Alexsei32 написал(а):
Alexsei32 написал(а):
При том и поворотный кулак сделан из чугуна, а не из алюминия, тепло по чугуну плохо распространяется. Есть такая мысль, глядя на фотки, что наконечник плохо отрегулирован, его пыльник в одной стороне больше прижат к пов. кулаку, чем в другой, вот и стирается и трескается резина. Надо ослабить хомут пыльника рулевой рейки, тот, что обжимает тягу, и выравнить наконечник так, чтоб его пыльник по всей окружности одинаково прожимался, вобщем, под прямым углом, и тогда зажать хомут. Машина должна стоять на колёсах, руль - прямо, схождение и другие регулировки уже сделаны. Руль крутишь в обе стороны до конца, ставишь в полжение прямо, и ещё раз проверяешь.Saulius написал(а):
AlexTDI написал(а):
.Цена вага 1300 руб.,TRW 800 руб.Это рейки разные Golf и Passat,а наконечники одинаковые.
Здесь на форуме полно информации об этом.На рулевые наконечники не жаловались. B)
kalifornia написал(а):Если судить по фото,наконечник сделан в сентябре 2005 года - за более 10 лет конечно резина и усохнется.
Зачем покупать VAG,если всё равно придет TRW
Насчёт TRW,дак я ж написал,что два раза их ставил. К тому же левый наконечник VAG,я так понимаю реально хорошего качества мне обошёлся в 2300.kalifornia написал(а):Если судить по фото,наконечник сделан в сентябре 2005 года - за более 10 лет конечно резина и усохнется.
Зачем покупать VAG,если всё равно придет TRW
Это рейки разные Golf и Passat,а наконечники одинаковые.
Saulius написал(а):
Nick Rivers написал(а):
