GIFF
Завсегдатай
MSerGA написал(а):
seric
*****
VedoNero написал(а):
Передув присутствует ближе к 3 тыс.об, клапан №75 справляется с лишним наддувом.
Появляются или нет при этом ошибки, смотри отдельно.
Как правило, все проблемы такого характера связаны с коксованием геометрии ....
О поведении авто нужно больше информации.
seric
*****
Значит все хорошо, можно только порадоваться. 
GIFF
Завсегдатай
GIFF написал(а):
ap
GIFF
Завсегдатай
progrommist написал(а):
Чистил геометрию был передув,шток актутора не крутил.Проблема такая что больше 150 не хочет ехать, а на 2 передаче похват вобще с 2800об.А по росходомеру что там?
MSerGA
Просто заглянул
progrommist написал(а):
а где ж они нормальные когда:
MAF (specified),MAF (actual)
290.0, 553.7
на ХХ. и
MAF (specified),MAF (actual)
850.0, 1112.3
при 2700 об/мин
я ж так понимаю что запрашиваемый расход 290, а актуальный 553. С какого перепугу он настолько выше может быть?
Или я туплю?
И самый главный вопрос коробка может из-за этого не переключаться?
seric
*****
MSerGA,
советую пристальнее проверить работу ЕГР, а потом подкинуть расходомер с рабочей машины .
Сравнить показания до.... и после. Смотреть гр.03 в базовых на стром и на подкинутом.
Похоже захлебывается машинка собственным выхлопом.....
Катализатор проверь на пропускную способность.
советую пристальнее проверить работу ЕГР, а потом подкинуть расходомер с рабочей машины .
Сравнить показания до.... и после. Смотреть гр.03 в базовых на стром и на подкинутом.
Похоже захлебывается машинка собственным выхлопом.....
Катализатор проверь на пропускную способность.
GIFF
Завсегдатай
GIFF написал(а):
Народ помогите мне с моими логами
seric
*****
VedoNero написал(а):Мне не нравится разгон такое чувство что слишком рано срабатывает турбинa
может при чистки неправильно выставили актуатор
Актуатор у тебя срабатывает не слишком рано, а очень поздно.
Наддув выранивается около 2000 обор., а должен быть с самого низа( примерно 1400 обор).
Версия с неправильной регулировкой вполне актуальна, попробуй подрегулировать.
После этого пиши логи по новой.
GIFF
Завсегдатай
Если больше роздумий над моими логами нет всем спасибо!
progrommist
водолей
MSerGA написал(а):
При закрытом ЕГР на ХХ в идеале формула объём мотора/кол-во циллиндров (мг на ход 1 поршня) всё что больше-от утечек после расходомера.Мёртвый массовик показывает всегд около 550 мг, даже при наддуве. На моторе 1900/4=470 мг при заглушенном ЕГР. Далее расход воздуха элементарно расчитывается от отношения наддува к атмосферному давлению. Вот когда кат снесёте, тогда и увидите, что воздуха больше чем запрос не будет.