Застучал двигатель CDNC - есть задиры на кронштейне и на обоих распредвалах, из-за этого может стучать?

Kintir написал(а):
Причины, как я понял, в балансирных валах, там отсутствуют сеточки, из-за этого, опять же по-моему, на холостых падало давление, и пошёл износ вкладышей)
Нажмите, чтобы раскрыть...
сеточки не при чем
 
Kintir написал(а):
Добрый вечер, всем! Все началось с того, что при запуске появился треск на холодную и троил двигатель, минуту постоит и все пропадало, вылезал Джеки чан и ошибки по фазам газораспределения. На следующий день загорелась масленка красная и просьба проверить уровень масла, думал что цепь, диагностировали все, посмотрели, действительно цепь - 6 градусов, вскрыли посмотрели натяжитель, вылез на 6 единиц. Поменяли цепь. Попросил посмотреть кронштейн распредвала и сам распредвал, сказали что все нормально. Троение на холостую не прошло и ошибки по фазам тоже остались. Сам вскрыл мотор есть задиры на кронштейне и на обоих распредвалах, может быть есть выработка постелей. Подскажите пожалуйста, из-за этого может застучать двигатель?

П.с. В самом начале при высоких оборотах двигатель тоже начинал стучать.

Заранее благодарен
Нажмите, чтобы раскрыть...
старо...и снобизм некоторых вообще не понятен, конечно никто никому ничего не должен , но коль есть вопрос , то тогда зачем вообще создаются форумы подобного типа..?....
маслоотделитель у тебя накрылся и из за этого голодание пошло по системе...., а посколь на троение ты забил , то получил результат тот который на фото. чек загорался по причине обедненой смеси...
маслоотделитель тянет за собой сальник коленвала.....как то так....
Post automatically merged:

AlexTDI написал(а):
при таком объеме ремонта можно было донор мотор взять
Нажмите, чтобы раскрыть...
не факт ибо попадалово будет с плюсом стоимости контрактника.
свой лючше отремонтировать и самому ....
Post automatically merged:

Kintir написал(а):
Всем привет! Я дико извиняюсь, что так долго не писал отчёт, который я обещал, был в командировках. Но я разобрал двигатель, нашёл последствие... это отсутствие шатунных вкладышей 2го цилиндра(причём никаких остатков я не нашел в поддоне), в первом сильный износ, 3й и 4й в полном порядке, соответственно задиры на колене, как я уже писал выше, задиры на распредвалах, где стоит кронштейн фаз газораспределения, задир постели впускного распредвала. В масленном фильтре нашёл небольшое количество стружки. Причины, как я понял, в балансирных валах, там отсутствуют сеточки, из-за этого, опять же по-моему, на холостых падало давление, и пошёл износ вкладышей) насос внешне чистый. Разбирать не стал пока) позже разберу. В итоге, нашёл бу распредвалы, ГБЦ отдал на восстановление в «механику», так же отдал колено и блок, там получается только под последние ремонтные вкладыши все шлифануть, так как задиры большие, еле вписались, постельки и крышки тоже подгоняют под ремонт. Кого интересует подробный отчёт, как все я разбирал, напишите, постараюсь все подробно расписать) по цене тоже могу написать, что сколько стоит... я пока не забралблок с ГБЦ из-за самоизоляции. Не могут доделать ГБЦ, они закрыты. Я не успел буквально пару дней.
П.С. До меня там уже кто-то побывал, походу меняли поршни с кольцами... шатуны пронумерованы.
Post automatically merged:

если У кого-нибудь возникнут вопросы, то спрашивайте, постараюсь ответить))
Нажмите, чтобы раскрыть...
забейте на эти задиры , ставьте новые вкладыши и катайтесь....по поводу балансиров то из за них может давление моргать , проверяется легко при ремонте : моете бензином хорошо, а потом на излом ,люфт если чувствуете руками , то балансиры на помойку, второй способ еще проще ...когда меняли цепь , то если одну то со временем балансиры просятся на помойку , если две , то ходят долго ...
 
Последнее редактирование:
AlexTDI написал(а):
при таком объеме ремонта можно было донор мотор взять
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, можно было бы, но у меня ремонт встаёт в 60-70 т.р., да и поковыряться люблю с техникой))) а двигатель, на сколько мне помнится, стоит 100-120, но могу ошибаться)
Post automatically merged:

andkrass написал(а):
старо...и снобизм некоторых вообще не понятен, конечно никто никому ничего не должен , но коль есть вопрос , то тогда зачем вообще создаются форумы подобного типа..?....
маслоотделитель у тебя накрылся и из за этого голодание пошло по системе...., а посколь на троение ты забил , то получил результат тот который на фото. чек загорался по причине обедненой смеси...
маслоотделитель тянет за собой сальник коленвала.....как то так....
Post automatically merged:


не факт ибо попадалово будет с плюсом стоимости контрактника.
свой лючше отремонтировать и самому ....
Post automatically merged:


забейте на эти задиры , ставьте новые вкладыши и катайтесь....по поводу балансиров то из за них может давление моргать , проверяется легко при ремонте : моете бензином хорошо, а потом на излом ,люфт если чувствуете руками , то балансиры на помойку, второй способ еще проще ...когда меняли цепь , то если одну то со временем балансиры просятся на помойку , если две , то ходят долго ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за столь подробный ответ, жалко что так поздно, я все уже отдал в ремонт, жду теперь как будет готово) трощения не замечал на машине, я ее взял не так давно, точнее давно, где-то 9-10 месяцев назад за 100 т.р.) я знал что есть вопросы по двигателю, но не знал в чем причина. Завёл покатался немного для проверки и допроверился))) но ничего страшного, был готов к такому повороту. А на какие задиры можно забить?) мне колено уже сделали, распредвалы уже купил, ГБЦ жду из-за карантина, шатун подлежит замене или же можно оставить старый?
Post automatically merged:

начал заниматься машиной где-то месяц-полтора назад, тогда и застучал двигатель
Post automatically merged:

Маслоотделитель косячный, точнее резьбы были сорваны, я увидел когда начал разбирать все, оттуда хлестало масло, значит увидел поздно( у меня ещё вопросы появились...
1. Про балансиры, можно ли их поставить обратно старые?(если нет люфта, но на них отсутствуют сеточки)
2. Кронштейн распредвалов нужен новый или этот сойдёт?(на фото видны небольшие задиры)
3. На сколько туго должен вращаться масленный насос? Он крутится с усилием...
Post automatically merged:

Заранее благодарен)
 
Последнее редактирование:
Kintir написал(а):
Да, можно было бы, но у меня ремонт встаёт в 60-70 т.р., да и поковыряться люблю с техникой))) а двигатель, на сколько мне помнится, стоит 100-120, но могу ошибаться)
Post automatically merged:


Спасибо за столь подробный ответ, жалко что так поздно, я все уже отдал в ремонт, жду теперь как будет готово) трощения не замечал на машине, я ее взял не так давно, точнее давно, где-то 9-10 месяцев назад за 100 т.р.) я знал что есть вопросы по двигателю, но не знал в чем причина. Завёл покатался немного для проверки и допроверился))) но ничего страшного, был готов к такому повороту. А на какие задиры можно забить?) мне колено уже сделали, распредвалы уже купил, ГБЦ жду из-за карантина, шатун подлежит замене или же можно оставить старый?
Post automatically merged:

начал заниматься машиной где-то месяц-полтора назад, тогда и застучал двигатель
Post automatically merged:

Маслоотделитель косячный, точнее резьбы были сорваны, я увидел когда начал разбирать все, оттуда хлестало масло, значит увидел поздно( у меня ещё вопросы появились...
1. Про балансиры, можно ли их поставить обратно старые?(если нет люфта, но на них отсутствуют сеточки)
2. Кронштейн распредвалов нужен новый или этот сойдёт?(на фото видны небольшие задиры)
3. На сколько туго должен вращаться масленный насос? Он крутится с усилием...
Post automatically merged:

Заранее благодарен)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Post automatically merged:

про сеточки не подскажу....но по сути это сетчатый фильтр и давление он на создает, на всех кронштейнах есть и в принципе пофиг , если стука там не будет , насос должен легко вращаться разберите его и посмотрите на зеркала , там еще пластиковый поршень, который разваливается со временем ....
по сути затрат должно быть где то в районе 130 к.....
Post automatically merged:

andkrass написал(а):
Post automatically merged:


про сеточки не подскажу....но по сути это сетчатый фильтр и давление он на создает, на всех кронштейнах есть и в принципе пофиг , если стука там не будет , насос должен легко вращаться разберите его и посмотрите на зеркала , там еще пластиковый поршень, который разваливается со временем ....
по сути затрат должно быть где то в районе 130 к.....
Нажмите, чтобы раскрыть...
по фото не подскажу по поводу шатуна...
 
Последнее редактирование:
Спасибо за советы, шатун поменяю, балансиры тоже, на всякий случай, а то пишут, что если сняли то менять на новые. Чем обусловлено я не знаю, но все же) а ценник в 70 к из-за того, что цепи и все натяжители и все что с этим связано новые стоят, они прошли километров 10. Да и двигатель разбираю и собираю сам) только токарные работы отдаю в сервис.
Post automatically merged:

Насос на днях разберу и гляну. Спасибо вам большое!!!
 
popov2 написал(а):
писец ему,видно же что вклыдыш провернуло.хона не видно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
и что....??? провернуло на шейки, там все равно вал в шлифовке...
Post automatically merged:

Kintir написал(а):
Спасибо за советы, шатун поменяю, балансиры тоже, на всякий случай, а то пишут, что если сняли то менять на новые. Чем обусловлено я не знаю, но все же) а ценник в 70 к из-за того, что цепи и все натяжители и все что с этим связано новые стоят, они прошли километров 10. Да и двигатель разбираю и собираю сам) только токарные работы отдаю в сервис.
Post automatically merged:

Насос на днях разберу и гляну. Спасибо вам большое!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
коль люфта нет...можно и старые поставить....
Post automatically merged:

andkrass написал(а):
и что....??? провернуло на шейки, там все равно вал в шлифовке...
Post automatically merged:


коль люфта нет...можно и старые поставить....
Нажмите, чтобы раскрыть...
надеюсь ваше мнение изменилось...??? удачи
 
andkrass написал(а):
и что....??? провернуло на шейки, там все равно вал в шлифовке...
Нажмите, чтобы раскрыть...
при чем здесь вал? это само собой.
вкладыш в шатуне провернуло,видно же что хона там уже нет.такой шатун под замену.
 
andkrass написал(а):
и что....??? провернуло на шейки, там все равно вал в шлифовке...
Post automatically merged:


коль люфта нет...можно и старые поставить....
Post automatically merged:


надеюсь ваше мнение изменилось...??? удачи
Нажмите, чтобы раскрыть...
А мнение насчёт чего?) если насчёт балансиров, то я с удовольствием оставлю старые, если насчёт шатуна, то я его ещё не купил) тоже можно подумать. Там же все равно будут вкладыши, контакт идёт вкладыш-шейка, а шатун по теории никакой роли не имеет или я ошибаюсь? Самое большое это зазор, но легко его можно проверить при установке вкладыша, я же правильно рассуждаю? Вкладыш-шатун они же неподвижны, поэтому там задиры и риски никакого значения не должны иметь. Это только мои размышления)))
 
Kintir написал(а):
Вкладыш-шатун они же неподвижны, поэтому там задиры и риски никакого значения не должны иметь
Нажмите, чтобы раскрыть...
там уже размера не будет и нужного натяга ,вкладыш-шатун.вкладыш в таком шатуне опять провернет.
 
popov2 написал(а):
там уже размера не будет и нужного натяга ,вкладыш-шатун.вкладыш в таком шатуне опять провернет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит шатун однозначно буду менять, а с балансирами как быть? Их можно старые оставлять или лучше новые? Само собой если люфта не будет)
 
если люфта нет,оставляй.смысл их менять.
 
И тогда заключительный вопрос и больше не мучаю вас ими)) а сеточки нужно ставить или не обязательно, если они уже порваны? И огромное спасибо за столь подробные ответы!)
Post automatically merged:

popov2 написал(а):
если люфта нет,оставляй.смысл их менять.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как все будет готово, обязательно отпишусь здесь!)
 
не нужно там никаких сеточек.
сеточки в каналах смазки,это вообще бред какой то.при Сталине за такое вредительство расстреляли бы.
 
popov2 написал(а):
не нужно там никаких сеточек.
сеточки в каналах смазки,это вообще бред какой то.при Сталине за такое вредительство расстреляли бы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
?? спасибо! Сталина на них не хватает)
 
popov2 написал(а):
при чем здесь вал? это само собой.
вкладыш в шатуне провернуло,видно же что хона там уже нет.такой шатун под замену.
Нажмите, чтобы раскрыть...
да при том, как и хон...))) замки еще никто не отменял.....
Post automatically merged:

Kintir написал(а):
И тогда заключительный вопрос и больше не мучаю вас ими)) а сеточки нужно ставить или не обязательно, если они уже порваны? И огромное спасибо за столь подробные ответы!)
Post automatically merged:


Как все будет готово, обязательно отпишусь здесь!)
Нажмите, чтобы раскрыть...
вам же написали ....сетчатый фильтр, а по поводу мнения ,так я про отношение к вашему вопросу, удачи
 
andkrass написал(а):
замки еще никто не отменял.....
Нажмите, чтобы раскрыть...
:LOL: :oops:
замки лишь для установки вкладыша.они не для фиксации вкладыша в шатуне.попробуй в провернутый шатун поставить вкладыши ,раскажешь нам потом сколько проехал :LOL:
да и шатун без замков.они сейчас ломаные.похоже ты даже фотку не смотрел,а просто уперся рогом:facepalm:хотя и не прав.
а при том, как и хон.
Нажмите, чтобы раскрыть...
похоже ты шатуны в руках не держал.нижняя головка шатуна не шлифуется ,а хонингуется.есть и шлифованые варианты.на фото же видно ,что ни шлифовки ни хона там нет.а не видно хонинговки - шлифовки=нет размера.вкладыши в таком шатуне держаться не будут.
 
Последнее редактирование:
popov2 написал(а):
:LOL: :oops:
замки лишь для установки вкладыша.они не для фиксации вкладыша в шатуне.попробуй в провернутый шатун поставить вкладыши ,раскажешь нам потом сколько проехал :LOL:
да и шатун без замков.они сейчас ломаные.похоже ты даже фотку не смотрел,а просто уперся рогом:facepalm:хотя и не прав.похоже ты шатуны в руках не держал.нижняя головка шатуна не шлифуется ,а хонингуется.есть и шлифованые варианты.на фото же видно ,что ни шлифовки ни хона там нет.а не видно хонинговки - шлифовки=нет размера.вкладыши в таком шатуне держаться не будут.
Нажмите, чтобы раскрыть...
по ходу иль мимо ходу...коль не потянуло шатун , то можно поставить , сделав замеры...и кататься, при том что я вижу так там оный так провернуло что можно и рискнуть
по поводу хона... ты определись для начала зачем он нужен вообще , а потом пытайся научить чему либо иль как раньше говорили не мочи сохи в битуме, это так по поводу рогов..., удачи...
 
andkrass написал(а):
при том что я вижу так там оный так провернуло что можно и рискнуть
Нажмите, чтобы раскрыть...
похоже такое понятие как допуски и посадки тебе не ведомо.да и с восприятием информации не очень.
хон шатуну не нужен.это всего лишь царапины от инструмента после финишной обработки отверстия.можно без замеров определить состояние.так вот допуск там три! сотки.я тебе русским по белому написал -не видно хона (или шлифовки)=нет размера.но похоже не в коня корм.:unknw:
там имерить ничего не нужно.достаточно того что он ездил на стучавшем шатуне без вкладышей и КВ только под последний размер.как думаешь что с шатуном.и на последок разуй глаза и посмотри на фотки его шатуна и нормального.что ты там собрался мерять? и чем рисковать? штукой баксов?:fool: вот будешь себе ремонтировать и рискнешь такой шатун себе поставить:LOL::superstition:. спецом для тебя фоткал.если ты не видишь разницы, то о чем можно дальше разговаривать.
и да:rtfm:
0E278D4D-E652-4A8B-85CB-38EF9AE235D8.jpeg 20200419_103751.jpg
 
Последнее редактирование модератором:
Высказывания / действия, способные повлечь негативные последствия для процесса общения
popov2 написал(а):
похоже такое понятие как допуски и посадки тебе не ведомо.да и с восприятием информации не очень.
хон шатуну не нужен.это всего лишь царапины от инструмента после финишной обработки отверстия.можно без замеров определить состояние.так вот допуск там три! сотки.я тебе русским по белому написал -не видно хона (или шлифовки)=нет размера.но похоже не в коня корм.:unknw:
там имерить ничего не нужно.достаточно того что он ездил на стучавшем шатуне без вкладышей и КВ только под последний размер.как думаешь что с шатуном.и на последок разуй глаза и посмотри на фотки его шатуна и нормального.что ты там собрался мерять? и чем рисковать? штукой баксов?:fool: вот будешь себе ремонтировать и рискнешь такой шатун себе поставить:LOL::superstition:. спецом для тебя фоткал.если ты не видишь разницы, то о чем можно дальше разговаривать.
и да:rtfm:Посмотреть вложение 73778Посмотреть вложение 73779
Нажмите, чтобы раскрыть...
коль на фото посмотришь внимательно ,то увидишь третий горшок и говорит это , что голодания масляного не было а была корявая сборка и если есть возможность то промер сделать и сравнить с целым шатуном ...
ты с хоном разберись что б учить, как коня кормить, не путай овес с сеном ...шлифование с рельефным шлифование, которое и есть хонинговка, применяется для ускоренного износа при притирке трущихся поверхностей..так понятно иль открывай и читай мат часть...
 
Последнее редактирование модератором:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу