Это говорит о том, что ты технически не грамотен и лезешь с неуместными советами туда, куда тебя не просят. Далее, прошу коментарии не по теме писать в болталке.
сядь в 3 шкоды с разными 1,9, разницу почувствуешь?
У меня 2 шкоды с разными 1.9, разницу чувствую.
обе а5 и обе на стоке???
Иди глушители колхозь ?
зачем у меня все стоит все в норме, все стоковое, все работает
да ставь свои тюнинг глушители, кто же мешает
Алекс, дорогой друг, ты, наверное, хороший и добрый человек, который даже пытается помочь, но вот меня лично напрягает манера твоей помощи. Я спросил номер трубы - и всё. Ты мне начал рассказывать про вварку трубы, про то что все моторы одинаковые, про разницу между двумя шкодами - про всё что угодно, кроме того что было нужно. Если ты не знаешь ответ на вопрос пройди мимо и не ссы мне в уши. Я тебя уважаю как человека, будь добр, уважай и ты меня. Либо оставь своё мнение при себе, не нарывайся на грубость. Спасибо за понимание.
Надо было залатать с внутренней стороны, тогда и менять не приходилось бы. Конечно, дел больше, чем снаружи, но давлением надува не раздуло бы.
Это понятно, но овчинка выделки не стоит, тем более, есть б\ушный патрубок. Так то можно было бы и располовинить, и трубу туда всандолить. Масса вариантов, но этот - самый быстрый.
новые неоригиналы на фольк 25-40евро
Так у меня не вольво
Это пофиг.
У меня АТЕ в оригинале стояли
