Мнение о моторе 1,8 ABS на Гольфе 3

Corporation написал(а):
Не понял, так почему пожалею?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что, это говноспамер. Ты не обратил внимания, на какой пост этот ответ? Он прошелся и лупил что попало куда попало. Но, до 11-и не дошёл, зашкерился. Ну, ничего, всплывёт в своё время, будет добивать. Тут то ему и .....ц!..
 
Книжка -800 грамм
Замена защитного кожуха левого тормозного диска с самопального на оригинальный восстановленный -300 грамм
Но замена кожуха не прошла гладко. Задние сайлентблоки передних рычагов как обычно начали трескаться. Зиму еще отходят, а весной надо будет менять и делать сход-развал. У меня стоят от ТТ. Года три что-ли. Так получилось, что один Лемфердер, второй оригинал.
 
Corporation написал(а):
Так получилось, что один Лемфердер, второй оригинал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну и как состояние у лемфёрдера в сравнении с оригиналом?
При условии, что им обоим по 3 года, а не из старых запасов.
 
ignat написал(а):
Ну и как состояние у лемфёрдера в сравнении с оригиналом?
При условии, что им обоим по 3 года, а не из старых запасов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты знаешь, я не могу прям сейчас ответить на этот вопрос. На это есть две причины.
1. Мне было не удобно посмотреть на состояние второго сайлентблока, т.к. для этого надо было снять второе колесо, а мне было очень лень.
2. Просмотреть достоверно маркировку пополохевшего сайлентблока я не смог без его демонтажа - какие-то надписи были, но не понятно какие именно.

Эта информация за мной в долгу.

Но хочу отметить, что изначально я купил два оригинальных сайлентблока, один из которых треснул при установке и мне пришлось заказывать лемфердер (потому что оригинал долго ждать, стоит в 3 раза больше и не вызвал доверия от слова вообще, резина какая-то "старая" чтоли попалась). Так что вполне вероятно, что дал течь именно оригинал. Но еще раз - этот должок за мной.
 
Тотализатор: делаем ставки.
Если двигаться с небольшой скоростью на первой передаче, а потом резко бросить газ, либо притормозить тормозом, а затем надавить на газ, то слышен глухой тихий щелчек спереди, кажется с правой стороны машины. Если притормозить не двигателем, а ручником (выжав сцепление), а затем дать ускорение, то щелчка не будет. Больше ни каких проявлений.

Подозреваю что мог ослабнуть болт заднего сайлентблока правого переднего рычага. Но вы можете делать другие ставки.
 
Последнее редактирование:
Corporation написал(а):
Тотализатор: делаем ставки.
Если двигаться с небольшой скоростью на первой передаче, а потом резко бросить газ, либо притормозить тормозом, а затем надавить на газ, то слышен глухой тихий щелчек спереди, кажется с правой стороны машины. Если притормозить не двигателем, а ручником (выжав сцепление), а затем дать ускорение, то щелчка не будет. Больше никаких проявлений.

Подозреваю что мог ослабнуть болт заднего сайлентблока правого переднего рычага. Но вы можете делать другие ставки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Делаю. Шаровая.
 
А я уже 13 лет катаюсь с подобным:при плавном разгоне авто на скорости примерно 20 км.ч. слева спереди раздаётся сухой металлический щелчок !
Сначала напрягало,пытался что-либо найти-безрезультатно.Забил и езжу ...
 
Michalytsch написал(а):
А я уже 13 лет катаюсь с подобным:при плавном разгоне авто на скорости примерно 20 км.ч. слева спереди раздаётся сухой металлический щелчок !
Сначала напрягало,пытался что-либо найти-безрезультатно.Забил и езжу ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Шаровую менял, за эти 13 лет там?..
 
Michalytsch написал(а):
И шаровую,и ШРУСы :unknw: !
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чудеса!.… :pardon:
QUOTE="Michalytsch, post: 3829776, member: 184244"]
А каким волшебным образом именно шаровая может "щёлкать" как раз на 20 км.ч. ?o_O
[/QUOTE]
Да я икс-три, Михалыч!.. Эта вся механика - такая затейная штукня, однако!.. :LOL:
 
Шрус
Нажмите, чтобы раскрыть...
Со ШРУСом внутренним у меня уже была история со щелчками и лёгкими рывками при разгоне !
Причину нашли не с первого раза и то только разобрав и отмыв его от смазки :

И-опять-таки-раздаётся 1(!) сухой тихий щелчок и за все годы "тембр и громкость" не меняется !
Есть мнение что это включается АБС Тевес Мк20.... :mda:
 
Второй (правый) сайлентблок очень живой, все болты затянуты, наконечники живые, в чем проблема определить не удалось. Сегодня этот "баг" не воспроизводился.

Чехол пыльника правого внешнего шруса почему-то "впук". Не без труда мне удалось его вытянуть в нормальную гармошку. Пыльники SKF говнище, уже покрылись мелкими трещинами.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу