1,9 D -> 1,9 TD -> 1,9 TDI какой оптимальнее
- Автор темы ROM_LG
- Дата начала
- Ответы 134
- Просмотры 100К
-
- Теги
- 1.9 tdi
kolian
Мастер советчик
ROM_LG написал(а):
радиатор для воздуха
aaa20001
Мастер советчик
у меня 1,9 тди Шаран зверь а не машина, еще часто езжу на 1,9 тди октавиях и еще пробовал на машине друга фабия 1,9 сд.
сд отдыхает перед тди, особенно при разгоне, как топнешь на тди, сд отстает и существенно
расход сложно подсчитать приведу расходы по трассе, шаран жрет при 140 кмч примерно 6,5л, октавия соответственно 5,6л, фабия 5,5л
сд отдыхает перед тди, особенно при разгоне, как топнешь на тди, сд отстает и существенно
расход сложно подсчитать приведу расходы по трассе, шаран жрет при 140 кмч примерно 6,5л, октавия соответственно 5,6л, фабия 5,5л
DIESEL- economical POWER
наблюдатель
нива и TDi не совместимы!!! Чё за извращение? 
ademkov
Мастер советчик
Так вроде одна тема уже есть такая https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=22781
Повторюсь, посмотри информацию на Нивском форуме.
Повторюсь, посмотри информацию на Нивском форуме.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
i - обозначает прямой в камеру сгорания впрыск топлива.Тди из всех перечисленых дизелей конструктивно самый долговечный, но поставить его в Ниву не реально, на него навесного оборудования и прочей электрических и воздушных деталей идет очень много, губо говоря нужен не только мотор, а почти вся передняя часть машины!!!
для перестановки проще 1,9 или 1,9ТД, а лучший вариант покупка диз японского джипа, очень хороший вариант Митсубиси Паджеро, да и старенький он не дорого стоит!!!!
Кто-то писал о расходомере, оригинальный на ТДИ 95г. стоит 100 баксов и 15 мин замены самому инструмент плоскогубцы+ ключ на 10!!!!
для перестановки проще 1,9 или 1,9ТД, а лучший вариант покупка диз японского джипа, очень хороший вариант Митсубиси Паджеро, да и старенький он не дорого стоит!!!!
Кто-то писал о расходомере, оригинальный на ТДИ 95г. стоит 100 баксов и 15 мин замены самому инструмент плоскогубцы+ ключ на 10!!!!
Bun
пемброчья мать
DIESEL- economical POWER написал(а):нива и TDi не совместимы!!! Чё за извращение?
поддерживаю
хотя, идея интересная 
TDi рулит!!!AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
KromaG написал(а):ROM_LG написал(а):
Дизель лучше работает когда смесь саляры происходит с холодным воздухом.
http://www.volkswagen.co.uk/new_cars/technology_glossary/Pumpe_Duse
век живи- век учись (так неучем и помрешь)
В ТДИ моторах соляра с воздухом не смешивается!!!
А интеркулер, отчасти физика, ведь воздух при сжатии после турбины нагревается!!!!!
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
pau написал(а):
При нормальной эксплуатации ТДИ мотор очень тяжело убить, но есть еще и насос, на старой машине цена нового насоса, или его серьезного ремонта немалые деньги, порой около 20-30% стоимости машины, вот Вам и "умерший мотор"
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
pau написал(а):
Холодного воздуха можно сжать большую массу по сравнению с горячим, больше воздуха, значит больше кислорода, немного больше топлива подать и получить прибавку в мощности и в моменте!!!!
Современные дизеля при одинаковом объеме с бензиновыми мощность мало отличается, а то и больше!!!!!
И разгоняются они очень хорошо!!!
&rey
Мастер советчик
AlexTDI написал(а):KromaG написал(а):ROM_LG написал(а):
Дизель лучше работает когда смесь саляры происходит с холодным воздухом.
http://www.volkswagen.co.uk/new_cars/technology_glossary/Pumpe_Duse
век живи- век учись (так неучем и помрешь
В ТДИ моторах соляра с воздухом не смешивается!!!
А интеркулер, отчасти физика, ведь воздух при сжатии после турбины нагревается!!!!!
Алекс., про воздух вы хорошо сказали...
ROM_LG
Участник
тема установки дизеля в ниву создана. причём автор той и этой темы один.
тут меня интересует различие ТДИ и ТД. понятно пока только то, что ТДИ лучше и дороже. стоит ли переплата от ТД на ТДИ того результата что получится. Думаю ТД оптима, т.к. не сильно отстаёт он.
тут меня интересует различие ТДИ и ТД. понятно пока только то, что ТДИ лучше и дороже. стоит ли переплата от ТД на ТДИ того результата что получится. Думаю ТД оптима, т.к. не сильно отстаёт он.
solit
Участник
xenomorth написал(а):
я в шоке от прочтеного! а именно что означает TDI
у меня TDI и нет прямого впрыска, обычный тнвд. прямой впрыск - это насос-форсунки в обозначениях пишется PD.
I-это интеркулет, перед впуском воздуха охлаждает воздух, дабы больше его по количеству загнать! причем тут грязный воздух ? через фильтр все проходит.
у товарища старый дизель (б-3) 1,6 TDI, есть интеркулер, но нет электроники. ну и....
откуда вы всю эту инфу (бредовую) берете?