включение заводского дополнительного PTC нагревателя

[dimitrous]

ЭлектроФен в печке обогрева салона на Q3 2TDI можно или выключить или режим "авто", зимой всё отлично, но когда утром температура +6С (весна, осень) и после -1С ночью, то в машине себя ощущаешь не комфортно, получается что при +5С и выше, фен не включается, едешь в холоде и думаешь почему немцы не сделали принудительное включение или возможность самому менять в алгоритме работы фена например температуру включения, поставил бы порог включения +10С и тепло идёт. Сам лазил ВАСЕЙ так ничего не нашёл, может кто заморачивался как поменять этот нижний порог включения +5С на повыше или ещё что другое чтобы даже при +10С на улице я мог включить этот фен в непрогретой машине

 

[ten70]

Менять ничего не получится, все делается автоматически.

Не факт, что фен не включается при ниже +5, об этом нигде не написано.

Условия включения сложные и могут отличаться, поэтому их надо изучать с диагностикой.

 

[dimitrous]

Не факт, что фен включается при ниже +5, об этом нигде не написано.

Включается, при ниже +5С проблем не было, две зимы уже отъездил комфортно, не понятна логика немцев, подогрев сидений хоть в жару включай, а тут такая засада, неужели никак его принудительно не включить кроме как поставить тумблер на обмотки релюх

 

[ten70]

При выше 5 тоже может включаться.

 

[dimitrous]

При выше 5 тоже может включаться. 

скажи что для этого нужно? а то уже сижу рисую схемку включения реле J360 через вентилятор, чтобы при выключении климата РТС тоже отключился.

 

[ten70]

Мозги включить нужно, ну или хотя бы понять, что тебе ответили выше.

Фен включается по нескольким условиям, то что он работает только при ниже 5 нигде не написано.

Если колхозить очень хочется, то достаточно кнопочку и диод доставить, чтобы штатное реле включить мимо ЭБУ.

 

[dimitrous]

Мозги включить нужно, ну или хотя бы понять, что тебе ответили выше. 

Фен включается по нескольким условиям, то что он работает только при ниже 5 нигде не написано.

Если колхозить очень хочется, то достаточно кнопочку и диод доставить, чтобы штатное реле включить мимо ЭБУ. 

Про включение мозгов как-то не вежливо с твоей стороны. По поводу других условий включения фена скажу что все они остались как и раньше, кроме внешней температуры (поэтому я их и не расписываю по пунктам), считаю что в данной ситуации только в ней дело, потому что когда термометр показал +4.5С фен включился.
Про кнопочку и диод понятно, вопрос только в том откуда правильно взять питание на кнопочку для реле, чтобы при случайном её включении при отключенном вентиляторе обдува или при отключении климы и обдува не спалить РТС.

 

[ten70]

На кнопку таймер поставь минут на 10.

А лучше вебасто.

 

[dimitrous]

Посмотрел сегодня ЭЛЬЗУ, включение реле РТС идёт с блока управления двигателем, интересно возможно в прошивке блока менять какие-то параметры? есть ли такие спецы? или прошивка БЭУ меняется только целиком? Могут ли быть эти параметры алгоритма включения РТС в "Закрытая область" в дядеВасе и как туда зайти?

 

[ten70]

По поводу мозгов рад бы ошибаться...

 

[dimitrous]

По поводу мозгов рад бы ошибаться... 

ten70 Ничего по делу, одно словоблудие, теперь понятно как набрать 25300 сообщений

Нарисовал схему принудительного включения, кто понимает скажите недостатки.


думаю ещё нужен диод по цепи кнопка-вентилятор, чтобы зимой при работе РТС в "авто" не пошло питание на вентилятор с БЭУ при случайно нажатой кнопке.

 

[AKD2]

думаю ещё нужен диод по цепи кнопка-вентилятор,

Естественно, стандартная схема развязки.
Вот тут эта тема обсуждается давно, если терпения хватит, то может найдешь что-нибудь.

