denya5873
Завсегдатай
Да, все верно, но вот скажи мне почему когда он включен турба не свистит при разгонах, а разгоняется хорошо, а когда отклчен то при разгоне на любой передаче свист идет, и причем сколько держишь педаль столько и идет свист
Как избавиться от EGR на двигателе AVF Можно ли только заглушкой трубы к клапану
- Автор темы wwandrey
- Дата начала
- Ответы 80
- Просмотры 28К
-
- Теги
- egr двигатель avf
denya5873
Завсегдатай
ну да, пока разгоняешься, если ровная дорога и круиз то не слышно, тоесть это нормальное явление и забить?
denya5873
Завсегдатай
опрессовку делал месяц назад всё было хорошо,, это точно от турбины, уререн на 99,9, просто я такого свитса не слышал, слышал у того го же мотора, но там не свист, а когда держишь газ то такой звук вначале пц..., и все, а тут как на фуре, даешь газ и поехала свистеть
UTUG
Мастер советчик
denya5873 написал(а):
свист турбины слышен только на оборотах ниже средних
по двум причинам
- мелкие повреждения крыльчатки
- на более высоких оборотах звук двигателя перебивает свист/шум турбины
с ЕГР связь следующая
Турбина и ЕГР - как бы антагонисты, в алгоритме управления двигателем, они должны исключать друг друга,
работает ЕГР - не работает Турбина
отключается ЕГР - раскручивается Турбина
нарушение этого закона ведет за собой посторонние звуки и не только,
любое неразумное вмешательство в механику ЕГР или геометрии Турбины, ведет за собой нарушение, а также проблемы с вакуумной системой
sergei090576
Мастер советчик
Viktor 32 написал(а):
способствует лучшему нагреву двигателя.
Где логика? Совсем меня запутали. Так как все же лучше- глушить или нет? Пробег 422 000, из них 110 000 тыщ мои. Клапан не заглушен.
Oput
Я здесь живу
нет
denya5873
Завсегдатай
при работающем ЕГР машина дергалась до 2х тыс., пришлось отключить, ездил около 2х месяцев, но мотор жестковато работал на холостом и постоянно свистела турбина даже на низких оборотах, поставил другой егр, стала мягче работать но опять появились эти рывки(дергания), итог: если снять вакуум с ЕГР то дергаться перестаёт, если заглушить свистит турбина на любых оборотах постоянно, если включить егр то перестает свистеть, разгон не меняется, но дергаетсяи псыканье такое как будто где то газы прорываются, подскажите где рыть??? https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=6...p;#entry3378529 в этой теме АНАТОЛИЙ описывал точно такую же проблему в 2011 гожу но ответа так и не написал
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
Вы решили проблему? Как избавиться от горящей на приборке ошибки? Sharan06 (bvk) подкинули глухую прокладку между охладителем и клапаном егр и стала выскакивать
19586 — Система рециркуляции ОГ
P3130 — 35-10 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
А что её решать. Отключить програмно егр и всё
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
А есть где ссылочка/фотоотчет как это делается на данном моторе (bvk)
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Слить прошивку, откорректировать и залить обратно.
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
Таким методом ничего не получится?
->
Ваг-коме(Васе, VCDS) зайти ДВИГАТЕЛЬ-Вход, ввести логин 12233. Далее канал 03-это что нам нужно. Будет стоять значение по заводское 32768. Нам нужно максимально увеличить это значение, насколько это получится, на разных эбу по разному, зависит от степени форсировки. У меня — это 33638 (AUY 2000г). Экспериментально определяем максимально возможное значение для вашего ЭБУ через кнопку "Тест", затем сохраняем, и видим EGR Duty Cycle 85%. Вот и все.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Врят ли. Но попробуй. Это не отключает полностью егр а всего лишь уменьшает его так сказать работу. Да и логин скорей всего этот не подойдёт под твой двигатель
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
Ясно, спасибо. От уменьшения работы скорее всего ошибка не исчезнет, я так думаю.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Ну даже к примеру на AVF до 2003г. ещё спасает адаптация. После уже нет.
Post automatically merged:
Если нужно будет прошивку могу поправить.
Dalnoboyshik
Мастер советчик
- Сообщения
- 352
- Реакции
- 33
- Город
- г. Брянск
- Авто
- VW Bora 1.9TDI ASV 02г; VW Sharan1.9TDI BVK 06г; VW Jetta 1.6D JP 89г; Volvo FH EURO 5 (440);
Спасибо, нужно еще разбираться как это делается... (слить/залить) прошивку.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
А какой авто и по возможности номер эбу?