Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения
Ronis
Чиню Шаран по телефону
- Сообщения
- 1 847
- Реакции
- 478
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Ford-Galaxi 2001 1.9TDI 115л.c. продан. VW SHARAN 2006 1.9 TDI BVK 115 л.с . мешалка.
АНДРЕЙ ДАН написал(а):
По-моему вы сами себе диагнозы ставите. Разбираете топливную, а потом спрашиваете, что не так работало!? Показания не выкладывали, а вопросы задаете! Штифты в НФ при разборке ломаются 50 на 50. Ранее вы писали, что турбину отсекает, а после перезапуска двигатель едет нормально, так это не на топливной завязано. "Передув" забейте в поиск,много интересного найдете.
izmail2010
Просто заглянул
Подскажите по моим показаниям? Ошибок комп не показал, но по ощущениям машина иногда плохо тянет. Стоит ли волноваться или у меня паранойя?)
1 819/4.4/6.1/71.1
3 819/245/255/15.1
4 819/0.6/6.1/0.0
5 819/12.1/48/72
7 56.7/0/21.6/72
10 255/989.4/979.2/0.0
11 819/1009.8/979.2/65.3
13 -0.28/-0.42/0.09/0.64
15 819/26/0.4/0.0
18 0/0/0/0
23 -24/-28/-22/-8
51 819/399/48/0
Заранее благодарен.
1 819/4.4/6.1/71.1
3 819/245/255/15.1
4 819/0.6/6.1/0.0
5 819/12.1/48/72
7 56.7/0/21.6/72
10 255/989.4/979.2/0.0
11 819/1009.8/979.2/65.3
13 -0.28/-0.42/0.09/0.64
15 819/26/0.4/0.0
18 0/0/0/0
23 -24/-28/-22/-8
51 819/399/48/0
Заранее благодарен.
Ronis
Чиню Шаран по телефону
- Сообщения
- 1 847
- Реакции
- 478
- Город
- Беларусь, Минск
- Авто
- Ford-Galaxi 2001 1.9TDI 115л.c. продан. VW SHARAN 2006 1.9 TDI BVK 115 л.с . мешалка.
izmail2010 написал(а):
Она самая!
Показания нормальные. Проверьте как ходит шток актуатора турбины. может подклинивает где!?АНДРЕЙ ДАН
Постоянный участник
Ronis написал(а):
seric, диагноз был известен давно,я всю историю описал на 61 странице.Рад,что хоть авто заводится.Сейчас вот исправляю неисправность 2 нф,т.к. 3 раза делал диагностику 4155 Датчик положения распредвала,сигнал недостоверный 412Е Опознаны перебои процесса сгорания цилиндр 2.Т.е.цилиндр 2 также форсунка брахлит. Кол-во подаваемого топлива 1ц 0.75, 2ц 2.98, 3ц -2.75, 4 -1.38 Как видим льет 2 цилиндр.Мне человек сделал.почистил турбину,всё работало тип-топ,но после регулировки преднатяга на 180,перестала нормально работаь ,сейчас на место поставим на 270 градусов.Раньше ехала 160.сечас еле 110.
АНДРЕЙ ДАН
Постоянный участник
seric написал(а):игорь 384,
На первый взгляд все нормально, вот только я бы попробовал сдвинуть впрыск пораньше ( гр.04/4 = минус 2.0) .
Ходовые качества должны повеселеть, да и расход в гр.015/3 должен упасть.
seric,добрый день,пораньше 4гр.это -, а ядумал,что +.И как можно сдвинуть,перекидкой ремня?Спасибо зараннее.
АНДРЕЙ ДАН
Постоянный участник
mechanik написал(а):Проверить 10 группу,окно2 (атм.давление). Смотреть показания на хх и при резком нажатии на педаль газа (до 3500об).Показание не должно меняться.Если изменяется, то вскрывать ебу.
что такое ебу,новичок интересуюсь?
