VW Passat Variant 1990 Красный сарай

KPD написал(а):
колхоз тот еще походу...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вы полагаете, что кто-то дистанционно может этот колхоз увидеть?
Приведите в соответствие машинку к одному из двух возможных вариантов:
michael_home написал(а):
в документации на сайте здесь Система впрыска Моно-Джетроник , Система впрыска топлива Моно-Мотроник
...
Потом прочитать документацию по своему впрыску, потом осуществить проверки.
Останутся вопросы - задаем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
, а не ищем "ремонтника с хрустальным шаром" путем вновь создания фактически дублирующих тем.
:hat:
 
Да,лучше сделать фото всех датчиков и исполнительных механизмов и проводку к ним.
 
В том то и дело что я почитал про эти системы. Но не могу понять что у меня там наверчено. И как оптимальнее это привести в нормальный рабочий вид.
Проводку понятное дело лучше целиком поменять, вопрос в том какую мне брать ее.

У меня получается так что трамблер стоит с вакумом, на самом моно-впрыске имеется клапан отсечки вакума, правда он отключен, к нему не идет ни проводки ни вакума. А на трамблер вакум идет напрямую от моно-впрыска.
Мозги при этом вот такие как на фото, похоже это все таки мотроник.

Получается на машина изначально был мотроник на автомате, потом поменяли мотор и коробку, и на моторе был джетроник и кое как эти колхозники срастили проводку.

Собсвенно вопрос в том как оптимальнее все привести в нормальный вид?
Поменять трамблер на безвакумный и проводку соотв?

54c84562-a992-40b6-a1cd-c7fd2e830689.jpg
 
KPD написал(а):
Мозги при этом вот такие как на фото,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот ЭБУ имеет 35-контактный интерфейс, моно-мотроник 1.2.1 от двигателя RP 1991 модельного года. Ему без разницы какая коробка - разница только в коммутации контактов на разьеме.
KPD написал(а):
Получается на машина изначально был мотроник на автомате, потом поменяли мотор и коробку, и на моторе был джетроник и кое как эти колхозники срастили проводку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Похоже на то, но тогда скорее всего и моник - от джетроника.
KPD написал(а):
как оптимальнее все привести в нормальный вид?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это теперь вам решать, вы же теперь ее владелец. ЭБУ от моно-джетроника - дешевле и ему также не важен тип коробки.
KPD написал(а):
Поменять трамблер на безвакумный
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это - в первую очередь, этому ЭБУ моно-мотроника нужен его трамблер, не джетроника.
 
michael_home написал(а):
Это - в первую очередь, моно-мотронику нужен его трамблер, не джетроника.
Нажмите, чтобы раскрыть...

это понятно
а то что сам впрыск стоит джетроник? насколько я понял из описания в целом там все тоже самое.

Меня конечно удивляет что при всем этом прогретый мотор работает совершенно ровно и без нареканий.
 
KPD написал(а):
из описания в целом там все тоже самое.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В целом - да, не считая количества "сосков" на нижней части моника, немного другого (но близкого) заводского начального угла ДЗ, ... :)
 
KPD написал(а):
это понятно
а то что сам впрыск стоит джетроник?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если не разбираться с номером, то можно посмотреть на корпус ЭБУ, на мотронике 35 ног(если 1.2.1) и на корпусе большими буквами написано "Motronic"
 
Сбился грм на моторе рп.
При этом на шестерне распреда нет внятных рисок для определения положения.

Подскажите как можно определить правильное положение? Сняв крышку гбц можно понять как то?
 
vwts.ru

Метки ГРМ двигатель RP - разбираемся с вопросом

Все руки не доходили разобраться с метками. На движке "первым" циллиндром по меткам трамблера был 4-ый. И вот, наконец, через 1,5 года добрался. Итак, что в 2.3.1 FAQ https://vwts.ru/vw_faq02#2.3.1 : В первом посте: 2. метки - маленькие углубления на шкивах, видны при хорошем освещении. Как...
vwts.ru
:use_search:
 
Крышка ремня пластмассовая или железная?
 
Я это читал. У меня все не так.
С внутренней стороны шкива риска, а точка с наружней. ОТ вообще нету.
Потому и спрашиваю что по клапанам должно быть. В первом цилиндре когда выставляем коленвал по метке.
kalifornia написал(а):
Крышка ремня пластмассовая или железная?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ее нет вообще:(
 
Если крышка пластмассовая,то метка верху шестерни с наружной стороны(вертикаль),а если железная то с внутренней стороны и стоять она должна напротив клапанной крышки(горизонталь)(верхушка ГБЦ).
А если ничего не нашел,суешь отвёртку в первый цилиндр и выводиш верхнее положение,вот тебе и будет ВМТ.
 
KPD написал(а):
внутренней стороны шкива риска, а точка с наружней.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну и ставь по риске ,какие проблемы.
Если по кулачкам, то 1 цил кулачки вверх.а лучше смотри по 4.кулачки лежат на гидриках.гидрики на одном уровне.
 
kalifornia написал(а):
Если крышка пластмассовая,то метка верху шестерни с наружной стороны(вертикаль),а если железная то с внутренней стороны и стоять она должна напротив клапанной крышки(горизонталь)(верхушка ГБЦ).
А если ничего не нашел,суешь отвёртку в первый цилиндр и выводиш верхнее положение,вот тебе и будет ВМТ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вмт я нашел.
Вопрос как выставить распредвал если непонятно какая крышка и какая метка. Возможно оно напутано там было.
Крышки нет никакой:(
 
KPD написал(а):
Вмт я нашел.
Вопрос как выставить распредвал если непонятно какая крышка и какая метка. Возможно оно напутано там было.
Крышки нет никакой:(
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну тебе popov написал как уточнить.
Снять клапанную крышку и будешь уверен на 100% по расположению кулачков.Убьешь сразу двух зайцев,будешь знать где у тебя риска или точка находится.
 
KPD написал(а):
Вопрос как выставить распредвал если непонятно какая крышка и какая метка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если прочитали тему по ссылке и не нашли, то рекомендую обратиться к документации:
michael_home написал(а):
ea8d27247160.png
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотя, я даже без очков вижу:
michael_home написал(а):
243631_080.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Да. Получилось риска с внутренней стороны должна быть на передней плоскости гбц.
Спасибо.

IMG_20210109_170339.jpg IMG_20210109_170347.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу