Печка дует холодным VW Passat B5.5

[Oreshkin91]

Автомобиль

Passat b5.5 2001

Двигатель

Awm

Парни нужна помощь, голова кругом. При прогреве авто патрубок верхний горячий, нижний холодный(20 минут на холостым работала) печка в этот момент греет, дует тёплым, как только выезжаю на трассу проезжаю около 100 км, дует холодным. Останавливают патрубок нижний чуть тёплый, верхний горячий. В этот момент я открываю крышку расширительно бачка и мну шланги и верхний и нижний печка начинает дуть тёплым, проезжаю км 20 история повторяется. Температура скажет от 88 до 93 градусов(показания через диагностический сканер). Грешу на термостат, но вопрос с печкой непонятен. Ребят подскажите кто сталкивался с такой ситуацией!!??

 

[Фил-2000]

С тонкой трубки обратка в бачок бежит?..

 

[popov2]

термостат ни как не влияет на работу печки.

температура скачет 88 до 93 градусов

нормальная работа термостата.называется гистерезис.

 

[Oreshkin91]

С тонкой трубки обратка в бачок бежит?..

В тот момент когда я давлю на верхний патрубок когда печка холодная, виден момент как выплевывается в расширитильный бачок

 

[byasha]

Термостат на вашем моторе должен быть диагностируемый (от слова ваг-ком) 130 по 139 группы.
По печке - может радиатор забитый, но для начала снять жабо и стравить воздух с верхнего шланга, при этом поднять обороты 2500-3000

 

[Oreshkin91]

термостат ни как не влияет на работу печки.нормальная работа термостата.называется гистерезис.

Да это я понял, написал потому что сказать что перегрев не идёт, когда дует холодным

 

[Фил-2000]

В тот момент когда я давлю на верхний патрубок когда печка холодная, виден момент как выплевывается в расширитильный бачок

А должно постоянно ручейком бежать на ХХ по нему. Чёт где то воздушит у тебя систему...

 

[Oreshkin91]

Термостат на вашем моторе должен быть диагностируемый (от слова ваг-ком) 130 по 139 группы.
По печке - может радиатор забитый, но для начала снять жабо и стравить воздух с верхнего шланга, при этом поднять обороты 2500-3000

Печка работает до того момента пока не едешь по трассе или в городе долго ездишь, соответственно исключаю забитость радиатора. Воздух стравливал, результата нет

Post automatically merged: 05.04.2020

А должно постоянно ручейком бежать на ХХ по нему. Чёт где то воздушит у тебя систему...

Это я понял, просто целенаправленно не смотрел на ручей, смотрел в момент когда давил на патрубок

 

[byasha]

Прокатитесь с подключенным сканером по трассе. Если температура на ходу начнет падать , тогда термостат в топку ( завис в открытом положении)

 

[Oreshkin91]

Прокатитесь с подключенным сканером по трассе. Если температура на ходу начнет падать , тогда термостат в топку ( завис в открытом положении)

Я ехал по трассе включал сканер, температура была от 88 до 93

 

[byasha]

Остается вариант плохой циркуляции ОЖ. Чудес то не бывает

Post automatically merged: 05.04.2020

выезжаю на трассу проезжаю около 100 км, дует холодным. Останавливают патрубок нижний чуть тёплый, верхний горячий.


Это я ч0 то упустил - термостат первым делом

 

[Oreshkin91]

Остается вариант плохой циркуляции ОЖ. Чудес то не бывает

Вот и я о том же, самое интересное нижний патрубок холодный признак нерабочего термостата. Помпу я менял 6000 км назад. Голова кругом)) странно просто именно холодным дует когда на трассе проедешь, а самое интересное шланги тёплые у печки когда дует печка холодным) с начало думал что радиатор печки, но если бы был забит то всегда же был бы холодный воздух, а тут при определённых условиях

 

[byasha]

Тут банально поставьте картонный "термостат" перед радиатором и прокатитесь по трассе.

 

[Oreshkin91]

Тут банально поставьте картонный "термостат" перед радиатором и прокатитесь по трассе.

Ты имеешь ввиду закрыть радиатор картоном?

 

[byasha]

Да

 

[Oreshkin91]

Я думал об этом, попробовать можно, но так же недолжно быть. Правильно я понимаю что при открывания термостата нижний патрубок должен быть горячий, а не холодный?

 

[popov2]

Вот и я о том же, самое интересное нижний патрубок холодный признак нерабочего термостата.

все с точностью до наоборот.холодный нижний патрубок и нормальная температура двиг.= исправный термостат.
а вообще то патрубки можно даже не трогать.основной показатель исправности термостата ,это температура.если она в норме,то руки прочь от термостата.он исправен.

Post automatically merged: 05.04.2020

. Правильно я понимаю что при открывания термостата нижний патрубок должен быть горячий, а не холодный?

не правильно.
смотря какая температура за бортом.будет +30,тогда и нижний патрубок станет горячий.

 

[Oreshkin91]

все с точностью до наоборот.холодный нижний патрубок и нормальная температура двиг.= исправный термостат.
а вообще то патрубки можно даже не трогать.основной показатель исправности термостата ,это температура.если она в норме,то руки прочь от термостата.он исправен.

Просто и на прогреве до рабочей он холодный, и на прогретом он холодный, сегодня на холодтых 20 минут стояла прогревалась до рабочей температуры, на улице было около +5

 

[popov2]

еще раз.
1.если бы термостат не открывался ,то двигатель бы просто напросто кипел бы.ты и десяти км не проехал бы.термостат открывается ровно на столько чтобы поддерживать темп двигателя.
2.печка включена в малый круг и термостат даже неоткрывающийся не влияет на ее работу.
3.похоже у тебя начинаются проблемы с прокладкой ГБЦ.печка просто завоздушивается.вот и вся причина.
патрубки надутые?
после того как пожмакаешь патрубки закрутишь пробку и поездишь,патрубки опять становяться жесткие или нет?

 

[Oreshkin91]

еще раз.
1.если бы термостат не открывался ,то двигатель бы просто напросто кипел бы.ты и десяти км не проехал бы.термостат открывается ровно на столько чтобы поддерживать темп двигателя.
2.печка включена в малый круг и термостат даже неоткрывающийся не влияет на ее работу.
3.похоже у тебя начинаются проблемы с прокладкой ГБЦ.печка просто завоздушивается.вот и вся причина

Печка же не постоянно холодная именно при определённых условиях когда скорость 100 проехал км 50, останавливаясь жду верхний патрубок и опять тепло на 20 км. Антифриз не уходит. После того как я приехал когда дул холодный, машина простояла на следующий день печка тёплая и опять до езды по трассе. Если бы был воздух он наверно бы и был там пока не выгонешь!? Поправь если не прав!!!