хундай/киа или Фольксваген Гольф бюджет 200т-230т
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
-Roll- написал(а):
а многих новых авто ESP не стоит, и не предусмотрена даже в Топовых версиях.
В той же тойота Королла\Аурис и то нет.
Зато в Форд фокусе уже в простеньких комплектухах есть!
А ставить самому, зачем оно нужно, если можно купить авто всем оборудованный, и не факт что он будет гораздо дороже!
Schturmann
убийтсо улитог
-Roll- написал(а):
ага. понятно. на кузове, значит, нету циклических напряжений. ни вибраций, передаваемых мотором и трансмиссией, и непогашенных подушками, на которых все это прикручено, ни ударов от дорог, ни нагрузок на кручение/изгибание... кузов, значит, нагрузок не испытывает. какая прелесть, новое слово в автомобилестроении. хорошо. почему тогда рвет стаканы ? а почему, если старую машину повесить одним углом на домкрате, двери внезапно перестают открываться-закрываться, а на новой такое встречается существенно реже ? а почему, когда некий мерцедец в кузове W126 подвесили на подъемнике, он обломился четко по лапам подъемника ? мы тогда ржали всей толпой, жутко прикольное зрелище. а еще, если в старый седан в багажник никидать груза, багажник отваливается. почему, нагрузок же не испытывает ?
речь шла именно о ESP. не об ASR, не EDS, а именно о ESP.
12 лет ? небитая машина ? их количество настолько мало, что этим можно пренебречь независимо от страны происхождения. если по птс хозяев больше одного, уже очень хороший повод задуматься, так ли оно небито-некрашено на самом деле. пассат я взял в возрасте 13 лет, например, и ? правильно, битый-крашеный, по вторичным половым признакам где-то в возрасте лет 5-7, причем в таком забавном месте, что так сразу и не увидишь, после чего его запулили в Россию. при этом это был не самый плохой вариант на тот момент.
бора 2005 года за 359 тр ? вменяемая цена на машину 7 лет, даром что седан. при этом порог замят, лобовое в трещинах, ну сожрет это еще десятку вместе с тем, что там еще вылезет. при этом я могу понять того, кто продает - ему пофиг, он свои 7 лет на машине откатался, а если оно и начнет гнить, это будут уже проблемы следующего владельца. но. когда за б4 на 10 лет старше с совершенно непонятной историей лупят цену в 250 т.р., это уже как-то перебор, не ? 30% разницы в цене и 10 лет разницы в возрасте. а ведь еще и на Фольксваген Пассат Б3 лупят цену за 200.
Den86
Мастер советчик
- Сообщения
- 182
- Реакции
- 17
- Город
- Россия, ХМАО
- Авто
- GOLF 4, AEH 1.6, 1999 - продан; TIGUAN, T&F, CAW 2.0, 2012; JETTA, BSE, 2007
Короче, из прозвучавших мнений, мне видятся следующие варианты для автора:
1. Послушать Schturmann и, следуя медицинским фактам, взять новый ТАЗ (на этот бюджет, думаю, это будет супернадёжная семёра) и наслаждаться безотказностью и "кайфом" от нового автомобиля;
2. Поискать вдумчиво нормальный экземпляр, не важно, корея или германия, и спокойно ездить. Главное, не брать с закрытыми глазами шаток, чтобы не проводить с ним в ледяном гараже кучу времени, поглаживая приобретённую на ближайшей живодёрне подвеску. Опять же, на этот бюджет, задача сложная, но выполнимая. Я бы посмотрел праворучки;
3. Кредит, и вместо затрат на эксплуатацию, затраты на кормление банков и страховых компаний с официальными дилерами.
Может кто-то добавит ещё...
1. Послушать Schturmann и, следуя медицинским фактам, взять новый ТАЗ (на этот бюджет, думаю, это будет супернадёжная семёра) и наслаждаться безотказностью и "кайфом" от нового автомобиля;
2. Поискать вдумчиво нормальный экземпляр, не важно, корея или германия, и спокойно ездить. Главное, не брать с закрытыми глазами шаток, чтобы не проводить с ним в ледяном гараже кучу времени, поглаживая приобретённую на ближайшей живодёрне подвеску. Опять же, на этот бюджет, задача сложная, но выполнимая. Я бы посмотрел праворучки;
3. Кредит, и вместо затрат на эксплуатацию, затраты на кормление банков и страховых компаний с официальными дилерами.
Может кто-то добавит ещё...
Schturmann
убийтсо улитог
Den86 написал(а):
1. в 200-230 тр вписывается новый матиз, нексия начинается где-то с 260. новая. учитывая, что в мало-мало-б/у так или иначе придется ввалить денег с самого начала и еще придется вваливать потом, не лучше ли взять новое сразу ? примерно то на то и выйдет. или заз шанс, он же ланос в девичестве. если говорить о б/у, то те же шансы и нексии будут 2-4-летними в эти деньги. никак не 20 лет имени третьего гольфа, даже если не вынимать из него бабушку, которая как ездила в Германии в церковь по выходным, так и продолжала это делать, даже когда этот гольф сюда пригнали. ну и что, что бабка померла и замумифицировалась - зато можно с гордым видом её предъявить
2. чем новее машина, тем меньше вероятность попасть на дрова. германия отпадает. на руль в бардачке на европейской территории РФ я бы вообще не смотрел. особенно, учитывая вопли про скорый его запрет - регулярно обещают, пока, правда, никак не запретят.
3. но при этом масса свободного времени.
luis_garcia
глаза боятся, руки делают
3. можно просто начать копить, как раз, к тому моменту желаемая модель подорожает или будет снята с производства, и можно будет продолжить копить на другую..
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Новая машина ,это замечательно, но достаточно дорого порой, или получаешь непрестижную, машину. с минимум комфорта.
Чем новее машина тем меньше затраты на ремонт.
+1 что машины старше 5-7 почти поголовно побывали в авариях.
А надеяться что она была ниразу не крашена это не более чем самоуспокоение.
А в чем проблема что покраска незаводская???
Или лучше ездить на сколотой машине, и каждый весну наблюдать как сколы разрастаются в пятна ржавчины.
Искал авто. Предложили в Тойото центре хороший вариант. Авенсис 2007 2.0 Д4Д 207000км, хорошее состояние, машиной аккуратно пользовались все обслуживания у дилеров. не зарегистрированно ни одной аварии. т.е. ни одного обращения в СК, максимум что могло быть значит небольшие повреждения по вине самого владельца. И так и есть задний бампер перекрашивался.
Но вся передняя часть авто сколота. бампер, капот, крылья, крыша, даже двери.
Подшипник подвывает.
9400евро.
Предложил исправить все косяки.
Чем новее машина тем меньше затраты на ремонт.
+1 что машины старше 5-7 почти поголовно побывали в авариях.
А надеяться что она была ниразу не крашена это не более чем самоуспокоение.
А в чем проблема что покраска незаводская???
Или лучше ездить на сколотой машине, и каждый весну наблюдать как сколы разрастаются в пятна ржавчины.
Искал авто. Предложили в Тойото центре хороший вариант. Авенсис 2007 2.0 Д4Д 207000км, хорошее состояние, машиной аккуратно пользовались все обслуживания у дилеров. не зарегистрированно ни одной аварии. т.е. ни одного обращения в СК, максимум что могло быть значит небольшие повреждения по вине самого владельца. И так и есть задний бампер перекрашивался.
Но вся передняя часть авто сколота. бампер, капот, крылья, крыша, даже двери.
Подшипник подвывает.
9400евро.
Предложил исправить все косяки.
Falke-5
Der Golf
прекрасно центруется без всякой оправки
Schturmann
убийтсо улитог
Falke-5 написал(а):прекрасно центруется без всякой оправки
ну, вот о чем я и говорю. разница в подходе. это не ограничивается одним инструментом. если вместо специнструмента используется яростный колхоз, я лично не дам никаких гарантий, что в остальном нет русского улучшайзинга, бессмысленного и жестокого. а потом мне будут пытаться доказать, что старое ведро с таким подходом - это воплощение надежности и немецкого качества. я, кстати, купил себе оправку для сцепления. ибо нефиг.
http://www.germanautoparts.com/Tools/Volks...nsmission+tools
4 бакса. 120 рублей. но ведь колхоз дешевле.
мало дрочить на надпись "made in germany". было бы неплохо по-немецки подходить к ремонту немецких же машин. в эльзе все написано, как и что делать, и колхоз не нужен. но ведь дрочить на шильдик куда менее затратно.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Чертёнок написал(а):А еще 99% людей используют оригиналозаменители, пусть вроде и качественные, но уже не то
Ремонтировать 7-10 летние авто и старше дорогими оригинальными з\ч вовсе не обязательно, да и не разумно!!!
Машина от этого лучше не станет ездить.
Если сцепление на авто отходило 300000км. что, ставить оригинал сцепление за 700евро??? бред.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Чертёнок написал(а):
А ты видел авто старше 7 лет в хорошем состоянии???
По моему в этом возрасте для автомобиля вадно что он запускается и работает, ездит, ми доставляет из пунка А в Пунк В!!!
Schturmann
убийтсо улитог
Чертёнок написал(а):А еще 99% людей используют оригиналозаменители, пусть вроде и качественные, но уже не то
я не о том. я о подходе в целом. если тот, кто ремонтирует эти машины, не может купить себе оправку за 4 бакса, где гарантия, что все остальное делается не автогеном и кувалдой ?
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Schturmann написал(а):
простой пример, если сервис не специализируется на определенной марке авто, то скока надо всевозможных оправок, съемников, специнструмента иметь.
В особености этим балуется ВАГ, на каждую хрень спец инструмент.
Да и вообще европейские марки.
У ипонцев проще для них минимальное количество специнструмента нужно.
Вот и получается у ОФ дилеров есть инструмент, но цена высокая, у небольших сервисов, спец инструмента минимум, но и цена более бюджетная.
цена дилера у нас 40-50евро\нормочас. 1800-2000р
Цены небольших сервисов 19-29евро\час
А в финляндии уже сервис у Оф дилеров 80-90евро\час 3400р
т.е. простое обслуживание выльется в 7000-8000р+з\ч
А замена ремня ГРМ 10500-20000р + з\ч
Falke-5
Der Golf
мне тебя смешно слушать
пойди и купи в соседний магазин эту оправку раз ты такой умный и потом выкинь её или засунь... время дороже B) чё ты всё пытаешься доказать? что,старая машина любая хлам,это все и без тебя знают,заладил как попугай,смысл
ascerdfg
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 902
- Реакции
- 28
- Авто
- VW Passat B3, RP, 1.8л, 1989г. мкпп AGC, mono-jetronik, mono-motronik 1.2.3
Зачем новую? Всё равно разобьёте.
Был бы на моём кондей, антипробуксовка, усечённые поршня, электропомпа для предотвращения теплового удара, четырёхвыводная катушка зажигания, 16" колёса на 70-й резине, фазорегулятор, обгонные муфты на колёсах, белый цвет кузова, многоточечный впрыск, и в мыслях бы не было её поменять.
Был бы на моём кондей, антипробуксовка, усечённые поршня, электропомпа для предотвращения теплового удара, четырёхвыводная катушка зажигания, 16" колёса на 70-й резине, фазорегулятор, обгонные муфты на колёсах, белый цвет кузова, многоточечный впрыск, и в мыслях бы не было её поменять.
Falke-5
Der Golf
230тыр.-за эти деньги можно взять лишь Фольксваген Гольф 4 подушатанного(правда,не знаю рассматривается ли Фольксваген Гольф 3)и не слабо вложить в него или как сам автор пишет корейца моложе на 6-7лет,я далёк от мысли,что можно найти достойного гольфа,а на более новый уже другой ценник,имхо-лучше более свежий авто,пусть и попроще комплектацией,хотя уж совсем пустых сейчас и не делают,наверно. Ну да,в любом случае хозяин-барин,решать ему и каждому-своё! Удачи в выборе! 
Schturmann
убийтсо улитог
Falke-5 написал(а):мне тебя смешно слушать
чё ты всё пытаешься доказать? что,старая машина любая хлам,это все и без тебя знают,заладил как попугай,смысл
я умный и, судя по всему, умнее окружающих - я пошел и купил себе оправку. которая, в отличие от колхоза, действительно экономит время.
Falke-5
Der Golf
Ну что же,в таком случае,я могу только поздравить,что,у вас под боком такие хорошие магазины!