Сорвало тандемник Фольксваген Туарег GP 2,5 R5 TDI двигатель BPE просто болтается!
- Автор темы klf
- Дата начала
- Ответы 84
- Просмотры 23К
-
- Теги
- vw touareg двигатель bpe
slawka02
Я здесь живу
С торца смотри. Если trw лежит, как обычно, должен быть норм.
slawka02
Я здесь живу
№ там должен быть.
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
slawka02 написал(а):
да,много советов ЗА этот РВ, тож наверно такой возьму или как вариант - наварка и обработка до нужного размера ...
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
klf написал(а):
гидрики ИНАвские черные ?
зы: если есть возможность - посмотри маслонасос и на его сетку обрати внимание ... протирает из-за маслянного голодания ...
klf
Крыши поправляю..
J@ZZ написал(а):гидрики ИНАвские черные ?
зы: если есть возможность - посмотри маслонасос и на его сетку обрати внимание ... протирает из-за маслянного голодания ...
Гидрики - те самые.... проверено...
Не думаю, что насос... - скорее определенные каналы (т.к. остальные 7 - просто в идеале, даже черное напыление не потерто!!!) да и проблема, как я почитал, оч.распространенная на наших движках... скорее всего - фрицы накосячили (но каналы продую навс.случай)
slawka02
Я здесь живу
J@ZZ написал(а):
Уж лучше тогда любой кетай. Там и сталь не очень хороша для наварки. Твердости не будет, и пятнами твердый будет. Лучше тогда AUTOWELT или Ae заазотировать. Твердость на 30% где-то поднимается. (кстати, могу исполнить... только это длинный путь).
slawka02
Я здесь живу
klf написал(а):
Найди переносной твердомер и измерь кулачки. Больше не знаю, как проверить.
Я оригинальный свой весь изрезал и исследовал...
slawka02
Я здесь живу
Если меряет в Виккерсе (HV) то после укола остается маленькая точка. Твердость должна быть не менее 600. По факту а меня было на оригинале 650-750.
slawka02
Я здесь живу
klf написал(а):
Ничего не случится. Достаточно 2-3 измерений. На кулачках, одного достаточно, все одинаково будет.
klf
Крыши поправляю..
Ну вот и поставил новый вал (кольбен), вкладыши, гидрики... и б/у тандемник...
только заводиться мы что-то не хотим! даже не схватывает... крутил правда не долго, акум посадил.
Пробовал перекидывать на зуб - не помогает... (до этого, даже с висевшим тандемником двигатель заводился и работал).
Когда кручу, джекичан гаснет...если крутить дальше - начинают моргать пара ламп слева (антизанос и абс вроде), а справа (акум и датчик сгоревших лампочек... если не забыл).
С фильтра на тандемник вроде сосет (снимал шланг потом, льется).
При одном вращении распредвала - коленвал делает два оборота. Я так понимаю же, что пофиг как рв втыкать? В одной из мертвых точек (за 2 цикла) вал будет меткой вверх, а в другой меткой вниз... или я не прав?
Куда копать?!
Если ВАСю подключу, увижу чтонибудь при вращении стартером? Ошибки могут прописаться?
И кстати, может быть из-за шестерни, сдвинутой на зуб?
Датчик холла не по рискам на пластине шестеренки считывает???
Эта метка должна быть при ВМТ?
только заводиться мы что-то не хотим! даже не схватывает... крутил правда не долго, акум посадил.
Пробовал перекидывать на зуб - не помогает... (до этого, даже с висевшим тандемником двигатель заводился и работал).
Когда кручу, джекичан гаснет...если крутить дальше - начинают моргать пара ламп слева (антизанос и абс вроде), а справа (акум и датчик сгоревших лампочек... если не забыл).
С фильтра на тандемник вроде сосет (снимал шланг потом, льется).
При одном вращении распредвала - коленвал делает два оборота. Я так понимаю же, что пофиг как рв втыкать? В одной из мертвых точек (за 2 цикла) вал будет меткой вверх, а в другой меткой вниз... или я не прав?
Куда копать?!
Если ВАСю подключу, увижу чтонибудь при вращении стартером? Ошибки могут прописаться?
И кстати, может быть из-за шестерни, сдвинутой на зуб?
Датчик холла не по рискам на пластине шестеренки считывает???
Эта метка должна быть при ВМТ?
slawka02
Я здесь живу
Моя твоя не понимай.
slawka02
Я здесь живу
По рискам. Если так их назвать.
В остальном этот мотор не знаю. Шестеренок много.
В остальном этот мотор не знаю. Шестеренок много.
slawka02
Я здесь живу
У меня похожая на ступице РВ.