magic182 написал(а):Попутал.
Думаю, можно спокойно это все на 288 поставить, просто переходная скоба нужна меньше, в оригинале эти суппорта идут под 300 диск.
Колодка-то у 288 и 312 одинаковая.
Wanchope написал(а):
d.lus написал(а):То, что оно станет на 288 - эт понятно, раз на 312 стоит
Вопрос налезет ли на них 15" диск.
Если на эти супорта с 312мм дисками налезет 16", то и на 288 налезет 15" - вот я к чему.
Viktor32 написал(а):Просто два года назад когда на автобаме на скорости 150 км чисто случайно не заехал в попу одному идиоту который внезапно решыл перестроитса в лево, ПРИЗАДУМАЛСА сейрезно над тормозами, и повышению их еффективности малыми бюджетными средствами....
magic182 написал(а):малыми бюджетными средствами можно тока накладки брембо на суппорта купить.
я вот тоже думал что особо много не потрачу, а потом как понеслось. это надо то не подходит, да и вообще тормоза надо делать с умом. Как сказал мне один знакомый тюнинг автомобиля начинается с тормозов, а потом уже двигатель мощный и все прочее
Я вчера по кольцу проехался, оттормаживает великолепно, теперь когда по городу езжу смотрю в зеркало заднего вида, чтоб никто не прилетел сзади.
magic182 написал(а):
d.lus написал(а):Если не сильно затруднит - буду признателен
Есть на ком сравнить со штатными 312
Ну или расстояние от крайней точки диска до крайней наружной точки суппорта (по диаметру)
а диски у тебя родные? По вылету стали? Спицами не цепляют?
magic182 написал(а):
Александр_ru написал(а):вообще, хорошие тормоза, это конечно
но очевидно тебе занедорого достались они, т.к. если их(или аналогичные) приобретать в магазе новые, влетит в очень нехилую "копеечку".... озвучь кстати бюджет тюнинга с тормозами
Александр_ru написал(а):и что?
чуть больше 180-ти тормозных колодок и соответственно вопрос по ним, что за колодки, по фото колодка не по всей радиальной высоте диска, т.е. часть рабочей поверхности диска не участвует в работе и пока всё новое, это не так видно, по мере износа, будет толстая ржавая полоса....
d.lus написал(а):таки толще немного
Александр_ru написал(а):magic182
почему-то не вижу в смете
у В-5х, на 312 и 288 диски, колодки одинаковые, в качестве улучшения тормозов есть мнение установки 312 дисков с заменой только скобы, хотя у суппортов под 288 и 312 диски ,part-номера разные, а геометрических размеров, расстояния от оси врашения колеса до оси поршня суппорта нет....т.е. что я хочу сказать, если колодка на 312 диске будет располагаться так-же, как и на 288 ( нерабочая полоса диска вверху), то и целесообразность вообще становится непонятной такой замены, если эта полоса внизу, то только за счёт увеличенного незначительно "рычага". В твоём случае, полоса внизу, "рычаг" увеличенный несколько, но хватит-ли ГТЦ "продавить" 4-х поршневые суппорта в полной мере? обычно при увеличении "мощности" суппортов, должен увеличивать и ГТЦ.... по крайней мере по Elsa это характерно прослеживается....
а так где то у меня был номерок колодок которые подходят на эти суппорта надо порыться в папочке с чеками и записями, куда я все по тормозам складывал. что касается диска и то что остается не рабочая поверхность, то как уже писал, это все потому что нет диска на VW 300 мм, если и есть то это дорогостоящий составной. Вот пример фото с зарубежных сайтов по установке таких же суппортов, там четко видно что и у них часть диска тоже не участвует в процессе торможения.
GrEm написал(а):
