Да-да, горячий и савсем белий! © Еще один 4-й пассик

  • Автор темы Фил-2000
  • Дата начала
  • Ответы 2К
  • Просмотры 288К
Заменил газлифты на 5 двери на новые Stabilus 0825МV 520 ньютонов. 1260 рэ за пару. Перестала падать.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати: как мне объяснили именно стабилус в ФВ идёт в оригинале !
По крайней мере при сравнении родных ещё с Фатерлянда с купленными Стабилусами я не нашёл никаких отличий даже в шрифте надписей,кроме лого !Работают мягко и без скрипов.:)
Самое прикольное-товарищи хвашысты в своё время одну пружину поставили с какого-то Форда !
Шаровые rts дерьмо, одна год проходила, правда с дырявым пыльником
Нажмите, чтобы раскрыть...
Борода,так с ДЫРЯВЫМ пыльником любая шаровая год отходит !
На моём авто стоят тяги и наконечники этого производителя уже несколько лет.Ничего плохого о них сказать не могу-не премиум,но и грехов лично я не заметил.А вот наконечник MOOG оказался конкретным ..... -я его даже не ставил,лежит как наглядное пособие по "качеству".
Время подходит менять-уже лежит комплект на обе стороны этого же производителя.
 
Michalytsch написал(а):
Кстати: как мне объяснили именно стабилус в ФВ идёт в оригинале !
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня на оригиналах лого VW, никакого упоминания о стабилусе, но, большими буквами написано LIFT-O-MAT, а это трэйдмарк продукции стабилуса. Поэтому, нет причин с тобой не согласиться. :)
Приятно, что в верхней трети дверь сама на максимум открытия уходит, если её отпустить. Несмотря на то, что она прилично, килограммов на 10 минимум, утяжелена шумкой (на старых газлифтах летом без шумки не падала, а с шумкой держалась на пределе только при температуре 25 и более градусов цельсия выше нуля... Посмотрим, как новые будут вести себя зимой, но, всё таки есть надежда, что всё будет хорошо.
На Старичке летом без проблем, а зимой тоже падает крышка. Тоже надо будет поменять с оказией....
 
Фил, ты сайленты в балку еще не прессовал? что то я не помню как в прошлую машину их устанавливал.
 
Michalytsch написал(а):
Кстати: как мне объяснили именно стабилус в ФВ идёт в оригинале !
По крайней мере при сравнении родных ещё с Фатерлянда с купленными Стабилусами я не нашёл никаких отличий даже в шрифте надписей,кроме лого !Работают мягко и без скрипов.:)
Самое прикольное-товарищи хвашысты в своё время одну пружину поставили с какого-то Форда !

Борода,так с ДЫРЯВЫМ пыльником любая шаровая год отходит !
На моём авто стоят тяги и наконечники этого производителя уже несколько лет.Ничего плохого о них сказать не могу-не премиум,но и грехов лично я не заметил.А вот наконечник MOOG оказался конкретным ..... -я его даже не ставил,лежит как наглядное пособие по "качеству".
Время подходит менять-уже лежит комплект на обе стороны этого же производителя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С дырявым понятно, но и с целым не очень то отходила. Мож мне такие попались, хз.
 
От а4
 
  • Спасибо!
Реакции: UVM
У меня на оригиналах лого VW, никакого упоминания о стабилусе,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну дык у меня тэж было лого ФВ и никакого стабилуса !
Но сама геометрия и исполнение газовой пружины,цвет,размер и шрифт надписей одинаковы на 100% что там,что там !
 
biturbo420 написал(а):
Фил, ты сайленты в балку еще не прессовал? что то я не помню как в прошлую машину их устанавливал.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С одной стороны оправку с шайбой и с другой шайбы,посередине болт длиный ну и крутить гайку,как то так у меня получалось.Сегодня буду в погреб компоты с салатами и икрой спускать,если не забуду сфотаю приспособу.
 
kalifornia написал(а):
С одной стороны оправку с шайбой и с другой шайбы,посередине болт длиный ну и крутить гайку,как то так у меня получалось.Сегодня буду в погреб компоты с салатами и икрой спускать,если не забуду сфотаю приспособу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Именно так через оправки и длинный болт...у меня оправки и шайбы от набора запресовки ступичного...болт отдельно подбирал...
 
