Старт с места тапкой в пол, или как обмануть антибукс

  • Автор темы Stranger21
  • Дата начала
  • Ответы 171
  • Просмотры 10К
Stranger21 написал(а):
В сервис приезжала ко мне на ремонт ... как же ее звали то ... додж вроде как стелс или стратус ... блин не помню , кароче Би турбо 4х4 чето там под 300 поников ... 6 цилиндров ... собственно приехало на 3 или 4.... после моего реомонта ЭБУ , заработало на 6 .... это блин что то с чемто ! .. ручка ! никаких антибуксов ) ... как топнеш с Холостых , на бетонке даже не едет особо в перед ) 4 лапы просто дымят )))) :good:класная тачка канеш .. но блин такое кормить дорого больно .. да и счас уже я и скайлан не хочу наверное .. хотя хз ) ... задний привод до 150лс чето надо бы канеш ...
Post automatically merged:

И да Лех ... моя , та что на автарке .. с лошадками дедскими около 90 , буксовала на сухом до 3й передачи )
Post automatically merged:

А все потому что ездим мы не на лошадях .. а на моменте ))
Post automatically merged:

Mitsubishi 3000GT — Википедия вот оно )
Посмотреть вложение 75262
Нажмите, чтобы раскрыть...
митсу конечно в свое время машина крутая была, но чтобы 4мя колесами на сухом дымить

так же как и крова твоя на норм резине дымить не будет
 
Красавац канеш
1590240232038.png

Красавец канеш .. и стоит не дорого 200-300тр ... правда опять 30 лет все это ... но на вид вот это бодрый )
Post automatically merged:

Лех блин .. ты достал ) ... ну давай клея нальем на асфальт .. ну че ты пишеш херь ? ... резина обычная +- они все одинаковы ... тут дело не в резине уш на то пошло , а в ШИРИНЕ , чтобы не буксовать нужно ставить шире ! ... блин Спортсмен ))))
 
Stranger21 написал(а):
Красавац канеш
Посмотреть вложение 75263
Красавец канеш .. и стоит не дорого 200-300тр ... правда опять 30 лет все это ... но на вид вот это бодрый )
Post automatically merged:

Лех блин .. ты достал ) ... ну давай клея нальем на асфальт .. ну че ты пишеш херь ? ... резина обычная +- они все одинаковы ... тут дело не в резине уш на то пошло , а в ШИРИНЕ , чтобы не буксовать нужно ставить шире ! ... блин Спортсмен ))))
Нажмите, чтобы раскрыть...
мы рассматриваем все по заводу, на королле 205/55/16, к тому же мишелин premasy hp2 очень комфортные и цепкие шины
 
а кто ее мерил то ? ))) програмно около 90 было ) там был "дизель" на бензине ... короткий шатун на большом ходе .. квадраная геометрия , 80 ход 81 поршень ..
Я с 4 легко трогался на ней ...
но и выше 4000 она уже так себе овощь была ...
Вопщем на ней нужно было гоняться иначе чем на "нормальных" спорт тачках ) их обычно крутят в 8к ... а тут - чем быстрее я втыкал 5ю тем быстрее приезжал к финишу )) ... итого часто делал так 1 3 5 и на 5 уже весь отркут уже ...
Post automatically merged:

после того как купил 2154 сток , я на ней ездить не мог )) она не ехала на 1000 оборотов )))

По динамике , ну вот чесно сказать я не думаю что корова сильно так уехала бы от 05 ... до 100 конечно .. выше 05 особо не ехала ...
 
Stranger21 написал(а):
"дизель" на бензине ... короткий шатун на большом ходе .. квадраная геометрия , 80 ход 81 поршень ..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Серёжа, ты опять ошибаешься.
Соотношение 1 это для оборотистых моторов, а чем больше ход поршня тем больше плечо, и большее плечо основное свойство дизеля.

"Моторы Toyota объемом 1,8 л серии 1ZZ (Corolla, Avensis и др.) – еще более длинноходные, их размерность 91,5х79. Рабочие обороты таких двигателей заметно уменьшились, особенно у турбонаддувных, снизились и обороты максимальной мощности "
"Дизельные моторы, которые в силу особенностей рабочего цикла обычно являются длинноходными и низкооборотными "
www.kolesa.ru

Длинноходные и короткоходные моторы – в чем разница, и какие лучше? - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Признайтесь, что вы часто видели в тест-драйвах фразы про «типично короткоходный характер мотора» и не вполне понимали, о чем идет речь. Сегодня мы наконец расскажем, что такое коротко- и длинноходные моторы, в чем разница подходов к проектированию двигателей, и почему сейчас можно уверенно...
www.kolesa.ru


Для примера ваговские 1,8 восьмиклапанники 81/86
 
Последнее редактирование:
Нет юра .
Как раз Квадратный мотор и дает при меньшемобьеме бОльший момент , потому что Плечо как раз БОЛЬШЕ )
сам нарисуй и посмотри .
чем меньше поршень при том же ходе , тем будет меньше момент на низах , и весь на верхах будет = бензоила !
Увеличиваем диаметр не меняя ход , момент смещается в низа !
Вспомни Ява , и ИЖ-49 ! в яве поршеньки мелкие , она едет только на оборотах , а Иж , тых тых тых с холостых ТАЩИТ !!

это все было в какойто умной книге , в сервисе валялась ...

И пожалуйста не пытайся меня в чемто переубедить если ты сам этого не видел .. а я МНОГО лет ездил на 05 , и прекласно знаю ГДЕ у нее был момент ДО переделки , и куда он ушел ПОСЛЕ ..
 
А почитать не пробовал?
..."опытный" ты наш!
 
79х66 заводской размер . длина шатуна не помню
она ехала только на верхах .
я Оставил Тот же КОРОТКИЙ шатун , увеличил ход , и поршень ... блок остался тот же КОроткий .
В итоге я получил ОЧЕНЬ большой угол перекладывания !
от чего поршня терлись юбками .
Но все это дало дизельный момент на низах ..
нарисуй сам ...
Post automatically merged:

Нахер мне читать ? я ЭТО СДЕЛАЛ !!! и ездил ! у нас в сервисе две такие машины были
Если ты знаеш то блоки были Короткие - как мой , с короткими шатунами
И длинные которые и ДОЛЖНЫ Быть для колена 80 !
Но я поставил поршня от ауди со смещенным пальцем по отношению к ВАЗ , и они уместились в коротком блоке
В итоге Квадратный мотор с КОРОТКИМ шатуном ! Весь момент на низах как у трактора ! выше 4к она не ехала особо .

Потом я поставил до кучи низовой РВ , чтобы еще больше уйти в низа , и это было еще интереснее .
Post automatically merged:

Помню первый выезд с сервиса , на соплях , и при нажатии на газ капот поднимался ) ... с 66 лошадей под 90 прыгнуть заметно ппц как .
 
Последнее редактирование:
... :lol2::lol2::lol2::lol2::lol2:
:facepalm::facepalm::facepalm:
 
при этом если взять туже ниву , у нее поршень вроде 80 , и ход 80 .. НО .. шатун длинный и блок высокий .. уже момента столько в низах нету ...
Все зависит от того как прикладывается сила и на каком плече ..

Чем больше ход , и короче шатун - тем момент в низах .
 
UVM написал(а):
... :lol2::lol2::lol2::lol2::lol2:
:facepalm::facepalm::facepalm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Аааааа, ты всёт ки не выдержал, разбанил Сержа?!... :lol2:
А мой звонок скинул сёдня, блин... :mad:
И Мыкола тож самое сделал... :facepalm:
Ну, в общемта, уже неактуально, справилсо... :)
 
Ой блин, я на чердаке лазил, искал течь в крыше, а перезвонить забыл... :hat: :hat: :hat: :hat: :hat:

Ну а над Серёгой хоть поржать, а то совсем скучно.

Вот тебе тут всё понятно?:
ход.png

плечо всегда = 1/2 хода (на рисунке показано горизонтально и условно, только для наглядности размера, при таком положении поршня КВ должен быть в НМТ)
Post automatically merged:

Stranger21 написал(а):
Чем больше ход , и короче шатун - тем момент в низах .
Нажмите, чтобы раскрыть...
:lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2::lol2:
 
Последнее редактирование:
если на твоей картинке , будет одинаковое колено , но слева малый поршень и большой шатун , он будет верховой .
спава , больший поршень и короткий шатун , на том же колене - момент в низах!
 
Что тут? Серега опять всех запутал и пытается обмануть законы физики? :) А если юбку поршня пропилить под КВ? Этож сколько ещё лошадёф можно из мотора выжать?! А момент! Момент то какой будет! :sarcastic:
 
Оно не может быть одинаковым!:rtfm:
Колено всегда 1/2 от хода поршня, вернее наоборт.
 
Да какие законы ..
никто ничего не нарушал .
расположение момента по оборотам зависит от длины шатуна и размера поршня .
это факт
 
@Stranger21,
Оно не может быть одинаковым!:rtfm:
Колено всегда 1/2 от хода поршня, вернее наоборт.
Post automatically merged:

Stranger21 написал(а):
Да какие законы ..
никто ничего не нарушал .
расположение момента по оборотам зависит от длины шатуна и размера поршня .
это факт
Нажмите, чтобы раскрыть...
:facepalm::facepalm::facepalm: уже и не смешно...

От длинны шатуна зависит только расстояние от оси коленвала до НМТ и собственно ограничено лишь ходом поршня.
 
ну и ? ход 80 всегда .
длинный шатун и меньше поршень
короче шатун и больше поршень
обьемы разные
момент на коротком в низах!
это блин факт !
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу