1,9 ALH гремит как ненормальный Вдруг загрохотало под капотом

Deniska boriska

Участник
Сообщения
16
Реакции
1
Город
Спб
Авто
Vw bora 1.9alh vw golf 3 abs
Всем привет, три года езжу на своем alh, 1.9 и многое уже повидал)). Но вчера утром мой дизель меня удивил. Значит выхожу утром, завожу мотор, и слышу, что как то не так он работает, добавляю газу, а он гремит как ненормальный. Прогрел до рабочей, пофиг... Чем резерв живёшь в газ тем сильней гремит мотор, или лязгает, в общем звук похож на звук от стучащих палцев на бензинках, но более резкий и громкий. Я один, поэтому послушать откуда именно звук не могу, думаю из ТНВД. Прокачал систему отпуская гайки трубок форсунок, слил отстой с фильтра, добавил масло 2т в соляру, пофиг, гремит дальше. Вопрос с чего так резко мотор стал греметь, вечером было все ок, а утром такая жесть... Погуглил, почитал, все мысли о клапане опережения впрыска. Клапан опережения впрыска только вагкомм можно протестить? Что ещё может быть? Заводится отлично, дымить стала больше.
 
Deniska boriska написал(а):
Всем привет, три года езжу на своем alh, 1.9 и многое уже повидал)). Но вчера утром мой дизель меня удивил. Значит выхожу утром, завожу мотор, и слышу, что как то не так он работает, добавляю газу, а он гремит как ненормальный. Прогрел до рабочей, пофиг... Чем резерв живёшь в газ тем сильней гремит мотор, или лязгает, в общем звук похож на звук от стучащих палцев на бензинках, но более резкий и громкий. Я один, поэтому послушать откуда именно звук не могу, думаю из ТНВД. Прокачал систему отпуская гайки трубок форсунок, слил отстой с фильтра, добавил масло 2т в соляру, пофиг, гремит дальше. Вопрос с чего так резко мотор стал греметь, вечером было все ок, а утром такая жесть... Погуглил, почитал, все мысли о клапане опережения впрыска. Клапан опережения впрыска только вагкомм можно протестить? Что ещё может быть? Заводится отлично, дымить стала больше.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В первую очередь проверить метки грм. Если в норме,
то по диагностике смотреть параметры. Если клапан опережения, т.е. раннее зажигание, то это будет видно.
 
ВАГ-КОМ в помощь, "Двигатель" - "Базовые установки" - группа 000, кнопка "TDI timing", проверка начального угла опережения, а также группа 004, в ней управляется поршень опережения ТНВД в крайних положениях "рано" и "поздно". Но для начала снять крышку ремня ГРМ и посмотреть, что там творится.
 
Автор, рекомендую название тем писать так чтобы из него было максимально понятно что внутри.
Тогда открывать её будет больше людей кто знает как помочь.
И правила того же требуют. https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/

f3830155a25d.jpg

Читать https://vwts.ru/forum/topic/200350/
Здесь краткость не сестра таланта, а причина в разы меньшего открывания темы форумчанами.
 
Господа, понимаю, что вопрос наверно избитый, поэтому прошу извинения, но не могли бы вы бросить ссылку на нормальный ваг ком для виндоус хр рус версия, дрова на шнурок поставил, а нормального ваш компьютер не найду никак, то он серийный номер корректировать не даёт, то ошибка какая то... Сто лет не пользовался как грм менял последний раз, а ноута где стояла прога раньше уже нет давно...
 
Deniska boriska написал(а):
Господа, понимаю, что вопрос наверно избитый, поэтому прошу извинения, но не могли бы вы бросить ссылку на нормальный ваг ком для виндоус хр рус версия, дрова на шнурок поставил, а нормального ваш компьютер не найду никак, то он серийный номер корректировать не даёт, то ошибка какая то... Сто лет не пользовался как грм менял последний раз, а ноута где стояла прога раньше уже нет давно...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну так шнурок для какой версии у тебя?
 
Не маховик ли там загремел ?)
 
Точно не маховик, очень похоже именно на гипер раннее зажигание в чём я и хочу убедиться при помощи шнурка. Шнурок kkl 409.1
 
Saulius написал(а):
ВАГ-КОМ в помощь, "Двигатель" - "Базовые установки" - группа 000, кнопка "TDI timing", проверка начального угла опережения, а также группа 004, в ней управляется поршень опережения ТНВД в крайних положениях "рано" и "поздно". Но для начала снять крышку ремня ГРМ и посмотреть, что там творится.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В общем в тайминге число аж 255, линия убежала высоко высоко , в базовых группа 004 btdc23.8, starte valve 44.6%, написано "поздно", если газануть и ещё раз запустить будет" рано" написано
 
Deniska boriska написал(а):
В общем в тайминге число аж 255, линия убежала высоко высоко , в базовых группа 004 btdc23.8, starte valve 44.6%, написано "поздно", если газануть и ещё раз запустить будет" рано" написано
Нажмите, чтобы раскрыть...

С таким углом по ходу перескочил ремень,
 
По ремню. Менял 20 000 назад после обрыва и загиба клапанов/пробивки гидриков. Ремень натянут хорошо, нет никаких следов перескакивания. Наткнулся на https://www.drive2.ru/l/474241356366086610/ может и у меня с клапаном опережения впрыска беда!?
 
Deniska boriska написал(а):
может и у меня с клапаном опережения впрыска беда!?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Читай выше.

Сверь метку ВМТ коленвала, застопорив шкив стопором на ВМТ ТНВД. Если метки не совпадут, значит, перескочил ремень или шестерня КВ разболталась, но по опыту скажу, что в таком случае опережение бывает поздним. Тут варианты два: ТНВД в ремонт, или болты крепления ТНВД ослаблены, от чего ТНВД прокрутилось на своём установочном месте.
В любом случае попробуй выставить опережение по компу (000 группа в базовых, кнопка "Tdi timing", выбор мотора, жёлтая точка по ближе к средней синей линии). Для этого ослабишь три болта на шестерне ТНВД, наденешь на центральный болт ключ (вроде 22) с рукояткой по длиннее, и покрутишь чуть чуть против часовой. Болты шестерни затяни на 25 Нм, заведи и проверь угол опережения компом. Возможно, придётся эту операцию повторить несколько раз, пока угол поймаешь.
 
Метки проверил, все четко, да и как они могут перескочить, если вечером заглушил все ок было, а утром эта фигня началась+ я ничего не трогал в ГРМ последние 20 000 км. Тайминг я проверял месяца два назад, все было настроено как и два года назад четко. Клапан опережения зажигания ,меняется вообще, или проще ТНВД бу найти?
 
Deniska boriska написал(а):
Клапан опережения зажигания ,меняется вообще, или проще ТНВД бу найти?
Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас проще и дешевле найти весь б.у. ТНВД. Я этих насосов не разбирал, ничего не могу сказать. Мож, кто из форумчанин посоветует. Подтянутся после выходных, да отзовутся. :hat:
 
Deniska boriska написал(а):
Метки проверил, все четко, да и как они могут перескочить, если вечером заглушил все ок было, а утром эта фигня началась+ я ничего не трогал в ГРМ последние 20 000 км. Тайминг я проверял месяца два назад, все было настроено как и два года назад четко. Клапан опережения зажигания ,меняется вообще, или проще ТНВД бу найти?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ещё разобраться надо или клапан накрылся или поршень заклинил.
 
И как в этом разобраться? Народ, подскажите, я в сервисе только колеса пепеобуваю... Куда глядеть?
 
Deniska boriska написал(а):
И как в этом разобраться? Народ, подскажите, я в сервисе только колеса пепеобуваю... Куда глядеть?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тнвд надо снимать, снимать клапан, крышки поршня.
 
Уже понял, что клапан не снять не сняв ТНВД, не ослабив ремень ГРМ, который так не хочется трогать..
Есть какие то признаки по которым можно понять, что именно клапану хана?!


Клапан 4 000 за новый нашел, сам ТНВД кот в мешке по Петербургу 7 т.р. минимум,
Заводится машина отлично, и на горячую и на холодную, ехала тоже очень бодро, поэтому думаю можно сделать вывод, что ТНВД не убитое и есть смысл его отремонтировать..

 
Deniska boriska написал(а):
Господа, понимаю, что вопрос наверно избитый, поэтому прошу извинения, но не могли бы вы бросить ссылку на нормальный ваг ком для виндоус хр рус версия, дрова на шнурок поставил, а нормального ваш компьютер не найду никак, то он серийный номер корректировать не даёт, то ошибка какая то... Сто лет не пользовался как грм менял последний раз, а ноута где стояла прога раньше уже нет давно...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот здесь самый работоспособный, из известных мне. Не знаю, как на XP, правда, но нормально крякается и не вылетает. https://carelectronics24.ru/vag_activation.html
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу