Не поступает зарядка на АКБ

  • Автор темы vani44
  • Дата начала
  • Ответы 292
  • Просмотры 15К
vani44 написал(а):
ну вот после кз, я сразу проверил все предохранители, все целые.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И самый первый, к которому прикручен толстый чёрный провод от генератора? Он же не прозрачный. Тестером проверял?
 
Saulius написал(а):
И самый первый, к которому прикручен толстый чёрный провод от генератора? Он же не прозрачный. Тестером проверял?
Нажмите, чтобы раскрыть...
его откручивал и вытаскивал, целый (там видно с обратной стороны) и тестером тоже на всякий случай, вдруг глаза обманывают :drinks: :LOL:
 
Фил-2000 написал(а):
Ну, так, для раздумий, "лопату на вентилятор", простенькая статейка Volkswagen Passat Variant 1.9 TDI. Такая простая неисправность . Надо б всё же @vani44 шнурком в ЭБУ залезть, ошибки посмотреть, а вдруг мы не тот провод мучаем?... :unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну что ж, учитывая реалии нашего городка, тащить ее кому-то на осцилограф так себе идея?? проще тогда купить еще один РР и воткнуть, только уже при снятых клемах аккума??вопрос такой-ну вот куплен был недорогой аналог, аналоги изначально (без КЗ) не могут ли моросить, давать не верные сигналы и данные? Или тут лотерея? Сейчас был jp group, но это ведь наверное упаковщик всего лишь?вообщем какие идеи у кого, что купить? Желательно недорого и хорошего качества???
Шнурок попробую достать, но на 100% не уверен, что удастся.
 
Полагаю, что Геннадий делал в начале видео то же, что и электрик @vani44, т.к. то, что @vani44 описывает, вполне соответствует тому, что мы видим в первую минуту, может, досмотреть данное видео до 7-й минуты, и попробовать сделать так же? Геннадий - лютый колхозник, похоже, половины того, о чем он вещает, он не очень соображает, в частности, при полный заряд Са-Са аккумов при кратковременных поездках при 16В бортового он не имеет ни малейшего понятия, но вдруг наш случай схож?... Почему думаю: @vani44 в начале указывал, что данный глюк появился после длительного простоя. А что у нас на границе плохого контакта получается при длительном непрохождении тока через неё все, думаю, понимают...

 
Последнее редактирование:
Фил-2000 написал(а):
А @AKD2 вообще, иногда, про Киев!..:LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот же блин, ну нет слов. Изучайте первоисточники, а не форум автоэлектриков-ОБС одна бабка сказала. Вы так низко пали в моих глазах, никакие аргументы не помогают, обидно.
 
Фил-2000 написал(а):
Полагаю, что Геннадий делал в начале видео то же, что и электрик @vani44, т.к. то, что @vani44 описывает, вполне соответствует тому, что мы видим в первую минуту, может, досмотреть данное видео до 7-й минуты, и попробовать сделать так же? Геннадий - лютый колхозник, похоже, половины того, о чем он вещает, он не очень соображает, в частности, при полный заряд Са-Са аккумов при кратковременных поездках при 16В бортового он не имеет ни малейшего понятия, но вдруг наш случай схож?...

Нажмите, чтобы раскрыть...
Подключал электрик именно так.
 
AKD2 написал(а):
Вот же блин, ну нет слов. Изучайте первоисточники, а не форум автоэлектриков-ОБС одна бабка сказала. Вы так низко пали в моих глазах, никакие аргументы не помогают, обидно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что из первоисточников ты нам привёл?... :oops:
:LOL:
А что вот про такую схемку скажете?... Что здесь W - вход, или выход?... ;) И, насколь она больше похожа конкретно на наш случай, нежели приводимая выше?..
9555_s_new.png
 
Последнее редактирование:
Фил-2000 написал(а):
А что из первоисточников ты нам привёл?... :oops:
:LOL:
А что вот про такую схемку скажете?... Что здесь W - вход, или выход?... ;) И, насколь она больше похожа конкретно на наш случай, нежели приводимая выше?..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот еще, сами ищите, нашел же :LOL: :hat:
Вот о такой схеме я все время и говорил. W-выход и DFM выход формируемый по W.
W остается воздухе, если разъединить РРН и генератор, в таком случае DFM не будет, т.к. нет W.
Saulius :good::hat: :drinks:
Миша естественно по умолчанию, видимо читает и ржет :hat::drinks:
 
AKD2 написал(а):
Вот еще, сами ищите, нашел же :LOL: :hat:
Вот о такой схеме я все время и говорил. W-выход и DFM выход формируемый по W.
W остается воздухе, если разъединить РРН и генератор, в таком случае DFM не будет, т.к. нет W.
Saulius :good::hat: :drinks:
Миша естественно по умолчанию, видимо читает и ржет :hat::drinks:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это все конечно хорошо, что пришли +- к общему знаминателю... ))) а делать то что мне? Покупать новый РР или с чего-то другого начинать? :lol2:
 
vani44 написал(а):
а делать то что мне? Покупать новый РР или с чего-то другого начинать? :lol2:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проверить РРН, если под рукой есть лабораторный блок питания регулируемым напряжением ориентировочно от 8 до 18 Вольт.
 
AKD2 написал(а):
Проверить РРН, если под рукой есть лабораторный блок питания регулируемым напряжением ориентировочно от 8 до 18 Вольт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну канечно же такого у меня нет в обиходе. ))) Попробую к электрику еще одному заехать.
 
AKD2 написал(а):
Проверить РРН, если под рукой есть лабораторный блок питания регулируемым напряжением ориентировочно от 8 до 18 Вольт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это вряд ли...
vani44 написал(а):
Это все конечно хорошо, что пришли +- к общему знаминателю... ))) а делать то что мне? Покупать новый РР или с чего-то другого начинать? :lol2:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я ж тебе выложил видео. До 7-й минуты там пропайка силовых обмоток. Попробуй начать с этого. После седьмой - проверка РРН, о которой @AKD2 написал выше, тоже всё наглядно, но - нужен минимальный инструментарий.
 
AKD2 написал(а):
Вот еще, сами ищите, нашел же :LOL: :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, оттого, что я это нашел, тебе нифига не проще - твои сентенции про заземление L, и то что он не имеет отношения к начальному возбуждению Не поступает зарядка на АКБ не являются, на мой взгляд, однозначно верными. Наверно, потому то ты и не выкладывал... :lol2: А я человек простой, если где-то дурак - не стесняюсь в этом признаться. :hat:
Ну лана, сраться, в общем то, не о чем, надо нам генератор починить - вот это главная цель! :)
 
Фил-2000 написал(а):
Ну, оттого, что я это нашел, тебе нифига не проще - твои сентенции про заземление L, и то что он не имеет отношения к начальному возбуждению Не поступает зарядка на АКБ не являются, на мой взгляд, однозначно верными.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне вообще то пофигу, можете оставаться при своем. Если толпа не согласна, это не значит, что она права.:):hat:
 
Фил-2000 написал(а):
Это вряд ли...

Я ж тебе выложил видео. До 7-й минуты там пропайка силовых обмоток. Попробуй начать с этого. После седьмой - проверка РРН, о которой @AKD2 написал выше, тоже всё наглядно, но - нужен минимальный инструментарий.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там пропаяны эти контакты, читстые, он это все делал при ремонте гены и показычал мне, когда я на стенд ему привез повторно. Так а что с РР может быть? Он же ограничивает на 14.2 в зарядку?или нижний пиедел надо глянуть еще? Через часик достану ваг ком еще
 
AKD2 написал(а):
Что имеешь ввиду "нижний предел"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну со скольки он начинает работать или как-то так :LOL: где-то наподобие что-то попадалось для проверки РР в инете:rolleyes: у меня то проблема, как я понимаю, в невозбуждении гены, а что такая проверка дает? нет ли переизбытка напряжения или наоборот недостаток? Или я опять не туда мыслю:LOL:
 
vani44 написал(а):
у меня то проблема, как я понимаю, в невозбуждении гены
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дык, возбуждением то РРН тоже заведует, он, падла, умный-интегральный, и сам его регулирует, в зависимости от получаемых снаружи (от гены) сигналов. И, если он неисправен в этой части - никакого возбуждения от него ты и не добьёшься...
vani44 написал(а):
Там пропаяны эти контакты, чистые, он это все делал при ремонте гены и показывал мне, когда я на стенд ему привез повторно
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит, видимо, твой электрик тоже смотрел это видео... :LOL:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу