VW Golf MK V Variant BKD, черный турбодизельный сарай

syroman написал(а):
самый менее затратный вариант, это вклчить 3 передачу и дать просратся, чтоб каку выжечь.

по расходу... от уровня до уровня литр. у меня примерно так же кушает, а может немного меньше. хотя... как ездить :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

на 3 передаче не лучший вариант.
на 6 передаче надо, да и 6 передача самый лучший показатель, если передув то мотор не 3000об быдет затыкаться а раньше.
и температура выхлопа на 6 передаче гораздо больше чем на 3 передаче.
 
AlexTDI написал(а):
на 3 передаче не лучший вариант.
на 6 передаче надо, да и 6 передача самый лучший показатель, если передув то мотор  не 3000об быдет затыкаться а раньше.
и температура выхлопа на 6 передаче гораздо больше чем на 3 передаче.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я пробовал и на 2ой и на 3ей и на 4ой. Ровно на 3000 тыс. Машина упирается и больше не едет даже при снижении оборотов пока не перезаведешь.
 
[GT]Zima написал(а):
Я пробовал и на 2ой и на 3ей и на 4ой. Ровно на 3000 тыс. Машина упирается и больше не едет даже при снижении оборотов пока не перезаведешь.
Нажмите, чтобы раскрыть...

на холодную???
\у меня на холодную тоже более 3000об не дает, чуть прогреется можно вваливать
 
AlexTDI написал(а):
на 3 передаче не лучший вариант.
на 6 передаче надо, да и 6 передача самый лучший показатель, если передув то мотор не 3000об быдет затыкаться а раньше.
и температура выхлопа на 6 передаче гораздо больше чем на 3 передаче.
Нажмите, чтобы раскрыть...

хрень не говори... это какая скорость будет на 6 при 4000? у него и так передув.

а автору смотри трубочки, может похавали. ну пробуй плавно и покатайся на 4000
 
syroman написал(а):
хрень не говори... это какая скорость будет на 6 при 4000? у него и так передув.

а автору смотри трубочки, может похавали. ну пробуй плавно и покатайся на 4000
Нажмите, чтобы раскрыть...

я написал при передуве на 6 ой передаче он будет гораздо раноше 3000об.
может уже на 2000х а это около 130
 
Пошевелил тягу геометрии. Вроде была подклинившая. Теперь ходит на полную амплитуду, но с легким подклиниванием в середине пути. Прокатился, в аварийный режим не сваливается. Логи не писал. Надо разбираться, что именно клинит, актуатор или сама геометрия. Судя по форуму, в основном проблема именно в геометрии.
 
как ты туда залез, скока не пробовал, руки не лезут, плюну, едет же машина, что еще надо!
 
Кое как. :rolleyes: Причем в полутьме. Делал все на ощупь. Правда отломил какой то хомутик-держатель вакуумной трубки. :unsure:
 
[GT]Zima написал(а):
Кое как. :rolleyes: Причем в полутьме. Делал все на ощупь. Правда отломил какой то хомутик-держатель вакуумной трубки. :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...

машина едет, остальное неважно
 
[GT]Zima написал(а):
Кое как. :rolleyes: Причем в полутьме. Делал все на ощупь. Правда отломил какой то хомутик-держатель вакуумной трубки. :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...

вот если щас едет, можно и прощечь турбину, ради профилактики. а где в основном передвигаешся? город?
 
syroman написал(а):
вот если щас едет, можно и прощечь турбину, ради профилактики. а где в основном передвигаешся? город?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я сегодня уже прокатился по трассе ~150км в основном на оборотах за 2500. Старался побольше нагружать турбину, на подъемах на 5ой-6ой передаче "тапку в пол".
При этом установил свой личный рекорд скорости на этой машине 180км/ч по спидометру. :drive: Все таки мне кажется амортизаторы слишком слабы. Жесткой подвеска кажется из-за пружин. Они нормальные, а вот стойки слабы. Из-за этого при передвижении по городу на низких скоростях машина ведет себя более менее нормально (сказывается жесткость пружин). А когда силы инерции возрастают (на высоких скоростях или при резком перестроении), и пружины начинают совершать колебательные движения, то жесткости амортизаторов совершенно не хватает, чтобы их погасить. Все же летом буду менять стойки на более жесткие.
 
syroman написал(а):
2500 мало, надо 3500-4000
Нажмите, чтобы раскрыть...

на 6 передаче на 2500об уже температура отличная.
точно не помню какакая но на 3 передаче так не удавалось разогреть как на 6 ой на скадем 2000-3000оборотах.
 
[GT]Zima написал(а):
Я сегодня уже прокатился по трассе ~150км в основном на оборотах за 2500. Старался побольше нагружать турбину, на подъемах на 5ой-6ой передаче "тапку в пол".
При этом установил свой личный рекорд скорости на этой машине 180км/ч по спидометру. :drive: Все таки мне кажется амортизаторы слишком слабы. Жесткой подвеска кажется из-за пружин. Они нормальные, а вот стойки слабы. Из-за этого при передвижении по городу на низких скоростях машина ведет себя более менее нормально (сказывается жесткость пружин). А когда силы инерции возрастают (на высоких скоростях или при резком перестроении), и пружины начинают совершать колебательные движения, то жесткости амортизаторов совершенно не хватает, чтобы их погасить. Все же летом буду менять стойки на более жесткие.
Нажмите, чтобы раскрыть...

чтобы не гадать съезди на стенд.

что-то рекорд не впечатляет даже для зимы.
такие скорости влегкую в городе днем достижимы!
 
[GT]Zima написал(а):
При этом установил свой личный рекорд скорости на этой машине 180км/ч по спидометру. :drive:
Нажмите, чтобы раскрыть...

конечно может личный, да и зима все таки... а я давал на своем AZV 210 по спидометру.... и больше нини
 
Именно личный и запас еще был, но дорога не позволяла.
 
[GT]Zima написал(а):
Именно личный и запас еще был, но дорога не позволяла.
Нажмите, чтобы раскрыть...

по спидометру 210 легко.

как турбина больше не беспокоит?
 
[GT написал(а):
Zima,Feb 2 2013, 04:42 PM] Я сегодня уже прокатился по трассе ~150км в основном на оборотах за 2500. Старался побольше нагружать турбину, на подъемах на 5ой-6ой передаче "тапку в пол".
Нажмите, чтобы раскрыть...

дело не в тапке в пол или расстоянии, а именно в оборотах.
когда я прожигал выпуск, то топтанул на первой до 3500, на второй до 4000, на третьей 4200, на четвертой 4600 и 5-я уже в свободном полете, как нравится.
когда разгонялся (прямой участок дороги в деревне, по бокам дома, то в зеркале видел чОрное облако гари, примерно до 3-ей передачи, потом все в норму пришло. и сейчас ничего такого нет. видимо все г-но вылетало из глушителя :)

на счет личных "рекордов" скорости, я на своем шарабане 180 пробовал (пару раз после чистки геометрии, удаления катализатора и замены ДМРВ), так что твой поедет больше, даже не сомневайся :good:
 
Серег что заложено с завода, большему не быть
 
Если судить по прилагаемой к машине инструкции, то 205км\ч.
с учетом погрешности спидометра думаю 220 по спидометру разогнать реально.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу