VW Passat Variant 1990 Красный сарай

[michael_home]

колхоз тот еще походу...

А вы полагаете, что кто-то дистанционно может этот колхоз увидеть?
Приведите в соответствие машинку к одному из двух возможных вариантов:

в документации на сайте здесь Система впрыска Моно-Джетроник , Система впрыска топлива Моно-Мотроник
...
Потом прочитать документацию по своему впрыску, потом осуществить проверки.
Останутся вопросы - задаем.

, а не ищем "ремонтника с хрустальным шаром" путем вновь создания фактически дублирующих тем.

 

[kalifornia]

Да,лучше сделать фото всех датчиков и исполнительных механизмов и проводку к ним.

 

[KPD]

В том то и дело что я почитал про эти системы. Но не могу понять что у меня там наверчено. И как оптимальнее это привести в нормальный рабочий вид.
Проводку понятное дело лучше целиком поменять, вопрос в том какую мне брать ее.

У меня получается так что трамблер стоит с вакумом, на самом моно-впрыске имеется клапан отсечки вакума, правда он отключен, к нему не идет ни проводки ни вакума. А на трамблер вакум идет напрямую от моно-впрыска.
Мозги при этом вот такие как на фото, похоже это все таки мотроник.

Получается на машина изначально был мотроник на автомате, потом поменяли мотор и коробку, и на моторе был джетроник и кое как эти колхозники срастили проводку.

Собсвенно вопрос в том как оптимальнее все привести в нормальный вид?
Поменять трамблер на безвакумный и проводку соотв?

 

[michael_home]

Мозги при этом вот такие как на фото,

Этот ЭБУ имеет 35-контактный интерфейс, моно-мотроник 1.2.1 от двигателя RP 1991 модельного года. Ему без разницы какая коробка - разница только в коммутации контактов на разьеме.

Получается на машина изначально был мотроник на автомате, потом поменяли мотор и коробку, и на моторе был джетроник и кое как эти колхозники срастили проводку.

Похоже на то, но тогда скорее всего и моник - от джетроника.

как оптимальнее все привести в нормальный вид?

Это теперь вам решать, вы же теперь ее владелец. ЭБУ от моно-джетроника - дешевле и ему также не важен тип коробки.

Поменять трамблер на безвакумный

Это - в первую очередь, этому ЭБУ моно-мотроника нужен его трамблер, не джетроника.

 

[KPD]

Это - в первую очередь, моно-мотронику нужен его трамблер, не джетроника.

это понятно
а то что сам впрыск стоит джетроник? насколько я понял из описания в целом там все тоже самое.

Меня конечно удивляет что при всем этом прогретый мотор работает совершенно ровно и без нареканий.

 

[michael_home]

из описания в целом там все тоже самое.

В целом - да, не считая количества "сосков" на нижней части моника, немного другого (но близкого) заводского начального угла ДЗ, ...

 

[UVM]

это понятно
а то что сам впрыск стоит джетроник?

Если не разбираться с номером, то можно посмотреть на корпус ЭБУ, на мотронике 35 ног(если 1.2.1) и на корпусе большими буквами написано "Motronic"

 

[KPD]

Сбился грм на моторе рп.
При этом на шестерне распреда нет внятных рисок для определения положения.

Подскажите как можно определить правильное положение? Сняв крышку гбц можно понять как то?

 

[michael_home]

Метки ГРМ двигатель RP - разбираемся с вопросом

Все руки не доходили разобраться с метками. На движке "первым" циллиндром по меткам трамблера был 4-ый. И вот, наконец, через 1,5 года добрался. Итак, что в 2.3.1 FAQ https://vwts.ru/vw_faq02#2.3.1 : В первом посте: 2. метки - маленькие углубления на шкивах, видны при хорошем освещении. Как...

vwts.ru

 

[kalifornia]

Крышка ремня пластмассовая или железная?

 

[KPD]

Я это читал. У меня все не так.
С внутренней стороны шкива риска, а точка с наружней. ОТ вообще нету.
Потому и спрашиваю что по клапанам должно быть. В первом цилиндре когда выставляем коленвал по метке.

Крышка ремня пластмассовая или железная?

Ее нет вообще

 

[kalifornia]

Если крышка пластмассовая,то метка верху шестерни с наружной стороны(вертикаль),а если железная то с внутренней стороны и стоять она должна напротив клапанной крышки(горизонталь)(верхушка ГБЦ).
А если ничего не нашел,суешь отвёртку в первый цилиндр и выводиш верхнее положение,вот тебе и будет ВМТ.

 

[popov2]

внутренней стороны шкива риска, а точка с наружней.

Ну и ставь по риске ,какие проблемы.
Если по кулачкам, то 1 цил кулачки вверх.а лучше смотри по 4.кулачки лежат на гидриках.гидрики на одном уровне.

 

[michael_home]

У меня все не так.
С внутренней стороны шкива риска, а точка с наружней.

Покажи на фото, где "не так":

 

[kalifornia]

Покажи на фото, где "не так":

 

[KPD]

Если крышка пластмассовая,то метка верху шестерни с наружной стороны(вертикаль),а если железная то с внутренней стороны и стоять она должна напротив клапанной крышки(горизонталь)(верхушка ГБЦ).
А если ничего не нашел,суешь отвёртку в первый цилиндр и выводиш верхнее положение,вот тебе и будет ВМТ.

Вмт я нашел.
Вопрос как выставить распредвал если непонятно какая крышка и какая метка. Возможно оно напутано там было.
Крышки нет никакой

 

[kalifornia]

Вмт я нашел.
Вопрос как выставить распредвал если непонятно какая крышка и какая метка. Возможно оно напутано там было.
Крышки нет никакой

Ну тебе popov написал как уточнить.
Снять клапанную крышку и будешь уверен на 100% по расположению кулачков.Убьешь сразу двух зайцев,будешь знать где у тебя риска или точка находится.

 

[michael_home]

Вопрос как выставить распредвал если непонятно какая крышка и какая метка.

Если прочитали тему по ссылке и не нашли, то рекомендую обратиться к документации:

Хотя, я даже без очков вижу:

 

[KPD]

Да. Получилось риска с внутренней стороны должна быть на передней плоскости гбц.
Спасибо.

 

[michael_home]

на передней плоскости гбц.

картинка намекает на то, что настраивать точку нужно ваще по клапанной крышке....

Как-то с чтением у Вас... плоховато.