016 Дополнительныи отопитель
  1) Нагрузка генератора
      [%]
  2) Условия отключения
X X X X X X X 1   температура ОЖ > 70 °C или температура всасываемого воздуха > 5 °C

Я бы рекомендовал включение штатного реле через самоблокируещееся реле и кнопкой/включателем без фиксации, на случай, если забываешь выключать отопитель. Да, выключать это реле придется с помощью от своего датчика температуры салона Возможно дал глупую рекомендацию.

 

[dimitrous]

Естественно, стандартная схема развязки.
Вот тут эта тема обсуждается давно, если терпения хватит, то может найдешь что-нибудь.

Читал эту тему, но у меня не определятся этот дополнительный отопитель дВасей, и я соответственно не вижу этих нулей и единичек что там обсуждаются по поводу включено или нет. У меня скорее всего нет никакого отдельного блока управления РТС, он управляется непосредственно БЭУ движка который как раз получает все необходимые данные для включения, в "Длинном кодировании" и "Адаптации" БЭУ я ничего не нашёл подобного что в этой теме, поэтому решил что может быть что-то есть по РТС в "закрытой области" но как туда зайти я не знаю.
По поводу "забыть выключить отопитель" в принципе такое возможно если я почувствовав лишнюю жару не выключу кнопкой РТС, а начну тупо уменьшать температуру климата, надо над этим подумать.

 

[AKD2]

Алгоритм включения вряд ли отличаются, что РТС с своим БУ, который получает информацию по CAN шине с ЭБУ двигателя, или управляется от ЭБУ двигателя, КМК.
Схема автономного датчика температуры салона для отключения простая, терморезистор и полевой транзистор с минимальной обвязкой. Наверно можно найти готовое термореле, например от аквариума и т.п.
Только остается еще одна проблема, ЭБУ двигателя не будет знать, что фен включен и обороты ХХ не будет повышать.

 

[dimitrous]

Только остается еще одна проблема, ЭБУ двигателя не будет знать, что фен включен и обороты ХХ не будет повышать.

Думаю это не проблема, обороты скорее всего повысятся сами по загрузке генератора.
Читаю сейчас тему по вашей ссылке (я когда отвечал выше спутал её с другой на этом форуме), интересно там всё расписывают, только уж очень много не знаю осилю ли

 

[ten70]

ten70 Ничего по делу, одно словоблудие, теперь понятно как набрать 25300 сообщений

Нарисовал схему принудительного включения, кто понимает скажите  недостатки.


думаю ещё нужен диод по цепи кнопка-вентилятор, чтобы зимой при работе РТС в "авто" не пошло питание на вентилятор с БЭУ при случайно нажатой кнопке.

Схема дерьмо.
Попробуй догадаться сам почему.

Тебе написали сразу, что ничего не сделаешь и изменить не сможешь.

 

[dimitrous]

Схема дерьмо, как и твое понимание. 

Попробуй догадаться сам почему.

Так это ясно, потому что дебилы вроде тебя видят вокруг только дерьмо, которым они сами и пропитаны насквозь, мне не понятно другое, как такие могут находиться на техническом форуме, сам ни в чём не разбираешься, ни одной умной мысли, зато других обсирать горазд, гавнюк.

 

[ten70]

Так это ясно, потому что дебилы вроде тебя видят вокруг только дерьмо, которым они сами и пропитаны насквозь, мне не понятно другое, как такие могут находиться на техническом форуме, сам ни в чём не разбираешься, ни одной умной мысли, зато других обсирать горазд, гавнюк.

О, по делу больше нечего сказать, поэтому переходишь на личности.

Мозги включай, а не обзывайся как малолетка.

Так как ты себя здесь ведешь, разговаривать по нормальному нет желания, не говоря даже о помощи.

 

[AKD2]

Думаю это не проблема, обороты скорее всего повысятся сами по загрузке генератора.

Вряд ли, стабилизация ХХ и повышение ХХ из-за включенного фена разные вещи.

 

[Pierburg]

По схеме - а вы уверены что управление реле и вентилятором идет по плюсу?
Более вероятно что управление по минусу!
Реле надо ставить дополнительное переключающееся с триггером - например от ПТФ таза - чтобы сбрасывалось при отключении зажигания, чтобы кнопке жилось легче.