Вообщем точно надо прокладку ГБЦ,прокладку поддона,прокладку клапанной,болты ГБЦ,антифриз,масло,фильтр маслянный,МСК .Всё остальное после вскрытия,в 2017г. мне всё это дело обошлось в 15т.р.И компрессия на мой взгляд великовата,у меня до переборки была 11-12,теперь (на той неделе мерил)14-15,но мне головку фрезеровали,поэтому думаю это допустимо.
Это масляная компрессия. Такого быть не должно. Двиг однозначно снимать, раскидывать, дефектовать, чинить.
Дим, я не увидел ни единого посыла Володи кого-то как-то оскорбить, IMHO, он просто выразил свои сомнения в целесообразности последовательности действий...
А ведь, точить - всего скорей, придётся!...
Не принципиально, лучше конечно колбеншмидт, ина и т.д., прокладки ренцовские бери.
Ну блин, в усмерть укатанного 2е я еще не видел, 1.6-2.0 того типа при нормальном обращении с ними трудно в ноль укатать.
Вот он, первый пример!!!
Если мазут в картер заливать и гонять по 60000 без смены, то...
Ну вот, разберет-увидим.Вот он, первый пример!!!
Разберёт и отдефектует с промерами.
Тут как удобнее.
Зря. Разбираешь морду, подвешиваешь движок на лебёдку, откручиваешь от опор, откручиваешь 6 болтов передней балки и снимаешь её, приподнимаешь и откатываешь машину назад на метр. Самый простой способ. Полуоси можно не снимать, открутить только внутренние ШРУСы и подвесить на проволоке, зацепив за что-то вверху в водосливном жёлобе. Главно, не забыть открутить приёмную трубу...
Кстати, при таком способе даже капот снимать не надо, просто задрать повыше, зафиксировав палку по левой стороне.
На мой взгляд, побольше, Юр. С коробасом, пожалуй, под 180.