Проблемы с СФ и Возд.заслонкой гольф 5 1,9. BLS

AlexTDI написал(а):

Это вряд ли, там очень плотные пазы .
Опять таки если ничего не разбирали!

Нажмите, чтобы раскрыть...

да что ты говоришь...

Ладно народ не спорьте. Я перелопатил всю проводку в моторном отсеке и скажу так - ничего там нормально не закреплено, может и перетереться и переломиться и проводов там отвечающих за мотор очень много, а конкретно все кроме лямбды, N75, N345 и датчиков температуры отработавших газов. По поводу не могут ослабиться пины в колодке мозгов - могут. Разобрал, поджал и часть ошибок ушла. Но всё равно принято решение менять проводку так как там много скруток и пайки. (не будем вдаваться в подробности почему ) , спасибо за советы всем. Жду проводку пока.

Продолжаем мою больную тему. Вчера пришла наконец то лямбда новая, так как до этого стояла вообще от джитика, (не бейте только сильно) Поставил и ачал читать ошибки. Выбило забитый сажевый и проверить ошибки в климате. Куда делось всё остальное непонятно. Походу проводка утряслась и всё пришло в норму. Единственное что постоянно беспокоило это генератор. Выдавал недостоверный сигнал на клеме DF. Проблема решилась заменой разъёма, так как до этого был по ошибке установлен не тот и он болтался.

По поводу снятия логов. Ребят если честно сделать этого не получилось. Не понял как. У меня VCDS /. Может для образования собственного кто подскажет как это сделать? Буду очень признателен. Могу сказать по группам которые говорили контролировать


00:24:03 Группа 075
162.0°C Температура
144.0°C Температура
100.6 % Нагрузка
168.0°C Температура

21:07:53 Группа 068
29.2 % Нагрузка
50.0 (нет данных) Вот здесь вопрос, по идее это масса сажи в граммах, но после прожига количество не изменилось. Это нормально?
0.0 % Нагрузка

Вот с этими данными я сделал аварийную регенерацию по такой инструкции:
Тема взята с ауди клуба.

Вводи логин для запуска принудительной (аварийной) регенерации сажевого фильтра 21295.

[Do It!]
[Meas. Blocks - 08]

Выбираем группы 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Статус регенерации (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Температура перед турбонагнетателем
MVB 075.2: Температура перед сажевым фильтром
MVB 075.3: Коэффициент заполнения сажевого фильтра в %
MVB 075.4: Температура после сажевого фильтра


Теперь необходимо выехать и покататься! Процедура примерно занимает 15-20 минут. При этом контролируйте коэффициент заполнения, он должен уменьшаться.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

До регенерации турбина не дула совсем и машина ехать отказывалась, после ввода логина 21295 турба включилась и тачка поехала как сумасшедшая. Выехал на трассу и на третьей передаче ехал с оборотами 3000 - 3500. При этом контролировал группы. В них чётко было видно когда мотор засылал долю соляры в сажевый, температура моментально поднималась до 800С после турбины и соответсвенно росла на сажевом. Потом всё прекращалось и через короткое время циклы повторялись. Процентное соотношение забитости сажевого падало, но одной регенерации не хватило, оставалось ещё 30% и значок на приборке не гас. После остывания на ходу СФ было принято решение запустить ещё раз по такому же методу. Всё запустилось, дожглись остатки, процентов стало ноль и значок потух. но спираль продолжала моргать. Зашёл стёр все ошибки и о чудо, машина поехала и вот пока никаких ошибок не влезает.

Итог: вроде всё прошло успешно. Уважаемые спецы, подскажите что сделала правильно а что нет? Хочется узнать Ваше весомое мнение.

И ещё народ подскажите пожалуйста что означают эти данные и надо ли с ними что то делать?

21:04:22 Группа 013
-0.24 mg/str Кол-во впрыска
0.89 mg/str Кол-во впрыска
-0.68 mg/str Кол-во впрыска
0.05 mg/str Кол-во впрыска

Это если не ошибаюсь на ХХ.

Сделал все верно. Наблюдай теперь как запускаются регенерации и с какой периодичностью. Выложи показания из окошка 3 группы 67 на ХХ и 3000 оборотов.
Это разница давлений которрое показывает G450 на входе выходе сажевого.
А с 13 группой все у тебя хорошо, но надо еще 23.

ок, завтра всё будет.

1454MAK написал(а):

Сделал все верно. Наблюдай теперь как запускаются регенерации и с какой периодичностью. Выложи показания из окошка 3 группы 67 на ХХ и 3000 оборотов.
Это разница давлений которрое показывает G450 на входе выходе сажевого.
А с 13 группой все у тебя хорошо, но надо еще 23.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А как узнать когда регенерации запускаются, они же себя ничем не выдают???

Как это не выдают?
Повышенные обороты ХХ, при сильно забитом сажевике повышенная дымность.

DRIFTKING написал(а):

Как это не выдают?
Повышенные обороты ХХ, при сильно забитом сажевике повышенная дымность.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ХЗ ни разу небыло повышения оборотов, чуть дергается при забитом это есть, при разгоне чуть поддергивается. В остальном ХЗ без изменений