Brabustrey
Участник
Вроде показания не очень изменились. Ещё заметил, при разгоне до 2т стрелка тахометра поднимается, потом немного падает и потом продолжает подниматься, а небольшой рывок чувствуется в районе 3-3,1т оборотов
Очень грустный B5+ с мотором AVF - не едет, совсем
Brabustrey
Участник
А подскажите пожалуйста ещё принцип работы avf двигателя. Форсунки впрыскивают определённое количество топлива в зависимости от температуры ОЖ и в зависимости положения педали газа? А турбина начинает подключаться когда подаётся много топлива и которому нужно больше воздуха, мозги рассчитывают сколько нужно воздуха по данным впрыска форсунок и датчику давления в системе наддува, верно?
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 535
- Реакции
- 579
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Исходя из положения педали газа определяется кол-во топлива которое хотим впырскнуть. Исходя из этого кол-ва определяется скважность Н75 и требуемое давление надува. Ну а далее работают ограничители топлива. Первый по воздуху, второй по оборотам и атмосферному давлению. Чем больше воздуха тем больше топлива позволяет впырскнуть. А от надува и зависит кол-во воздуха.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 962
- Реакции
- 7 407
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 38 962
- Реакции
- 7 407
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
@Brabustrey , если ты еще не понял, количеством воздуха определяется количество впрыскиваемого топлива, с некими другими дополнительными паратра и, а не наоборот, как ты это себе в странных грёзах нафантазировал.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 535
- Реакции
- 579
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Да что то скучно стало, думаю дай по буквам постучу.@Yuzef , дружище, и не лень тебе для лентяев прописные истины, которые в боле-мене адекватных книжках, коих полно в разделе документации, да и если просто погуглить, расписаны от а до я?..
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 535
- Реакции
- 579
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
до определенного кол-ва. дальше уже его ограничивает другая карта, сколько много воздуха не было.
Brabustrey
Участник
Brabustrey
Участник
В общем решилась проблема. В очередной раз подошёл к машине, завёл чтоб ещё некоторые показатели пересмотреть, а она во время прогрева в районе 60° заглохла так, как до ремонта было. Когда снова завёл корректировки по форсункам вылетели за пределы и троить начала. Сняли форсунки, а оказалось ни ремонта гбц, ни ремонта форсунок не было. Сдал в ремонт форсунки, 10т за каждую, коррекция не идеальна, но машина поехала как до первого ремонта в рукожопом сервисе,резину жжёт, подтраивает, но пока не глохнет во время прогрева.