Включаю печку после прогрева , со стороны стекла начинает валить то ли пыль, то ли пар.

jertor · 19.12.2020

Dima012 написал(а):
Тут всё проклеено так как надо. А вот у меня к 28-ми годам машинки всесь этот поролон печка выплюнула из дефлекторов в салон. По кусочку. И когда её разбирали, был голый металл.
Посмотреть вложение 82048

можешь указать стрелкой где проклеено на рисунке. Белое под рулем?

Dima012 · 19.12.2020

Да
И не факт что будет надо проклеевать. Возможно, радиатор печки поменяешь и всё.

jertor · 19.12.2020

Dima012 написал(а):
Да

а тут говорят нужно полмашины разбирать..., а тут под рулем

Dima012 · 19.12.2020

Дык это Гольф! А в Пассате надо торпеду снимать, чтобы печку снять. Хотя, как то базарили, что кто то, с помощью какой то матери, менял на Пасе не снимая торпеды, но врут, видимо. Или надо отрастить 4 руки.

Фил-2000 · 19.12.2020

Ветераныч написал(а):
Можно и с одной гайкой на 10 зависнуть на 1-2 часа,если она прикепела

Это про ту, что держит печь на моторном щите? Ну не надо сказок, а, ну пожалуйста!...
Если гайга прикипела к шпильке, не нужно с ней бороться! Нужно провернуть 5-6 оборотов, и шпилька останется висеть на моторном щите, выкрутившись из корпуса печки. После того, как корпус снят, легко сообразить, как раскрутить её из салона даже без помощника, а если есть помощник - минута делов! А потом вкрутить обратно в корпус печки.

jertor написал(а):
разве динамики не в дверях стоят? От ненадобности, уже и не помню, где они стоят. Вроде бы в дверях

В дверях они могут стоять. А могут, и не стоять. А вот, чтоб их не было в торпедо - я ни разу не видал!.

jertor · 19.12.2020

Ф

Фил-2000 написал(а):
Это про ту, что жержит печь на моторном щите? Ну ненадо, а, ну пожалуйста!...
Если гайга прикипела к шпильке, не нужно с ней бороться! Нужно провернуть 5-6 оборотов, и шпилька останется висеть на моторном щите, выкрутившись из корпуса печки. После того, как корпус снят, легко сообразить, как раскрутить её из салона даже без помощника, а если есть помощник - минута делов! А потом вкрутить обратно в корпус печки.

В дверях они могут стоять. А могут, и не стоять. А вот, чтоб их не было в торпедо - я ни разу не видал!.

Фил, эти пять шесть оборотов в салоне или на капоте делать? Я уже хочу свой ваген продавать (((

Фил-2000 · 19.12.2020

jertor написал(а):
Фил, эти пять шесть оборотов в салоне или на капоте делать?

Нет, из под капота. На моторном щите, позади двигателя, три, по моему, точки крепления печи. А мож 4, я не помню. Они спрятаны под термоизоляцией, но специально прорезаны "язычки", они отгибаются и появляется доступ к гайкам. Нужна длинная головка либо трубчатый ключ на 10. Или гайка скрутится со шпильки, или шпилька выкрутится из печки. Проблем нет особых.
Посередь моторного щита точно две, одна под другой. А вот, ближе к правой стойке колеса, по моему, одна на бескондейной печке, но, могу ошибаться...

jertor написал(а):
Я уже хочу свой ваген продавать (((

Из за печки?..

Странное решение...
А если из за того, что уже запарил сыпаться, или в дырках весь - тогда да, понятно...

jertor · 19.12.2020

Фил-2000 написал(а):
Нет, из под капота. На моторном щите, позади двигателя, три, по моему, точки крепления печи. А мож 4, я не помню. Они спрятаны под термоизоляцией, но специально прорезаны "язычки", они отгибаются и появляется доступ к гайкам. Нужна длинная головка либо трубчатый ключ на 10. Или гайка скрутится со шпильки, или шпилька выкрутится из печки. Проблем нет особых.
Посередь моторного щита точно две, одна под другой. А вот, ближе к правой стойке колеса, по моему, одна на бескондейной печке, но, могу ошибаться...

Из за печки?.. Странное решение...
А если из за того, что уже запарил сыпаться, или в дырках весь - тогда да, понятно...

в этом гребанном году все везде и у всех сыпится(((. А у меня только ваген. Все равно я до весны туда не полезы. Завтра у нас - 29. Пока буду вот так теоретически изучать по фото ))) Хотя снова предложили цену за нее. 17 лет с ней! я НЕ СМОГУ

Фил-2000 · 19.12.2020

jertor написал(а):
Хотя снова предложили цену за нее.

Потому что Das Auto. А всё остальное сейчас - говно одноразовое.

jertor · 19.12.2020

Фил-2000 написал(а):
Потому что Das Auto. А всё остальное сейчас - говно одноразовое.

Да, тут ты прав на все 1000

Ветераныч · 19.12.2020

Да не парься,посмотри отчеты,видео,ютуб.Я тоже менял один и ничего.Снимал 4 часа,обратно уже легче 2 часа.Главное фоткать все и болты,гайки закручивать где открутил желательно.

Фил-2000 написал(а):
Это про ту, что держит печь на моторном щите? Ну не надо сказок, а, ну пожалуйста!...

Нет это я к примеру.А на печке у меня тоже одна со шпилькой выкрутилась. :thankyou2:

Фил-2000 · 19.12.2020

Ветераныч написал(а):
Нет это я к примеру.А на печке у меня тоже одна со шпилькой выкрутилась.

А со стороны печки, если не ошибаюсь, типа гайки на 14, накидной на неё бросается, в салоне распирается, и гайка из моторника спокойно скручивается даже закисшая...

Не помню я особых проблем с разборкой, главное, подушку пассажира не скручивать, а снимать вместе с торпедо - вот там, да, жопа, сколько шурупов снизу раком надо отвернуть... :facepalm:

А сама то панель держится на 6-и болтах, главное, от неё все аккуратно не спеша открутить-вынуть, и перед вытягиванием вынуть короба к дефлекторам на боковые стёкла, и отстегнуть два плоских пружинных зажима, вытягивая их в бока, которые крепят центральный короб распределения на дефлекторы, чтобы он сошел со шпилек и болтался свободно.
@jertor, вот мои отчеты по заслонкам еще. Там, правда, не только про это, ненужное - пропускай: