А зачем прирезать,мне делали полный ремонт гбц без притирки,сказали зачем если клапаны держат герметично.Первый раз менял сальники,сказали ещё походят втулки,а вот проехав 250 тыс. уже хорошо болтались,сам шевелил,да там даже глазом видать что зазор.
Елы-палы поменяй сперва мск,комплект 1000 тенге заменить можешь сам,не умеешь отдай на сто 5000 тенге и тебе поменяют.Вот потом по результату будет видать что дальше делать,или у тебя готовые 200.000 тенге на полный ремонт двигателя,то тогда вперёд к мотористу.
Пошевели клапан(рассухареный)если сильно болтается,тогда замена.Я брал Febi.
Ты про притирку?
Страно как то,ещё размеры не сняли и уже расточка.А ты что где то видел что без снятия головы поршня вытаскивают
Странная компресия,почти как у дизеля.В реале никогда на бензинке такого не видел,похоже прибор привирает.
Да там масла в каждом цилиндре по полстакана, одно можно сказать -клапана держат.
Кто сказал что я собрался что то точить? Это вы додумали. Я поговорил с человеком который занимается этим постоянно. Проконсультировался. Так что оскорблять не надо.Страно как то,ещё размеры не сняли и уже расточка.А ты что где то видел что без снятия головы поршня вытаскивают
Не рационально это,снять ГБЦ и открутив поддон проще чем отсоединять коробку чтоб вытащить коленвал.А чтоб расточить под нужный размер блок цилиндров,надо от соединить КПП и вытащить двигатель,он что тебе дрелью будет растачивать
Я смотрю ты полный профан в механике,что задаешь такие глупые вопросы
Прибор сказали исправный.