михась128
Участник
АНДРЕЙ ДАН написал(а):
Электронный блок управления.
Ste
Просто заглянул
Группа01-861;4.1;
Ste
Просто заглянул
Добрый день форумчане.Автомобиль фольксваген кадди -2006 года пробег 250тыс.км.Двигатель 2.0 SDI.Иногда на холостых потряхивает от 861-до840об.мин.
Выкладываю даные по группам:
Гр.01- 861; 4,1; 6,6; 76,5;
Гр.03-861; 185,0; 27,5;
Гр.04-861; 4,3; 6,6; -1,5;
Гр.05-861; 9,1; 48,0; 76,5;
Гр.07-66,6; -; 38,7; 77,4;
Гр.010-180; 989; 948; 0%;
Гр.013- -0,14; -0,40; -0,05; 0,33;
Гр.015- 861;23;0,40;0,0;
Гр.023- -12,0; -1,0; -0,40; 0,0;
Буду признателен за любой совет.Если можно дайте характеристику общему состоянию насос-форсунок.Спасибо
Выкладываю даные по группам:
Гр.01- 861; 4,1; 6,6; 76,5;
Гр.03-861; 185,0; 27,5;
Гр.04-861; 4,3; 6,6; -1,5;
Гр.05-861; 9,1; 48,0; 76,5;
Гр.07-66,6; -; 38,7; 77,4;
Гр.010-180; 989; 948; 0%;
Гр.013- -0,14; -0,40; -0,05; 0,33;
Гр.015- 861;23;0,40;0,0;
Гр.023- -12,0; -1,0; -0,40; 0,0;
Буду признателен за любой совет.Если можно дайте характеристику общему состоянию насос-форсунок.Спасибо
seric
*****
Ste написал(а):
Данные таблицы нормальные и по форсункам в том числе.
Однако в гр.01 /2 = 4.1 - многовато на мой взгляд для этого мотора.
Причиной могут быть настройки, а не НФ, поэтому нужно сообщить о состоянии меток ГРМ, натяжном устр-ве и регулировке синхронизации.
Если такой информацией не владеете, проверяйте все сами, а не пользуйтесь рассказами бывших владельцев.
Ste
Просто заглянул
SERIK,большое спасибо за ответ.Ремень менял у знакомого,в 2013 году.меня также смущает в гр.04 второе окно -4,3 .Что посоветуете?,может регульнуть
шестерней распредвала синхронизацию в 0.Еще раз спасибо.
шестерней распредвала синхронизацию в 0.Еще раз спасибо.
nemkov
Мастер советчик
Здравствуйте уважаемый SERIC. На странице 60 данной темы поднималась проблема изложенная выше. Хотелось бы еще раз обратить ваше внимание и конечно услышать ваши советы
.seric
*****
Сначала проверка меток ГРМ, потом регулировка синхронизации - другого пути не существует.
seric
*****
nemkov написал(а):
Вам нужно готовиться к замене комплекта сцепления в сборе.
Хотя ваших данных в таблице я так и не нашел
nemkov
Мастер советчик
Смотрел показания месяц назад по насос форсункам, записал:
Группа 13 0.02/0.33/-0.21/-0.07
Группа 23 18/21/20/11
Синхронизация 4/4 была 0.0. Если нужна полная таблица диагностики, напишите пожалуйста, завтра выложу. Спасибо.
Группа 13 0.02/0.33/-0.21/-0.07
Группа 23 18/21/20/11
Синхронизация 4/4 была 0.0. Если нужна полная таблица диагностики, напишите пожалуйста, завтра выложу. Спасибо.
seric
*****
Таблица не помешает, для понимания общих настроек мотора.
михась128
Участник
Уважаемый СЕРИК на 63 странице посмотрите мой пост и по возможности дайте заключение, спасибо.
nemkov
Мастер советчик
Здравствуйте SERIC. Выкладываю таблицу диагностики.
