Наддув или турбо на В5 V6 2,8l 4motion, 2005 года
- Автор темы Vladilen
- Дата начала
- Ответы 86
- Просмотры 16К
-
- Теги
- 4motion
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
RomaTDI-HDI написал(а):ну куда уж мне до тебя?опытного тюнера двигателей
Ну я же говорю, что по делу написать реально НЕЧЕГО!!!
попытку помериться письками можно считать не состоявшейся, на провокации не поддамся!
ANTYSPY
Коррадовод
о чем тут трёп о возможности долго и счастливо ездить под мульен километров пробега на двухлитровиче с избытком 2+ или о возможности в энтот мотор дунуть за два кг и не въепать его на первом отжиге B)
вариантов сил так под350 с 2л 16веТ уйма, ездят и не парюццо
Виталика корра 450+ и Рэббита Фольксваген Гольф 2 500+ тоже все отлично
у кореша моего 3.0Т под 600сил, и никто особо не переживает за возможный баттхерт
но мульена там не видать как своих ушей, 2лшеснарь на 2871 гарри к примеру, с избытком 1кг и правильной настройке - эт 300+ сил без ковки итд.
главное-НАСТРОЙКА, а железо, оно такое ЖЕЛЕЗО
о возможности долго и счастливо ездить под мульен километров пробега на двухлитровиче с избытком 2+ или о возможности в энтот мотор дунуть за два кг и не въепать его на первом отжиге B) вариантов сил так под350 с 2л 16веТ уйма, ездят и не парюццо
Виталика корра 450+ и Рэббита Фольксваген Гольф 2 500+ тоже все отлично
у кореша моего 3.0Т под 600сил, и никто особо не переживает за возможный баттхерт
но мульена там не видать как своих ушей, 2лшеснарь на 2871 гарри к примеру, с избытком 1кг и правильной настройке - эт 300+ сил без ковки итд.
главное-НАСТРОЙКА, а железо, оно такое ЖЕЛЕЗО
ANTYSPY
Коррадовод
RomaTDI-HDI написал(а):
28 гарри 350сил
вы видимо запамятовали про GTX400+ Фольксваген Гольф 2 из кишинёва 2.0 верх абф порт. низ 2.0 на поршне от АПК вродебы турба Гарри GT2871R есличто
главное на 30ке не заколебаццо спул ждать
а вообще очч порадовало чтоСЖ подбирают под турбу по вашему вышеизложенному мнению ковки там всякие, строкера прекращайте читать глянцевые журналы я на 3076 буду дуть даже не разжимая матор, вы догадались как?
повторяю для особо упертых
-ЭБУ, его настройка онлайн на СТЕНДЕ!!! Работа по ШЛЗ
-Топливо
-Высокопроизводительный куль
- Доработка ГБЦ и оптимизация ЦПГ под требуемую для конфига СЖ
ваш основной гимор -это ДЕТОНАЦИЯ, принципы борьбы с ней я думаю вам понятны
удачи
ANTYSPY
Коррадовод
кстати в поршне самое слабое место где? ну этт вам для размышления по поводу необходимости ковки