. Может и у вас там такие девайсы есть у мастеров.
Если смесь будет в пределах 0,99-1,01, коррекции в пределах нормы и новый катализатор, то смело можешь ехать.
Без подъёмника я бы лучше 100 евро отдал за замену.
Ну на другом конце города за 30 километров мне предложили за 120 евро поменять. Там уже официальный Werkstatt. Но тоже русский. Там уже ребята посерьезнее. Те отпилят все что нужно если что. Я у них на машине жены менял ремень ГРМ. Вот думаю теперь.
Астра 2006 года. Тоже старенькая. Универсал. Но сама по себе впринципе астра H это более современный автомобиль. Она проектировалась уже в 2000х. Пассат Б5+ он родом из 90х. Я думаю разница около 10 лет.
На самом деле вы меня темой про Hobby Werkstatt очень сильно обеспокоили. Я люблю свою машину сам чинить. Теперь я хочу сам всё открутить и назад прикрутить. Дело даже не в деньгах.
Значит разницы особо нет (на трассе!) ?
Имеет смысл только если чётко знать, как разбирать-собирать, включая все нюансы вроде обламывающихся шпилек. И иметь с собой нужный специнструмент.
Опель более резкий и жесткий, пассат более мягкий и вальяжный. Всё из-за подвески. Ну а так особо разницы нет. Как я сказал, мне пассат больше нравится. Я поэтому и говорю, что мне Б6 не интересен. Но это чисто дело вкуса.
Вот вроде нашёл Hobby Werkstatt за 14 евро в час. 15 км от меня.
Они все у нас, были, универсалов раз-два и больше не видел, а седанов было много, но почти не осталось уже.Хренасе, у тебя еще и седан!
Да блин! Я про обесшумку знать хочу!
ПС: б6 ненамного жёстче, чем б5. Если вообще жёстче.
Вообще никакого гемороя. Главное чтобы близкие к оригиналу запчасти были. Я купил машину в декабре 2013, на спидометре было около 87.000. Сейчас на спидометре 180.000+. За это время я менял только рулевык наконечники по 2 раза. Потому что первый раз сэкономил и поставил какую-то ерунду за 15 евро. Второй оаз не стал экономить, взял Lemförder за 30 евро и с тех пор не подхлжу. Сейчас тоже на ТО сказали поменять 1 ерунду, не знаю как на русском назвывается. На двух болтах держится. Вот такая ерунда.
Близкие по качеству к оригиналу - это какие? ТРВ?
Ещё ездить и ездить, пока подвеска не посыпится, и обшивка с потолка и дверей отваливаться не начнёт.В Омске седанов В5 и В5+ хватает,их даже больше чем В3 и В4 вместе взятые,В4 очень мало,В3 больше,ну а что вы хотели,Омск это город где любят япошек с правым рулёмОни все у нас, были, универсалов раз-два и больше не видел, а седанов было много, но почти не осталось уже.
Вот такого говна, слава Богу!, у нас уже практически нет.Омск это город где любят япошек с правым рулём
Они у нас считаются западло.
Тут всё наоборот,а если узнают что моновпрыск,то начинают открестиватся