seric
*****
rrrobis написал(а):
1. Впрыск стоит поздний
2 Большая подача топлива
3.Если ЕГР не заглушен пластиной - тогда проблема с ДМРВ или снял показания не сразу (1 минута ).
1. Впрыск стоит поздний
2 Большая подача топлива
3.Если ЕГР не заглушен пластиной - тогда проблема с ДМРВ или снял показания не сразу (1 минута ).
seric
*****
dimanGT написал(а):
Смотри и диагностируй в первую очередь ДМРВ и ЕГР клапан. Очень похоже ,что машина захлебывается собственным выхлопом.
Недодув надо смотреть в гр.011., он у тебя запаздывает во всем диапазоне разгона и только ближе к 3000 об. доганяет...........
Ищи причину.
rrrobis
Участник
seric написал(а):
Спасибо большое.Угол поставил-2 BDTC,топливо собираюсь адаптировать в рамках 4-5.насчёт расходомера то он двухлитровый.пытался снизить показания с помощью резисторов но похоже надо искать новый.
seric
*****
Кнопочка 
традиционно справа внизу каждого сообщения.
традиционно справа внизу каждого сообщения. 
dimanGT
Завсегдатай
- Сообщения
- 52
- Реакции
- 1
- Город
- Владимир
- Авто
- Golf II GT RP 1991 3dr Red BBS 15 RECARO - повержен китайцем -> Octavia Tour 1.9 TDI AHF 2003 МКПП - изучаю
seric написал(а):
Каким образом диагностировать эти вещи? ЕГР глушить пластиной (про это читал) и отключать в VAG-COMе (а вот это как - не знаю)?
тоесть недодув есть на оборотах до 3000? у меня пробег 240ткм.
ах да, крайне напрягает расход 10л по городу, по трассе 7...
seric
*****
ДМРВ проверяй в гр.03 на холостом, прогретом до 85град- в измеряемых. На фиксацию цифр есть 1 минута после короткой прогазовки.
ЕГР проверяй в гр.03 -в базовых, переключается автоматом в АКТ и НЕАКТ, цифры записать и здесь огласить.
Паралельно с этим померяй гр.000 в базе .
Гр.04 - в базе и в измеряемых.
ЕГР проверяй в гр.03 -в базовых, переключается автоматом в АКТ и НЕАКТ, цифры записать и здесь огласить.
Паралельно с этим померяй гр.000 в базе .
Гр.04 - в базе и в измеряемых.
rrrobis
Участник
Привет всем.Угол поставил-2 бдтс,топливо-4.0(пытался сделать 5.0,так очень тупая),сегодня снял лог 3,10,11.Помоему егр в порядке,недодув турбины(менял актуатор, похожый по по размеру от другой турбины и нерегулировал),дмрв ниже возможно из за недодува.Посмотрите на досуге пожалуйста мой логлог_ALH.csv - 2.2 Kb
seric
*****
rrrobis написал(а):
Так где цифры по ЕГР ?? Если они по -твоему в порядке, зачем тогда здесь строчишь вопросы ???
Турбину надо подрегулировать, при 2300-2500 об. наддув у тебя на грани передува. Если в таком положении проехать не сбрасывая газ - передув обеспечен.
rrrobis
Участник
Спасибо seric.Просто скорее хочу понять,чтобы не задавать глупые вопросы.Хотелось бы посмотреть лог идеально отрегулированного движка,ещё лучше ALH.Ещё при 2300-2500 щёлкает реле.Ускоряясь есть небольшой провал.
seric
*****
rrrobis написал(а):
Дай показания гр.000 и гр.04 в базе и в измеряемых.
Гр.01- измеряемые.
Все показания - при 85 градусов.на холостом.
!Diamond!
Мастер советчик
seric написал(а):
А может криминала здесь нет? Просто лог снят на третьей передаче с тапкой в пол практически с 1000 об мин что не совсем правильно, потому как на третьей он не может резко стартануть практически с оборотов холостого хода.
seric
*****
Эта проблема уже устранена владельцем, он менял актуатор, который имел проблемы. Теперь машина без регулировки актуатора находится на грани передува.
Такие дела............
Такие дела............
rrrobis
Участник
seric написал(а):
Привет.Турбины ещё не регулировал,а вот показания снял.
база 000-043.063.000.017.099.201.076.155.108.080
база 04-903.рано.7,9btdc.68%;903.поздно.4,0btdc.58%
измер.000-043.063.000.019.102.201.075.154.109.165
измер.01-903.3,6мг/р.1660.84,6с
измер.04-903.0,4btdc.2,0btdc.2,8%
Заранее благодарен.
seric
*****
Показания уже неплохие, но можно попробовать следующее
1. Сделать впрыск чуть позже, откатись к 53-57 в гр.000, окно 2( база)
2. убери топливо к 4.2 мг\ц в гр.01 ,окно2
3. Замеряй все показания заново .после пробной поездки и снова огласи....
К новым показаниям добавь гр.015 -измеряемых. Турбину пока не трогай.
1. Сделать впрыск чуть позже, откатись к 53-57 в гр.000, окно 2( база)
2. убери топливо к 4.2 мг\ц в гр.01 ,окно2
3. Замеряй все показания заново .после пробной поездки и снова огласи....
К новым показаниям добавь гр.015 -измеряемых. Турбину пока не трогай.
dimanGT
Завсегдатай
- Сообщения
- 52
- Реакции
- 1
- Город
- Владимир
- Авто
- Golf II GT RP 1991 3dr Red BBS 15 RECARO - повержен китайцем -> Octavia Tour 1.9 TDI AHF 2003 МКПП - изучаю
seric написал(а):Эта проблема уже устранена владельцем, он менял актуатор, который имел проблемы. Теперь машина без регулировки актуатора находится на грани передува.
Такие дела............
немного не понял, это про мое авто??? я ниче еще не менял.. )
seric, будь добр, посмотри.
сделал логи как ты указал, по новой сделал лог в 3,10,11 группах на пустой дороге.
seric
*****
Эта фраза была о машине rrrobis.
Извини, если перепутал......
Извини, если перепутал......
seric
*****
А у твоей машины нет других оборотов ,кроме 840 и 1850 ???
Если смущает угол впрыска, тогда дай данные
1. в гр.000 в базе
2. гр.04 в измеряемых и в базе ( рано и поздно ) при прогретом до 85 град на холостых.
Что нужно для общего осмотра машины в таких случаях почитай здесь,
Если смущает угол впрыска, тогда дай данные
1. в гр.000 в базе
2. гр.04 в измеряемых и в базе ( рано и поздно ) при прогретом до 85 град на холостых.
Что нужно для общего осмотра машины в таких случаях почитай здесь,
Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения
Прочитал много тем по решению проблем "не едет ", "тупит", "дымит" в которых владельцы жалуются на проблемы своих автомобилей. Во всех темах специалисты и не очень... отвечают практически одинаково : " Сообщите цифры или показания диагностики такой-то группы ( групп). " Предлагаю к...
vwts.ru
Последнее редактирование модератором: