Замена заднего тормозного цилиндра на Volkswagen Passat B3 обсуждение

[patalogoanatom]

Здесь обсуждается отчет расположенный ТУТ


Думаю материал колодок при попадании на него некоторого количества тормозухи (не много, а чуть чуть) поменял свои качества фрикционные. Как например при попадании масла на диск сцепления начинается вибрация. Хотя ХЗ могу и ошибаться.

 

[Лёха751]

вполне возможно,мне такая мысль тоже приходила

 

[Shvets]

Не раз приходилось с этим сталкиваться. Удивляет одно, как можно рожком на 11 открутить гайку тормозной трубки. Обычными ключами(рожковым или накидным) открутить нереально, только грани можно сорвать. Используйте всегда такие ключи

на 11 (можно доработать с 10 на 11).

 

[VoWa]

на 11 (можно доработать с 10 на 11).

Есть на 11 такие.

 

[Densss]

я вот не знаю как на VW-а на Жигулях при замене заднего тормозного цилиндра при невозможности открутить торм.трубку я откручивал болты крепления цилиндра ,чуть вытягивал его на себя и придерживая тормозную трубку ключем ,выкручивал цилиндр руками.
И обратно тоже самое.

Но если есть запасная торм.трубка-то можно и не париться

 

[golf_ovod]

при невозможности открутить торм.трубку я откручивал болты крепления цилиндра ,чуть вытягивал его на себя и придерживая тормозную трубку ключем ,выкручивал цилиндр

+50
на любом старом авто придется делать так, хоть VW ,хоть Жигуль. Я сам себе менял задние также потянувь на себя и ставил белорусские Fenox - мне нравяться.

 

[Ramsoft]

Две недели назад делал то же самое. У меня жидкость по оси задней ступицы затекала в подшипник и вымыла из него смазку, которая вместе с жидкостью испачкала весь барабан и колодки.Может посторонние шумы возникли из-за этого? Масляное голодание подшипника и ускоренный его износ? Или изменение состояния трущихся поверхностей?

 

[Лёха751]

Не раз приходилось с этим сталкиваться. Удивляет одно, как можно рожком на 11 открутить гайку тормозной трубки. Обычными ключами(рожковым или накидным) открутить нереально, только грани можно сорвать. Используйте всегда такие ключи

на 11 (можно доработать с 10 на 11).

Может повезло,а может WD-40 помогла. а вообше есть ключи с прорезью,специально для трубок.
а сколько должно быть болтов на креплении торм.цилиндра? там два отверстия,а у меня стоит один болт,и на другом колесе тоже один.Так и должно быть?

 

[Лёха751]

Две недели назад делал то же самое. У меня жидкость по оси задней ступицы затекала в подшипник и вымыла из него смазку, которая вместе с жидкостью испачкала весь барабан и колодки.Может посторонние шумы возникли из-за этого? Масляное голодание подшипника и ускоренный его износ? Или изменение состояния трущихся поверхностей?

У меня тоже подшипник "активно смазывался" тормозухой, я сразу сменил и подшипники(зад полностью),пока всё нормально.

 

[racer VW]

Такой же скрежет, ожин в один! Надо вскрыть и глянуть, Вообще думал уже колодки под замену, а теперь задумался)))))

 

[Андрей VW Passat B3]

Обычными ключами(рожковым или накидным) открутить нереально, только грани можно сорвать.

без проблем откручивал вот таким (только фирмы FORCE)

 

[Boring]

Новые тормозные цилиндры крепяться двумя болтами,хотя на оригинальном всего одно отверстие.Допустимо ли крепить одним при замене на новый?

 

[Кедр]

Допустимо

 

[Boring]

В какую сторону должен быть обращен выступ на поршне колесного цилиндра?
Оригинальный цилиндр гораздо легче купленного на замену TRW BWF 145.Видимо,чистый алюминий.И при прокачке или замене тормозухи резьба в теле цилиндра для штуцера прокачки срывается на раз.
Из чего сделаны TRW ? Как насчет крепости резьбы? Я понимаю,что надо момент затяжки соблюдать.

 

[Андрей VW Passat B3]

купленного на замену TRW BWF 145.Видимо,чистый алюминий.

алюминиевый будет BWF145A ....

 

[юрий777]

Новые тормозные цилиндры крепяться двумя болтами,хотя на оригинальном всего одно отверстие.Допустимо ли крепить одним при замене на новый?

как раз оригинальные задние тормозные цилиндры крепятся двумя болтиками...

В какую сторону должен быть обращен выступ на поршне колесного цилиндра?

к тормозному щиту, вовнутрь..

Оригинальный цилиндр гораздо легче купленного на замену TRW BWF 145.

буквально пару месяцев себе точно такой же ставил, хороший выбор...

Видимо,чистый алюминий.И при прокачке или замене тормозухи резьба в теле цилиндра для штуцера прокачки срывается на раз.

алюминиевые тем и стрёмные, да и вообще долго не ходят...

Из чего сделаны TRW ? Как насчет крепости резьбы? Я понимаю,что надо момент затяжки соблюдать.

если ты имеешь ввиду TRW BWF 145, то какой то сплав чугуна, я резьбу штуцера прокачки, смазал сухим графитом (с карандаша), а болты крепления графиткой...

 

[Boring]

к тормозному щиту, вовнутрь..

А в чем соль? Если неправильно поставить,чем чревато?
А насчет оригинальности цилиндра спорить не буду,но на старом есть значок VW и надпить FTE 332A
По поводу алюминиевых цилиндров,я так понял это борьба за снижение неподрессореной массы?

 

[юрий777]

А в чем соль? Если неправильно поставить,чем чревато?

да не чем, но правильно всё же, выступы во внутрь автомобиля...
наверное, что бы торм. колодки к щиту не прижимались и не клинили...

насчет оригинальности цилиндра спорить не буду,но на старом есть значок VW и надпить FTE 332A

в оригинале стоял FAG, к стати у меня как раз такой и стоял...

По поводу алюминиевых цилиндров,я так понял это борьба за снижение неподрессореной массы?

возможно...
но чугуний всё же предпочтительнее...

 

[Кедр]

Парни, вы тут немного увлеклись
Весь разговор о трубках здесь

Ага?

 

[юрий777]

Парни, вы тут немного увлеклись 
Весь разговор о трубках здесь

Ага?

нет, начиналось всё как раз тут, а продолжилось уже, почему то там, так что, как то так...