_STALKER_
Мастер советчик
- Сообщения
- 381
- Реакции
- 65
- Авто
- VW Passat B3 1.9TD AAZ, VW Vento 1.9TD AAZ, ЗАЗ 968МД (первая, любимая машина)
parsh написал(а):
Мы видимо с Вам на разных языках говорим. Ладно, подождем переводчика
Мы видимо с Вам на разных языках говорим. Ладно, подождем переводчика
_STALKER_
Мастер советчик
- Сообщения
- 381
- Реакции
- 65
- Авто
- VW Passat B3 1.9TD AAZ, VW Vento 1.9TD AAZ, ЗАЗ 968МД (первая, любимая машина)
parsh написал(а):
Я не понял чем вас так удивила моя фраза про то, что если бы убитую турбину уже поменяли (как вы предположили) то наверное бы вымыли все подтеки масла и прочее дрянцо.
При чем здесь 15 тысяч и прочий бред я не понял, и прошу Вас излагать свои мысли четко.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Кольцана дизеле не залегают.
при таком расходе масла оно должно литься из трубы.
Патрубок снимал на своем гольфе и на рено, там масло, но ни один ни другой от смены до смены 15000км не доливал. уровень не падал даже до середины щупа.
при таком расходе масла оно должно литься из трубы.
Патрубок снимал на своем гольфе и на рено, там масло, но ни один ни другой от смены до смены 15000км не доливал. уровень не падал даже до середины щупа.
_STALKER_
Мастер советчик
- Сообщения
- 381
- Реакции
- 65
- Авто
- VW Passat B3 1.9TD AAZ, VW Vento 1.9TD AAZ, ЗАЗ 968МД (первая, любимая машина)
AlexTDI написал(а):
Масло бывает в разных количествах. Бывают следы, а бывает что с патрубка прямо льется. Это разные вещи.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
_STALKER_ написал(а):Масло бывает в разных количествах. Бывают следы, а бывает что с патрубка прямо льется. Это разные вещи.
патрубок на гольфе странный, но весь в масле.
немудрено более 170ткм прошел.
но нигде следов масла нет.
аж блок заржавел
что странно для европейского дизеля!
на рено тоже самое!
parsh
Мастер советчик
_STALKER_ написал(а):Я не понял чем вас так удивила моя фраза про то, что если бы убитую турбину уже поменяли (как вы предположили) то наверное бы вымыли все подтеки масла и прочее дрянцо.
При чем здесь 15 тысяч и прочий бред я не понял, и прошу Вас излагать свои мысли четко.
по присутствию масла в впуске приговаривать турбину считаю не разумно,
масло может попадать через вентиляцию картерных газов в купе с засохшими колпачками жор будет приличный и при исправной турбе.
15 тыс. средняя цена турбы что равна почти 50% затрат на запчасти для кап. ремонта двигателя
не правильная диагностика может дорого встать
_STALKER_
Мастер советчик
- Сообщения
- 381
- Реакции
- 65
- Авто
- VW Passat B3 1.9TD AAZ, VW Vento 1.9TD AAZ, ЗАЗ 968МД (первая, любимая машина)
parsh написал(а):
Наверное будет разумнее когда из-за убитой турбины двигатель в разнос пойдет
Да, я согласен что она "может еще походить" кидая масло. Но с таким же успехом и двигатель с компрессией 16 то же "может еще походить"... Да много еще что "может походить", примеров много, однако говорить о исправности такого узла нельзя.
А для того чтобы из вентиляции картерных газов масло не кидало там маслоотделитель предусмотрен вообще-то.
МСК конечно имеет смысл посмотреть, а заодно и направляющие.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
_STALKER_ написал(а):Наверное будет разумнее когда из-за убитой турбины двигатель в разнос пойдет
Да, я согласен что она "может еще походить" кидая масло. Но с таким же успехом и двигатель с компрессией 16 то же "может еще походить"... Да много еще что "может походить", примеров много, однако говорить о исправности такого узла нельзя.
А для того чтобы из вентиляции картерных газов масло не кидало там маслоотделитель предусмотрен вообще-то.
МСК конечно имеет смысл посмотреть, а заодно и направляющие.
каждые 250ткм требуется ремонт головы!
kurto
Постоянный участник
Насчет направляющих согласен. Кольца на дизеле залегают факт. При компрессии 16 в такую погоду как сейчас врядли завел а если и завел то с потугами при таком расходе масла должен дыметь страшно может где то банальная утечка
Serega2586
Просто заглянул
машина пришла с германии 2006 ездили на ней аккуратно в 2008 поменяли свечу накаливания больше туда до 2012года не лазили все было идеально, зимой был мороз сильный когда заводил машину провернуло грм на 1 зуб, погнал в город на ремонт 1000км приехал переночевал с утра начал заводить и еще на 1 зуб провернуло, после ремонта начались проблемы с маслом. Мне самому не верится что там 16очков так как машина шустрая. В воздухане не очень много масла, но есть. Утечек посторонних нет, бежало масло с поддона, отдал в сто все сделали больше не где не капает! Кстати когда лил мобил 5в50 хоть и бежало сильно с поддона но оно все ровно держалось в двигателе, сейчас не где не бежит лью шел 10в40 хватает на 3 дня литра. Думаю попробывать поменять мск хуже не будет, это к тому же не очень дорого посмотрю разницу Спасибо всем огромное за советы!
посмотрю разницу Спасибо всем огромное за советы!
мммишутка
бусовод
А попробуй ещё раз "спрыгнуть" с шела 10-40.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
шел синтетика 10в40 это для французких дизелей.
для этого мотора оптимально 5в40
если захочешь менять МСК сдергивай голову и в ремонт менять на дизеле мск нет смысла.
обычно для такого мотора при провороте на 2 зуба клапана об поршня бьются!!!
для этого мотора оптимально 5в40
если захочешь менять МСК сдергивай голову и в ремонт менять на дизеле мск нет смысла.
обычно для такого мотора при провороте на 2 зуба клапана об поршня бьются!!!
_STALKER_
Мастер советчик
- Сообщения
- 381
- Реакции
- 65
- Авто
- VW Passat B3 1.9TD AAZ, VW Vento 1.9TD AAZ, ЗАЗ 968МД (первая, любимая машина)
AlexTDI написал(а):
Всё вышесказанное - брехня. Я в венту заливаю такое масла и всё очень хорошо.
От двух зубцов клапанам ничего не будет.
Nik1958
Оракул
_STALKER_ написал(а):
От двух зубов по распредвалу все будет и кривые клапана и пробитые гидрокомпенсаторы.
Но ТС писал по зубаны на топливом насосе. А как оно на самом деле неизвестно
_STALKER_
Мастер советчик
- Сообщения
- 381
- Реакции
- 65
- Авто
- VW Passat B3 1.9TD AAZ, VW Vento 1.9TD AAZ, ЗАЗ 968МД (первая, любимая машина)
AlexTDI написал(а):
У меня перескакивал один раз, и больше чем на 2. И ничего не погнуло и не выдавило. Даже компрессия не упала, потом снимал головку проверял клапана на герметичность - держат.
Так что не надо умничать.