Vasso написал(а):Я не сказал хорошо, я сказал нормально. (при условии, что голова на плечах)
One написал(а):тоесть если в статье написано две фразы правдя и 90% фуфела ее писал отличник
поговорку про бочку меда и ложку дерьма знаете?
sergkasa написал(а):
sergkasa написал(а):К примеру, в 2008 гибло по 575 человек в неделю.
Применительно к топикстартеру, вывод: вот что Фурсенко животворящий делает! Количество автотранспорта выросло на 10%(честно ХЗ, я не искал), а смертность снизилась на 12%. Блестящий результат, еще 10 лет руководства Фурсенко снизит смертность до 0. Дай бог ему долгих лет жизни.
sergkasa написал(а):Ну так читаем внимательней и связываем два вроде бы раздельных моих постаСмертность на дороге год от года снижается, а автопарк увеличивается. Вывод делаем сами в тишине без дуроскопа.
Понимаю, это может рвать шаблон.
joy37 написал(а):
joy37 написал(а):
joy37 написал(а):
Vasso написал(а):Во первых не забываем об интенсивности движения в то время, когда ездили отцы и деды, да и скорости были не те. Во вторых была резина с разным рисунком протектора, и те, кто мог себе позволить, ставили на зиму резину, которую сейчас называют "грязевой", имеющую вполне сносные характеристики сцепления с дорогой в зимнее время.
Я, отнюдь не умаляю качества навыков вождения старшего поколения, а лишь оправдываю необходимость появления новых технологий, которые в свою очередь требуют не меньших, а зачастую даже больших знаний и навыков ипользования, а не бездумных надежд на то, что техника всё сделает сама.
Похожая ситуация сейчас происходит на компьютерном рынке, где благодаря мусорному баку и окнам 7 и 8 каждый шкет купивший себе девайс, считает себя продвинутым юзером, а сам девайс не сложнее утюга, хотя в реале всё стало намного сложнее, проблемы совместимости порой доводят до бешенства, тех кто раньше занимался компутирным железом, а ОС переделали до того, что зачастую знаешь, что нужно настроить, но для того чтобы найти где и как, нужно убить массу времени. B)
One написал(а):а если с одной стороны лед а сдругой асфальт то тут и до встречки недалеко а если это перед перекретком а там поперек едет камаз бетономешалка 40тонн
Elias написал(а):А вот как раз электронное регулирование тормозов, которое работает на той самой присловутой АБС, которое даст ровно затормозить на таком покрытии
Elias написал(а):А вот как раз электронное регулирование тормозов, которое работает на той самой присловутой АБС, которое даст ровно затормозить на таком покрытии
Odinokiy_Volk написал(а):
One написал(а):если бы вы учили физику то понималибы что замедление авто при скольжении (с заблокированными колесами) и при торможении (с не залокированными) разное
и второе эффективнее собственно можно такжелать и без абс, но как правило люди поддаются инстинктам и давят тапку в пол
и чтоуж там говорить если просто лед то жопа впереди идущегосмягчит удар а если с одной стороны лед а сдругой асфальт то тут и до встречки недалеко а если это перед перекретком а там поперек едет камаз бетономешалка 40тонн
Vasso написал(а):Прадик чуток тяжеловат, и не зависимо от того, что там куча наворотов, остановить мнгновенно такую массу невозможно, однако многие владельцы авто стоимостью выше 1,5млн, считают, что законы физики на них уже не распространяются B)
Vasso написал(а):На большинстве поверхностей тормозной путь с АБС (по прямой без кручения рулем), согласно тестам, короче. В реале, на кочках и колдобинах наоборот, но тем не менее, уйти в занос на встречку проще на заблокированных колесах, а вот с АБС вероятность сознательно бить попутку (не дай бг) выше. Вопрос спорный, потому, как наличие навыков и понимание принципа поведения авто в зависимости от наличия/отсутствия тех или иных систем, качества и типа дорожного покрытия и прочих обстоятельств, прокладкой между рулем и сидением играет решающую роль в таких ситуациях.
На счет дистанции согласен на все 1000%
Odinokiy_Volk написал(а):
Vasso написал(а):Во первых не забываем об интенсивности движения в то время, когда ездили отцы и деды, да и скорости были не те. Во вторых была резина с разным рисунком протектора, и те, кто мог себе позволить, ставили на зиму резину, которую сейчас называют "грязевой", имеющую вполне сносные характеристики сцепления с дорогой в зимнее время.
Я, отнюдь не умаляю качества навыков вождения старшего поколения, а лишь оправдываю необходимость появления новых технологий, которые в свою очередь требуют не меньших, а зачастую даже больших знаний и навыков ипользования, а не бездумных надежд на то, что техника всё сделает сама.
Похожая ситуация сейчас происходит на компьютерном рынке, где благодаря мусорному баку и окнам 7 и 8 каждый шкет купивший себе девайс, считает себя продвинутым юзером, а сам девайс не сложнее утюга, хотя в реале всё стало намного сложнее, проблемы совместимости порой доводят до бешенства, тех кто раньше занимался компутирным железом, а ОС переделали до того, что зачастую знаешь, что нужно настроить, но для того чтобы найти где и как, нужно убить массу времени. B)
Elias написал(а):
joy37 написал(а):