Вут написал(а):
Именно так через оправки и длинный болт...у меня оправки и шайбы от набора запресовки ступичного...болт отдельно подбирал...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да всё верно,у меня набор запрессовки подшипника от АЗЛК 2141.
 
В общем, у всех всё примерно одинаково... :sarcastic:
Вместо болта предлагаю использовать обрезок шпильки 10-ки. Тоже проканает.
 
Фил-2000 написал(а):
Вместо болта предлагаю использовать обрезок шпильки 10-ки. Тоже проканает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хоть шпилька,хоть болт без разницы.На фото тоже имеется 3 шпильки от каких то блоков:)

IMG20210919084306.jpg
 
Там же надо на внешнюю часть давить, неслучайно три проточки на торце сайлента есть. Блин, память подводит, нифига не помню чем давил.
 
biturbo420 написал(а):
Там же надо на внешнюю часть давить, неслучайно три проточки на торце сайлента есть. Блин, память подводит, нифига не помню чем давил.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Оставь эти три точки,просто дави.
Шайба опирается на всю плоскость,по сравнению с родными.Ничего страшного в этом не вижу.
 
В очередной раз отъехал пред (или оба) на карлссон в БРП. Сын перегрел машину, антифриз рванул наружу, а где - не могу найти. Где-то со стороны коробки. Сперва подумал на патрубок подачи печки. Снял, заткнул, подул - не он. Снял тонкий патрубок бачка, фланец заткнул, подул - усилие пришлось приложить приличное - где-то свистит, травит. Показалось, что финдебёберный патрубок с термоса на печку, охладитель коробки, низ бачка. С матюками снял, заткнул, подул - не он. Да и, новые все патрубки, клапан на крышке бачка не рванул, кипения не было, прорыв пошел на около 120 градусов по показометру, но лампа еще не загорелась, не должны быть патрубки. Видимо, корпус термоса опять дал слабину. Учитывая усилие, с которым дул, видимо - трещина. Надо попробовать купить дистиллированной воды, залить и посмотреть глазами, откуда потечёт, половина фриза в двигле осталась.
Ну и, самое неприятное, это левый стакан стойки. Когда-то какой-то мудлан вкрутил в него сверху саморез. Снизу пошла гниль, которой до поры было не видно. Теперь она вылезла наверх, и пошла уже деформация стакана. Ездить опасно, надо менять. А кузовов на разборах в Москве теперь - днём с огнём!.. :( Фотку потом выложу, мож, кто что посоветует, хотя бы, как временную меру до того момента, пока четверть найду...
 
@Фил-2000, Как на счёт высокоточного высверливания, а затем ещё более высокоточных замеров путём прикладывания листов металла(или мангала) и приваривания? Сам не делал, но много раз видел, как так делают, при чём не на время, а насовсем.
 
Фил-2000 написал(а):
В очередной раз отъехал пред (или оба) на карлссон в БРП. Сын перегрел машину, антифриз рванул наружу, а где - не могу найти. Где-то со стороны коробки. Сперва подумал на патрубок подачи печки. Снял, заткнул, подул - не он. Снял тонкий патрубок бачка, фланец заткнул, подул - усилие пришлось приложить приличное - где-то свистит, травит. Показалось, что финдебёберный патрубок с термоса на печку, охладитель коробки, низ бачка. С матюками снял, заткнул, подул - не он. Да и, новые все патрубки, клапан на крышке бачка не рванул, кипения не было, прорыв пошел на около 120 градусов по показометру, но лампа еще не загорелась, не должны быть патрубки. Видимо, корпус термоса опять дал слабину. Учитывая усилие, с которым дул, видимо - трещина. Надо попробовать купить дистиллированной воды, залить и посмотреть глазами, откуда потечёт, половина фриза в двигле осталась.
Ну и, самое неприятное, это левый стакан стойки. Когда-то какой-то мудлан вкрутил в него сверху саморез. Снизу пошла гниль, которой до поры было не видно. Теперь она вылезла наверх, и пошла уже деформация стакана. Ездить опасно, надо менять. А кузовов на разборах в Москве теперь - днём с огнём!.. :( Фотку потом выложу, мож, кто что посоветует, хотя бы, как временную меру до того момента, пока четверть найду...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Покажи, как тебе вырезать стакан.
Возможно в выходные поеду к Семёнычу за балкой, там 2 кузова.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу