Да уж похоже медицина здесь безсильна.
ты бы хоть узнал для чего делается хонингование цилиндров
даю наводку.вовсе не для притирки.идите мт часть учите...по истории вопроса коль не знаете так лучше б молчали...., и еще кое что вы б не хамили , коль не умеете общаться так лучше промолчать и не отвечать, так двух зайцев поймаете - умным и воспитанным будететы бы хоть узнал для чего делается хонингование цилиндров
...вообще огонь.....ну ну проясни ка для чего....без обид, иди МАТ ЧАСТЬ учи...ты бы хоть узнал для чего делается хонингование цилиндров
в твоих познаниях я уже убедился.думаю и не только я.просто все молчат почему то.
+100
минимум ...википедия вам в помощь... читайте ветку сначала, по поводу бреда ... можно ли конкретики ?? что именно ?? коль не знаете вообще для чего оный был придуман , так ... мягко говоря это ваши проблемы....ибо не один подобный мотор перебрал и доказывать мне , ну просто лень, иль для вас, уважаемый ...ну просто в падлу.., как вам угодно....откройте учебник и почитайте что , зачем и для чего нужно, ...но ваша невнимательность эмоционального всплеска наводит на вопрос.. вы так же собираете моторы ? ибо только предположил о возможности сохранения, по причине известной вам , как и многим, что при голодании страдает 4й горшок ..и прикипания,термической деформации...иль Хрулев тебе в помощь к учебникам. Коль разницы не видишь между тем что надо и тем что можно сохранить на свой страх и риск.@andkrass, Здравствуйте.Читаю тут тему и пишите ,что вам тут кто-то хамит,но хамство вижу только в ваших сообщениях итак полных бреда.И матчасть нужно учить вам,хон никакого отношения к притирке не имеет.Хон на цилиндрах имеет совсем другое назначение,а хон на головке шатуна это уже последствие финальной обработки,которая тоже никакого отношение к притирке не имеет.Объяснять не буду больше ничего.Не давайте людям ,мягко сказать,глупые советы.Тот шатун просто обязан улететь в помойку.
читал что выше вы ответили в данной тематике....удачи , что б стоматолог к тебе так же ,как задающему вопрос.....удачи..
Коллеги, после вот этого вот высказывания, предлагаю вам закруглить дискуссию, ибо это не признак даже, а диагноз....
вот тебе совет , коль полемика получилась таковой ......, коль что б двигло работало как надо поставь кованные поршня , под них делается своя хонинговка, и ставятся другие маслосъемные кольца, трех компонентные, изначально эти мотры страдают жером масла по причине своей конструкции .
видать на других то ну никак...коллега...Коллеги, после вот этого вот высказывания, предлагаю вам закруглить дискуссию, ибо это не признак даже, а диагноз....
похоже ты и Хрулева читал по диагонали.
по ходу без прохода у вас....читайте внимательно , что и как
Выражайте свои мысли яснее, пожалуйста, я не понял, что таки вы имели сказать...
извините за грубость , но что имел то и в виду....иль читайте внимательно.Выражайте свои мысли яснее, пожалуйста, я не понял, что таки вы имели сказать...
читай выше что написано...и внимательно..... тем более по поводу рельефного шлифования...ни чё не понял
так а что с шатуном.можешь прямо сказать? ставим или в помойку?
У вас некое извращенное восприятие действительности. Извините...
и по чести достали вы своей хренью...со своим мнением от профи , без обид мужики...
лирика...в механике нах не нужна.... свою оставьте при себе..У вас некое извращенное восприятие действительности. Извините...
блин я ему про фому ,он мне про ерему.
блинкать дома , да с родными ибо вам уже ответили выше ...и не только вам...